ホイールや他の車の部品の損傷を防ぐために、トヨタカムリラグナットトルク仕様を理解することが重要です。
推奨される2007年、2012年、2016年、2017年、2019年、および2022年のカムリラグナットトルクよりも多くの力をかけると、過度に電気を抑え、インストール中またはインストール後により深刻な問題が発生する可能性があります。
ホイールラグスタッドは伸びたり壊れたり、ボルトが剥がれ、ブレーキローターがゆがんでいる可能性があり、車両の制御が困難になる場合があります。
それどころか、ねじれが十分でない場合、ぐらつきのスタッドとゆるい車輪のリスクに直面します。したがって、下にスクロールして、モデル用のトヨタカムリラグナットトルクが何であるかを学びましょう！
ホイール仕様の説明
- M：測定のメトリックシステム
- 12平均12mm：最初の数字はミリメートルのスレッドの直径です。
- 1,5は1,5mmを意味します。2番目の数字（小数点以下）は、ミリメートルのスレッドのピッチです。
最も一般的なソケット（六角）サイズは、17 mm、19 mm、21 mm、および23 mmです。
推奨直径の詳細を見つけたら、 2005年、2016年、2017年、2018年のトヨタカムリラグナットトルクの所有者マニュアルを常に確認して、適切なものを適用してください。
ボルトのパターン
ラグホールは車輪の中心にあり、ボルトパターンと呼ばれる想像上の円を形成します。
最初の数字は、ホイールのボルト穴の数を指し、2番目は円の直径を示します。
たとえば、5114.3は5つの穴があり、それらの周りの直径は114.3です。
ボルトパターンを変更するときは、ホイールアダプターを使用して、1台の車から別の車のハブにホイールを正しく適合させることができます。
ハブボアサイズ
その上、時にはホイールハブにさびがあるので、それを取り除く方法をよく知っています。
以下のトヨタカムリホイールトルク仕様のテーブルには、推奨される力だけでなく、車両の適切なナットを選択するのに役立つその他の有用な情報も表示します。フォローアップ！
トヨタカムリラグナットトルク仕様
2015-2016モデル
| ナットトルク（LBFT） | 76 |
| ナットヘックスサイズ | 21 |
| ボルトのパターン | PCD 5114.3 |
| 必要なラグの数 | ホイールごとに5 |
| センターボア（ハブボア） | 60.1 mm |
| 番手 | M12 x 1.5 |
| スレッドピッチ | 1.5 |
2017-2020モデル
| ナットトルク（LBFT） | 76 |
| ナットヘックスサイズ | 21 |
| ボルトのパターン | PCD 5114.3 |
| 必要なラグの数 | ホイールごとに5 |
| センターボア（ハブボア） | 60.1 mm |
| 番手 | M12 x 1.5 |
| スレッドピッチ | 1.5 |
| ホイールファスナー | 103 nm |
2021モデル
| ナットトルク（LBFT） | 76 |
| ナットヘックスサイズ | 21 |
| ボルトのパターン | PCD 5114.3 |
| 必要なラグの数 | ホイールごとに5 |
| センターボア（ハブボア） | 60.1 mm |
| 番手 | M12 x 1.5 |
| スレッドピッチ | 1.5 |
| ホイールファスナー | 103 nm |
2022モデル
ラグナットは、ホイールを固定し、安定したドライブを確保するのに役立ちます。したがって、この安全ハードウェアの正しいサイズを選択することが不可欠です。
間違ったオプションは、車輪の装備、狭い緊張、ナッツの損失、壊れたホイールスタッドにつながる可能性があります。問題を解決するために、より多くの予算を伸ばす必要があるかもしれません。
次のような不適切な詳細を選択したことを示す兆候がいくつかあります。
- ラグナットをホイールから取り出すのに苦労しています。
- あなたがそれらを提案された力に締めたとしても、彼らはまだゆるいと感じます。
- ラグナットをより小さなラグナットスタッドに取り付けようとすると、スレッドにダメージが表示されます。
ラグナットのサイズを決定/測定する方法は？
トヨタカムリラグナットトルク仕様は、車輪が車に適切に取り付けられていることを確認するために取り付けるときに使用すべきねじれの量に関する情報を提供します。
これに違反しているラグナットトルクトヨタカムリは、危険な状況や高価な修理につながる可能性があります。
ホイールを取り外しまたは再インストールするたびに、適切に較正されたトルクレンチを使用してハードウェアに適用することをお勧めします。
