Incluso los novatos entienden la importancia de una bomba de combustible. Sin embargo, pocas personas perdonan un segundo vistazo al relé de la bomba de combustible, un dispositivo crítico para controlar y administrar las bombas en los niveles requeridos.
Una vez que falla, ¡la bomba también deja de funcionar!
Si bien los reemplazos completos para estos relés malos son, sin duda, las soluciones finales, las situaciones de emergencia exigen algo más inmediato.
Y ahí es donde el bypass de retransmisión de la bomba de combustible TBI resulta práctico. ¡Desplácese para aprender por qué y cómo!
¿Qué es un relé de bomba de combustible TBI?
Una vez que el relevo sale mal, las bombas también son inútiles, lo que obstaculiza la confiabilidad y el rendimiento del vehículo.
En la mayoría de los casos, las bombas de combustible de tanques que actúan a menudo conducen a gotas significativas en el kilometraje de gas y los motores HP pulverizadores en ralentí.
El primer paso a tomar es verificar el relé de inmediato, buscando problemas eléctricos palpables que vamos a discutir a continuación.
Bypass de retransmisión de la bomba de combustible de TBI: síntomas del relevo malo
!No hay ruidos de bomba de combustible
Por lo general, escuchará ruidos de cebado fuerte (durante aproximadamente 3 segundos) cada vez que la ECU comience a conectar el relé.
Y eso ciertamente no puede suceder cuando el relé se rompe; Sin conexión a tierra, sin cebado de bomba, y sin ruidos, tampoco.
Todo lo que puedes escuchar es un silencio muerto debajo de los paneles de fusibles.
Drenaje de la batería
El cierre y la apertura de una bomba de combustible eléctrica depende del 100% del relé.
No se necesita un genio para imaginar lo que sucedería si el relevo se atasque; Nada impide que la bomba funcione y drene la batería hasta que se descarga por completo.
Cuando comience el automóvil nuevamente al día siguiente, su tanque de combustible se negará a recoger.
Verifique las luces del motor (CEL)
Bypass de retransmisión de la bomba de combustible TBI: ¿Cómo saltar un relé?
Paso 5. Encuentre dos postes no conectados y conecte los cables de puente entre ellos (el cable debe ser más grueso que 4 medidores).
Paso 6. Devuelva los dos cables de la batería (los que se desconecta en el paso 1) a sus publicaciones. Instale nuevas bombas de combustible para sellar el trato.
¿Es seguro para nosotros omitir la bomba de combustible de repetición?
Sí, siempre que sigas estrictamente nuestras pautas dadas.
De lo contrario, están en juego muchos peligros ocultos: los flujos de energía constantes viajarán a la bomba incluso después de que haya apagado el automóvil, planteando problemas de seguridad adversos.
Peor aún, los riesgos de accidentes no son infrecuentes. A veces, los trajes protectores y el equipo pueden no ser suficientes; Esos percances pueden ocurrir durante el proceso o dos horas después del bypass.
¡Nadie puede decirlo!
Entonces, en general, reemplazar los relés de combustible es mil veces mejor que pasar por alto el relé de la bomba de combustible .
Solo recurra a este último cuando las tiendas mecánicas están fuera de su alcance y desea que el vehículo funcione lo antes posible.
Preguntas frecuentes: preguntas comunes
¿Podemos simplemente eliminar el relé de la bomba de combustible defectuoso (y no instalar otros nuevos)?
No. Todas las fuentes de combustible se cortarán de los componentes electrónicos, evitando que su automóvil comience correctamente.
Conclusión
Nuestro equipo de expertos ha realizado una investigación adecuada para ofrecer una guía directa y fácil de entender para el bypass de retransmisión de la bomba de combustible TBI .
Nuevamente, solo use esta solución temporal como su último recurso; ¡Priorizamos el mantenimiento de automóviles a tiempo y duradero por encima de todo!
