उच्च आरपीएम जब कार शुरू करते हैं तो ऐसा क्यों होता है?

कुछ मालिक कार शुरू करते समय उच्च आरपीएम का अनुभव कर सकते हैं; यह विभिन्न कारणों से हो सकता है। चर की संख्या के कारण, कारण निर्धारित करना हमेशा सीधा नहीं होता है।

कार शुरू होने पर आरपीएम उच्च क्यों है? इस लेख में, हम इसे समझाएंगे, इसलिए देखने के लिए स्क्रॉल करते रहें!

उच्च आरपीएम का क्या मतलब है?

ऑटोमोबाइल में आरपीएम गति और इंजन दक्षता में वृद्धि के रूप में बढ़ता है।

हालांकि, मोटर को सबसे बड़ी आरपीएम प्राप्त करने के लिए सबसे अधिक शक्ति का उत्पादन नहीं करना पड़ता है।

ओडोमीटर आमतौर पर अधिकांश ऑटोमोबाइल में स्पीडोमीटर के बाईं ओर स्थित होता है, और आप आरपीएम को निर्धारित करने के लिए रेव काउंटर का उपयोग कर सकते हैं।

जबकि कुछ चर वाहन और इंजन के प्रकार पर आधारित होते हैं, 600 से 1000 आरपीएम से कार शुरू करते समय अधिकांश आधुनिक वाहनों को सुखद रूप से आरपीएम होना चाहिए।

यदि आप अपनी कार को इस सामान्य बेकार से परे संचालित करते हैं या अत्यधिक कठिन रूप से निष्क्रिय करते हैं, तो आपको अनावश्यक यांत्रिक मुद्दों से बचने के लिए एक भरोसेमंद पेशेवर द्वारा जांच की जानी चाहिए।

कार शुरू करते समय उच्च आरपीएम के क्या कारण हैं?

जब मैं अपनी कार शुरू करता हूं तो मेरे आरपीएम क्यों होते हैं? स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल/वायरिंग, कार्बोरेटर, ईंधन इंजेक्टर, एयर फिल्टर, आइडल एयर कंट्रोल वाल्व, या एक वैक्यूम रिसाव और अनुचित कैम/इग्निशन टाइमिंग में विफलता हो सकती है।

जब इंजन निष्क्रिय होता है, तो अक्सर एक झूठी सक्रियता होती है जिसे स्टीयरिंग व्हील को पकड़ते समय महसूस किया जा सकता है।

इसके अलावा, जब वाहन निष्क्रिय हो जाता है, तो इंजन आरपीएम सामान्य से अधिक होगा। उस कारण से परे, कई अन्य सामान्य मुद्दे इस मामले में योगदान करते हैं, जो नीचे सूचीबद्ध हैं:

दोषपूर्ण स्पार्क प्लग

स्पार्क प्लग फ्यूल-एयर संयोजन को प्रज्वलित करने के लिए दहन इंजन कक्ष में वैकल्पिक ऊर्जा प्रदान करता है। इसलिए, यदि आपके पास खराब स्पार्क प्लग हैं, तो आपकी मोटर बेकार हो सकती है क्योंकि वे पहने या टूट गए हैं।

इसके अलावा, दोषपूर्ण स्पार्क प्लग गैसोलीन और वायु संयोजन को गलत तरीके से जलाते हैं, जिससे इंजन शुरू करने के लिए किसी न किसी निष्क्रिय और अपर्याप्त वर्तमान हो सकते हैं।

दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल या तार

यदि उनका इन्सुलेशन बिगड़ता है तो ये घटक एक सुसंगत वोल्टेज नहीं दे सकते हैं।

जब स्पार्क स्पार्क प्लग गैप से गुजर नहीं सकते हैं, तो पिस्टन आग लगाने में विफल रहता है, और दहन स्ट्रोक में कोई ऊर्जा नहीं बनाई जाती है।

वैक्यूम लीक

कार्बोरेटर समस्याएं

यदि कार शुरू करते समय आरपीएम ऊपर जाता है , तो कार्बोरेटर खराबी कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कठोर निष्क्रिय हो जाता है।

जब निकास काले धुएं का उत्सर्जन करता है, तो यह एक यांत्रिक मुद्दे का एक निश्चित संकेतक है।

गंदे ईंधन इंजेक्टर

नतीजतन, आपकी कार बुरी तरह से बेकार हो जाएगी। इसके अलावा, आप अपने गैस लाभ में कमी देख सकते हैं।

भड़का हुआ वायु -फ़िल्टर

जब थ्रॉटल लॉक हो जाता है, तो आइडलिंग एयर कंट्रोल वाल्व (IAC या IACV) शरीर से गुजरने की अनुमति वाली हवा को सीमित करता है।

यह इंजनों की गति को नियंत्रित करता है और जब एसी सिस्टम या हेडलाइट्स चालू हो, तब भी इसे अपरिवर्तित रहने की अनुमति देता है, मशीन पर अतिरिक्त तनाव डालता है।

विशिष्ट सामान का उपयोग होने पर निष्क्रिय गति कम हो जाएगी, और निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व हमेशा तदनुसार समायोजित नहीं करता है। इस मामले में, इंजन चरम परिस्थितियों में स्टाल होने की संभावना है।

गलत कैम टाइमिंग

जब वाल्व ठीक से समयबद्ध नहीं होते हैं, तो सेवन और निकास वेंट खुलते हैं, जब उन्हें संपीड़न को कम नहीं करना चाहिए और दहन गेस को उस स्थान पर जाना चाहिए जहां उन्हें उस विशिष्ट स्ट्रोक में जाना चाहिए।

गलत प्रज्वलन समय

तकनीक कार के आधार पर भिन्न होती है, इसलिए अपने मालिकों की हैंडबुक से परामर्श करें यदि आप अनिश्चित हैं।

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जब ईसीयू सक्रिय हो जाता है, तो इसका घातक वाहनों पर हानिकारक प्रभाव पड़ सकता है।

वाहन आइडल एयर कंट्रोल (IAC)

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर हवा की मात्रा को नियंत्रित करता है जो सेवन में प्रवेश करता है।

यदि घटक विफल हो जाता है, तो थ्रॉटल बॉडी खुली स्थिति में फंस सकता है, जिससे इंजन बहुत अधिक ऑक्सीजन का सेवन करता है और बहुत अधिक होता है।

ओ 2 सेंसर

पूछे जाने वाले प्रश्न

आरपीएम, जब सही ढंग से उपयोग किया जाता है, तो मोटर और गियरबॉक्स दोनों को ओवरहीटिंग से बचाता है। आरपीएम चालक को धीमी गति से तेज गति से संक्रमण करने में सहायता करता है।

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हमें उम्मीद है कि यह ज्ञान आपके लिए उपयोगी है। हम इस सामग्री में आपकी रुचि की सराहना करते हैं, और अगली बार आपको देखते हैं!