ホンダCR-Vは非常に人気のある車両です。現在、小さなクロスオーバーSUVは大流行していますが、CR-Vは30年前に最初に登場したときに市場でバリアントを作成する上で重要な役割を果たしました。
よく知られているクロスオーバーSUVはしばらくの間レコード市場に登録されていますが、多くの人々はその名前の起源に気付いていません。
しかし、 CRVはホンダのために何を表していますか？正解やその他の関連情報を見つけましょう！
CRVはホンダの略ですか？
1987年以来、クロスオーバーという言葉は存在していますが、広告会社の最善の努力にもかかわらず、自動車購入者にまだ追いついていません。
ホンダCR-VのようなクロスオーバーSUVは、フルサイズのSUV（またはミニバン）の機能とオフロード旅行が可能になる外観を提供しながらスタイリッシュに見えるため、バイヤーの間で人気があります。
ミニバンの所有者は、バンを魅力的で箱型、ママとポップの外観を犠牲にすることなく、インテリアの快適さと豪華な要素を持っているかもしれません。
最大のSUVに代わるものとして、燃費を犠牲にすることなく、より快適な乗り心地を提供します。
CR-Vの他の意味は何ですか？
さらに、コンパクトクロスオーバーSUVの米国市場でのトヨタRAV4の成功も、ホンダスCR-Vへの道を開いた。
クロスオーバーレクリエーション車両、クロスロード車両、または自動車のようなレクリエーション車両はすべて、CR-Vの略語の代替解釈であるとまだ説明しています。
愛らしいレクリエーション車両は別のオプションです。
CRVホンダの長所と短所
寛大な座席スペース
ほとんどの人が家族を輸送するためにそれらを使用するため、クロスオーバーSUVではスペースとユーティリティが重要です。 CR-Vは、ホンダにふさわしいため、これらの特性をスペードに持っています。
ドライバーは、多くの調整可能な機能のおかげで、最も快適な座り姿勢を選択できます。最前線の居住者が足と頭を伸ばすのに十分なスペースがあります。
後部座席の乗客は、40.4インチのレッグルーム（2022バージョン）と39.2インチのヘッドルームを好むでしょう。
技術的には5人乗りですが、完全に成長した人は4人だけに適合します。
固体ターボチャージエンジンパフォーマンス
CR-GAS駆動のVSエンジンは、1.5リットルのターボチャージ4気筒です。 190馬力と179 lb-ftのトルクが生成し、CR-V範囲で唯一のエンジンの選択であるという事実を補います。
エンジンは、高速道路の速度で移動している間、知覚可能な加速に十分な出力を提供します。
0〜60 mphの時間は、サードパーティのテスターが7.5秒でタイミングを合わせました。これは、中型SUVに適しています。
CR-Vハイブリッドオファーが提供する212馬力は、より強力な2.0リットル4シリンダーI-VTECエンジンと2つの電気モーターに由来しています。
ただし、ハイブリッド車両を探している人は、ハイブリッドバリアントが同様に滑らかで目立たないことに気付くでしょう。
たくさんの貨物スペース
CR-Luggage vs容量とストレージ機能は、ホンダのインテリアデザインの腕前をさらに証明します。トランクが開かれると、39.2立方フィートの荷物または約5つのスーツケースのスペースがあります。
さらに、貨物スペースを75.8立方フィートに増やすために、2列目を折りたたんで折りたたむことができ、大量の荷物やスポーツ用具の輸送に最適です。
CR-Vモデルには、シートバックに大きなポケットを含むいくつかの巧妙なストレージソリューションがあります。
また、中央のコンソールのスライディングトレイは予期しない深さを提供し、頻繁に使用されるアイテムを蓄積するのに最適です。
優れたホンダセンシングセーフティスイート
ホンダセンシング、ハイテクの高度な安全機能と運転支援のパッケージは、すべてのホンダCR-Vモデルで標準装備されています。
前方衝突検出、車線維持、車線出発アラート、道路出発の削減は、基本パッケージに含まれるハイテク安全技術です。
さらに、標準の機器には、自動高ビームシステム、適応型クルーズコントロール、車両安定性補助、タイヤ圧力監視などの利便性機能が含まれます。
死角検出とマルチアングルリアカメラは、ホンダCR-Vハイブリッドのより高いモデルレベルに含まれています。
ホンダCR-Vは、標準機能とドライバー支援システムの広範なコレクションのおかげで、道路で最高のSUVの1つです。
短所
ここにいくつかの欠点があります：
けん引能力が低い
ほとんどの人はけん引に車両のクロスオーバーを使用しないにもかかわらず、通常、牽引の評価が高くなります。
CR-1,500ポンドとけん引能力は平均を下回っています。ホンダスのライバルを考慮しない限り、それは問題のように思えないかもしれません。
マツダCX-5は最大2,000ポンドまでけん引でき、トヨタRAV4は3,500ポンドを引くことができ、スバルのアウトバックは2,700〜3,500ポンドの間に牽引できます。
CRを絞る機能と機能は、市場で最も人気のある代替品よりもはるかに低いです。
ありふれた外部デザイン
見事な外観のクロスオーバーが必要な場合、CR-V SUVは最高の選択ではないかもしれません。 CR対外観はひどいものではなく、ホンダは近年改善していません。
したがって、CR-V SUVボディスタイルは、典型的なクロスオーバーとして即座に認識できます。
同様に、CRExternalvsデザインはそれ自体が悪くはありませんが、洗練されたヒュンダイコナのような同様の価格の車両と比較して時代遅れです。
うるさいタッチスクリーン
Honda Cr-TouchScreen VSは少し不安定な場合があります。タッチスクリーンの一般的な応答性と速度は遅くなります。
また、タッチスクリーンはチューニングノブがないため、使用が難しい場合があります。運転中にタッチスクリーンやそのような愚かさをいじる時間は誰もいません。
FAQ
SUVをCR-Vと比較する場合、重要な違いは何ですか？
クロスオーバーユーティリティ車両（CUV）は、ほとんどのSUVで使用されるトラックシャーシの代わりに、車のシャーシ上に構築されています。それにもかかわらず、それは歴史を通じて決定的要因として機能してきました。
CUVのシャーシは、通常、ボディとフレームが単一の構造に統合されているユニボディシャーシになります。
対照的に、SUVのシャーシは、ピックアップトラックのシャーシと同様に、フレーム上のボディになります。
