Ilmajousitus on hyvä päivittäiseen ajamiseen , mutta jos se ei ole ilmesty niin kuin pitäisi, ongelma voi olla.
Saatat tuntea, että ajoneuvosi on menettänyt levitoivat voimansa, jättäen sinut maadoitettuun ja hämmentyneenä.
Mitkä ovat tämän ongelman syyt ja käytännön ratkaisut tämän ongelman ratkaisemiseksi? Sukella oppiaksesi lisää ilmajousituksesta, joka ei ole ongelmia.
Palautan järjestelmäsi ja palautan ajoneuvosi sujuvan ajon!
Mitkä ovat syyt ilmajousitukselle, joka ei ole tuuletettu?
Vuodot ja tukkeutumiset
Tukkillinen lentoyhtiö voi estää sileän ilmavirran jousitusjärjestelmään. Tämä tukkeutuminen voi tapahtua lian, roskien tai kosteuden kertymisen vuoksi lentoyhtiöissä.
Ajan myötä nämä epäpuhtaudet voivat rajoittaa tai estää ilmaa kokonaan saavuttamasta jousituskomponentteja. Siten se epäonnistuu järjestelmässä.
Vuoto on toinen ilmajousituskysymysten syyllinen. Se voi johtua eri lähteistä, mukaan lukien huonot tiivisteet, säröillä oleva ilmasäiliö tai järjestelmän vaurioituneet komponentit.
Nämä vuodot voivat kehittyä normaalin kulumisen, ajotapojen tai ulkoisten tekijöiden vuoksi.
Ilmavuoto edellyttää painehäviöitä, jotka estävät jousitusjärjestelmän täyttämästä ja ylläpitämästä halutun ajokorkeuden.
Viallinen ilmakompressori
Solenoidiventtiilin jakoputken toimintahäiriö
Solenoidiventtiilin jakotukki on vastuussa ilman virtauksen säätämisestä ilmajousiin tai laukkuihin.
Se voi mennä pieleen rikkoutuneen venttiilin jousen takia, mikä johtaa ongelmiin, kuten ilmajousien virheelliseen inflaatioon ja johtaa epätasaiseen ajokorkeuteen.
Tässä tapauksessa ajoneuvoni alkaa osoittaa pomppivia tai epävakaita käyttäytymisiä, etenkin ajaessasi kuoppia tai karkeaa maastoa.
Tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa solenoidiventtiilin jakotukin toimintahäiriöihin, ovat:
- Lentoyhtiöiden vuodot voivat häiritä ilmajousille oikean ilman virtauksen.
- Viallinen paineanturi, joka ei mittaa ja säätele ilmanpainetta järjestelmässä tarkasti.
Sähkökysymykset
Vaurioitunut jousituskorkeusanturi
Korkeusanturit ovat ratkaisevan tärkeitä ajoneuvojen asennon seuraamisessa ja ilmajousituksen säätämisessä vastaavasti. Jos anturin toimintahäiriöt, ilmajousituksen inflaatioon liittyvät kysymykset.
Viallinen anturi, johdotusongelmat tai ongelma ohjausmoduulissa voivat aiheuttaa tämän.
Kun korkeusanturi on vaurioitunut, se ei voi antaa tarkkoja lukemia jousitusohjausmoduulille, mikä johtaa ilmajousien väärään inflaatioon tai deflaatioon.
Kuinka vianetsintä, kun ilmajousitus ei tuuleta?
Tarkista lentoyhtiöiden lisäksi lian ja roskien ajokorkeusanturi ja puhdista se tarvittaessa.
Vaihda vaurioituneet osat
Kun olet tarkistanut jousitusjärjestelmän , saatat joutua korvaamaan vaurioituneet osat. Yleisiä komponentteja, jotka saattavat vaatia korvaamista, ovat:
- Koko ilmajousitus
- Huonot hylkeet
- Cracked Air Tank, ilmajouset, ilmaviivat ja ilmakuivain
- Viallinen ilman jousituksen ohjausmoduuli
- Vaurioitunut ajokorkeusanturi
- Viallinen kompressori
Ilmajousitusjärjestelmä voi palauttaa optimaalisen suorituskyvyn korvaamalla nämä vaurioituneet osat ja varmistamalla sileän ja mukavan ajon.
