高速道路の安全保険研究所（IIHS）の調査によると、1990年代後半から助手席のエアバッグは50,000人以上の命を救いましたが、サイドエアバッグは最大52％の死亡の可能性を削減できます。

これらの印象的な数字は、これらの膨張可能なクッションの重要性を証明するのに十分です。そのため、ヒュンダイのエアバッグライトを見落とすべきではありません。

システムがシートベルトまたはエアバッグの問題を検出するとフラッシュします。スクロールを続けて、ヒュンダイのエアバッグライトが続いているときに何をすべきかを教えてください！

現代のエアバッグライトは何を示していますか？

ヒュンダイソナタまたはヒュンダイモデルのエアバッグライトは、補足拘束システム（SRS）に属します。

ほとんどの人は、SRSはいくつかのエアバッグで構成されていると考えていますが、シートベルトやクラッシュセンサーも含まれています。

照らされたエアバッグライトの最も一般的なトリガーは次のとおりです。

誤ったサイドインパクトセンサー

補足拘束システムの脳は、サイドインパクトセンサーです。これらのセンサーは、エアバッグがいつ膨張するかを判断できるように、制御モジュールに信号を送信します。

また、他のシステムコンポーネントを監督し、それらすべてが良好な状態のままであることを確認します。

なぜ私のエアバッグライトは留まっているのですか？これらのセンサーのいずれかが悪化し、誤動作を開始すると、ヒュンダイにエアバッグライトが点滅するのがわかります。

最近軽微なクラッシュにあった場合は、この自動部品に特別な注意を払う必要があります。

エアバッグが膨らまなかったとしても、サイドインパクトセンサーをチェックすることが最善です。

破損したエアバッグ制御モジュール

ヒュンダイエラバッグライトが維持されているもう1つの理由は、エアバッグモジュールの故障です。それは、助手席の近くの前部筋膜の周りにあります。

名前が述べているように、このコンポーネントはすべてのエアバッグ操作を制御します。エアバッグモジュールに何か問題が発生した場合、最初に気付くのは、ダッシュの赤いエアバッグライトです。

さらに、問題のあるエアバッグ制御モジュールにより、エアバッグが展開できなくなります。あなたが事故に巻き込まれない限り、この症状を認識する方法はありません。

あなたはこの方法を見つけたくないので、エアバッグライトの異常な動作を見落とさないでください。

助手席センサー /占有センサーの問題

助手席に大きな箱を置いてもセンサーをトリガーする可能性があるため、エアバッグライトが点灯します。

幸いなことに、この問題の修正は非常に簡単です。シートからオブジェクトを削除するか、シートベルトを締めます。後者がライトの点滅を止める場合、センサーは確かに犯人です。

エアバッグバックアップバッテリーの問題

死んだ車のバッテリーがある場合、SRSバックアップバッテリーも排水されている可能性があります。その結果、ヒュンダイのエアバッグライトは、バッテリーを充電するまで点滅し始めます。

ほとんどの場合、SRSバッテリーが充電されると、エアバッグライトはそれ自体でオフになります。

そうでない場合は、ヒュンダイエラントラエアバッグライトリセットまたはヒュンダイソナタエアバッグライトリセットを実行する必要があります。

これは、あなたが所有する車のどのモデルに依存します。

破損したエアバッグクロックスプリング

ホーン、トラクションコントロールシステム、クルーズコントロール、さらにはエアバッグシステムを監督します。

クロックスプリングは重要な役割を果たしているため、誤動作をすぐに知ることができます。故障した時計スプリングの最も一般的な症状は、ダッシュボードのエアバッグライトです。

それとは別に、トラクションコントロールライトフラッシュも気づきます。これらの2つのライトを一緒に見るのは、あなたの時計のスプリングが困っていることのある微妙な標識です。

シートベルトバックル欠陥

診断する方法ヒュンダイエアバッグ警告灯をリセットしますか？

ステップ2：自動スキャンツールを使用して、故障したコードを見つけます

このステップは重要です。エアバッグライトをリセットする前に、エアバッグシステムの何が悪いのかを知る必要があります。

そうしないと、1つ以上のエアバッグがクラッシュの場合に展開に失敗し、深刻な安全リスクをもたらします。

そのため、トラブルコードを検出するために自動スキャナーが必要です。そこから、トラブルシューティングを開始する場所がわかります。

すべてのコードを慎重に1つずつ調べてください - 警告サインを見逃すことはありません！

問題の原因を見つけたら、次のステップに到達しましょう。

ステップ3：問題を修復します

さて、問題の根本に対処する時です。自動スキャナーが故障したセンサー、エアバッグ制御モジュール、または助手席センサーを検出する場合、修理または交換する必要があります。

自動修理を実行する前に、バッテリーを抜いてください。何をすべきかわからない場合は、ヒュンダイを自動車修理店に連れて行ってください。

センサー交換の平均コストは、362ドルから380ドルの間です。

ほとんどの場合、障害を修正した後、エアバッグ警告灯はそれ自体でオフになります。

ステップ4：エアバッグライトをリセットします

新しいオートパーツをインストールした後、ダブルチェックして、それらが正しくインストールされていることを確認します。次に、エアバッグライトをリセットします。このジョブには、Auto-Scanツールが必要です。

ツールを使用して、ライトをリセットし、ダッシュボードから消滅したことを確認します。 AirBagの問題が戻ってきた場合は、コードを確認して、故障したものを修正する必要があるかどうかを確認します。

ステップ5：テストドライブを再確認します

エアバッグライトがオフになったら、イグニッションキーを使用してエンジンをジャンプし、テストドライブを実行します。

光が戻ってこない場合、問題は処理されています。再度オンになった場合は、コードを再確認し、上記の手順を繰り返します。

スキャナーなしでヒュンダイエアバッグライトをリセットします

実際、車両を完全に再起動して、スキャナーなしでエアバッグライトをリセットすることができます。ただし、この方法は、エアバッグライトがマイナーな不具合のために留まる場合にのみ機能します。

センサーまたはコントロールモジュールに問題がある場合、イグニッションを再起動した後、警告灯は消えません。ほとんどの場合、プロのオートスキャナーがまだ必要です。

FAQ

最終評決

これで、ヒュンダイエアバッグライトが何であるか、そしてそれが誤動作したときの部品をどのように処理するかを知っています！

シートベルトを屈しないか、機械的障害と同じくらい複雑なほど簡単な場合があります。

とにかく、車両のエアバッグまたはSRSシステムを扱う際に安全性の重要性を見落とさないでください。

これらの自動部品を自分で修正するために必要なツールと知識がない場合は、メカニックに相談して、潜在的な問題を回避するために仕事をさせてください。