トヨタタコマ5ラグパターンは、多くの自動車愛好家にとって見知らぬ人ではありません。しかし、非ファンの観点からは、このトヨタホイールボルトパターンについて明確にしていますか？
答えがノーの場合は、下にスクロールして、より役立つ知識を刈り取ってください。
ホイールボルトパターンとは何ですか？
ホイールボルトパターンは、穴を開ける車両のレイアウトに関連付けられています。
マウントホールの定義について曖昧な場合は、車のタイヤの1つを取り外して地面に置いてから、取り付け穴のネットワークが表示されます。
この用語は、多くの場合、ピッチ円の直径またはボルト円のパターンと呼ばれます。より具体的には、自動車車軸センターから突き出ているラグの合計を表しています。
5つは、ほとんどのボルトホイールパターンで広く使用されているラグ番号であり、8つはしばしば頑丈な車両、つまり4WDトラックまたはタンクに適用されます。
トヨタタコマ5ラグパターンとは何ですか？
。より具体的には、1995年から2004年に製造されたトヨタの自動車には、約2.65インチと67ミリメートルの中心ボアがあり、2.37インチと60ミリメートルは2004年から2015年の自動車の中間ボアの数字です。
2016年以降、トヨタ車には、以前のボルトレイアウトとは異なり、4ラグタコマパターンがあります。
4輪輸送を考えると、トヨタタコマホイールボルトパターンモデルには、最初にリリースされたときに5.5インチと139.7ミリメートルの6つのプラグセットアップがありました。
しかし、1995年以降、そのサイズには4.18インチと約106ミリメートルの変更がありました。
ホイールボルトパターンは重要ですか？
タイヤの音が大きくなります。ホイールボルトパターンのコンポーネントは何ですか？
ホイールの中央にある中心部の穴は、金属板に囲まれています。また、これらのプレートには、ラグホールが追加されて、それらに配置されたスタッドをサポートします。
これらのスタッドがしっかりと固定されている場合は、バランスの取れた状態に車輪を保持するために、ラグナットをラグナットに置く必要があります。
さらに重要なことは、各車には異なるボルトティングセットアップがあります。特に、さまざまな種類のスタッドを使用する場合があり、その位置もさまざまです。
それが、新しい車を購入するときはいつでもボルトパターンテンプレートを探索する必要がある理由でもあります。
この慣行は、破損したホイールパーツや時代遅れのホイールパーツを置き換えることに関しても、非常に重要です。
ホイールボルトパターンを測定する方法は？
それにもかかわらず、トヨタタコマの自動車のラグデザインに関しては、その数は5つのみに達するため、ボルトサークル測定方法は少し難しいかもしれません。
実際、1つのラグを中央に選択し、巻尺を取り、この位置から反対側のラグの外側の端までの長さを把握する必要があります。
上記のガイドを理解できない場合、ストックホイールラグパターンのインとアウトを提供することにより、ボルトセットアップテンプレートが役立つ場合があります。
しかし、このテンプレートに示されている統計を読むことは大きな挑戦です。
以下は、データの読み取り式をさらに理解するのに役立つ可能性のあるインスタンスです。
テンプレートがこの番号を示している場合、4-5では、4が車のラグボルトの数字であり、後者はそれらの直径であることがわかっています。
よくある質問
ラグボルトについてどのような情報が必要ですか？
さまざまな厚さレベルを表示する可能性があるため、ラグボルトの厚さを考慮すると最善です。
たとえば、 ラグ中心の車輪では、ラグはボルト穴に完全に適合する必要があるため、ホイールは適切に進むことができます。
ラグナットはどのように機能しますか？
ラグボルトとナッツは互いに分離されていません。つまり、ナットは、幅と長さの両方の基準に関するラグボルトに一致する必要があります。
したがって、それらは快適にスレッドを使用する可能性があり、その後、自動車ホイールの滑らかな動作が続きます。