Parasta on kuulla pätevää mekaanikkoa tai teknikkoa tarkkaa diagnoosia ja vaurioituneiden komponenttien asianmukaista korvaamista.
Harkitse perinteistä coilover -jousitusta
Huoneen ilman jousituksen oireita ovat:
- Epätasainen ajokorkeus
Saatat huomata yhden tai useamman ajoneuvon kulman olevan normaalia korkeampi tai alempi. Se voi vaikuttaa ajoneuvon yleiseen tasapainoon ja vakauteen.
- Karkea tai kuoppainen ratsastus
Kun koen ankaran ja epämiellyttävän matkan, tunteen jokaisen pienen kolonnan tiellä, tiedän, että ilmajousituksen ongelma on.
Järjestelmä imee iskuja huonosti, mikä antaa sinulle vähemmän sileän ajon.
- Jousitus ei säädä
Ilmajousitusjärjestelmät voivat säätää ajokorkeutta ajo -olosuhteiden perusteella. Jos se ei säädä kunnolla tai ei ylläpidetä haluttua ajokorkeutta, se voi viitata toimintahäiriöön.
- Jousitus ei pidä ilmanpainetta
Saatat huomata, että ajoneuvo nousee tai laskee pysäköidyn ajanjakson ajan tai että se menettää ilmanpaineen nopeasti ajon aikana.
- Epätavalliset äänet
Oudon äänet jousitusalueelta, kuten hihna tai ilmavuodot, voivat viitata turvatyynyn jousituksen tai lentoyhtiöiden yleisiin ongelmiin .
Nämä äänet voivat esiintyä ajoneuvon käytön aikana tai kun jousitus säädetään.
- Varoitusvalot
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on usein varoitusvaloja erityisesti ilmajousitusjärjestelmään.
Jos näet kojelaudassa vilkkuvan varoitusvalon, se on osoitus siitä, että järjestelmässä voi olla ongelma.
Faqit
Etsi istuimiin kytketty ilmaviivat ylöspäin. Nämä linjat toimittavat ja vapauttavat ilmaa istuimien korkeuden säätämiseksi.
Vaihe 2: Irrota lentoyhtiöt
Poista lentoyhtiöt ylöspäin suuntautuvasta kytkimestä. Ota huomioon heidän asemansa ja miten ne ovat yhteydessä.
Vaihe 3: Poista kytkin
Irrota istuimelta sopivia työkaluja. Siihen voi kuulua ruuvien tai leikkeiden poistaminen, jotka pitävät sen paikoillaan.
Vaihe 4: Vaihda tai käännä tiivisteet
- Hammaslääkärin tai vastaavan työkalun käyttäminen poistaa olemassa olevat kumitiivisteet. Tarkasta heidät vaurioista tai kulumisesta. Jos ne näyttävät kuluneilta tai vaurioituneilta, harkitse niiden korvaamista.
Voit kääntää tiivisteet käyttämään vastakkaista puolta, mikä voi tarjota paremman tiivisteen.
- Kokota komponentit uudelleen ja kytke lentoyhtiöt uudelleen alaspäin kytkimeen varmistaen, että ne on kiinnitetty turvallisesti ja kohdistettu oikein.
Airlift 3P -ohjain ei kytke päälle - kuinka korjata se?
Paljonko ilmakompressorin korvaaminen maksaa?
Voit odottaa maksavan keskimäärin 900–1200 dollaria uudesta ilmakompressorista.
Jos harkitset ammatillista asennusta tai muita palveluita, nämä kustannukset on myös otettava huomioon.
Johtopäätös
Yhteenvetona voidaan todeta, että ilmajousitus ei tuuleta, voi johtua useista syistä.
Yleisten ilmajousitusongelmien ja ratkaisujen ymmärtäminen on välttämätöntä vaurioituneiden osien korvaamiseksi tai korjaamiseksi oikein.
Muista, että säännöllinen huolto ja nopea ilmanosan vianmääritys voivat auttaa varmistamaan ilmajousitusjärjestelmän optimaalisen suorituskyvyn.
