Otomatik şanzıman, otomobillerin normal işlevi için en önemli parçalardan biridir. Bileşen, aracın verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için motordan tekerleklere güç iletir, dolayısıyla adını verir.
Bir aracın diğer birçok parçası gibi, travesti de yağlama gerektiren birçok farklı hareketli bileşen içerir.
Bu durumda, Tranny sıvısı, bu bileşenlerin birbirlerine zarar vermeden serbest ve sorunsuz bir şekilde hareket etmesine yardımcı olmak için yağlayıcı görevi görür. Ayrıca, bu parçalar çalışma sırasında ısındığında soğumaya yardımcı olurlar.
Yaklaşık 50.000 ila 100.000 mil sonra, yağlayıcıda enkaz birikecek ve performansına zarar verecektir. Arabayı sorunlardan uzak tutmak için sık sık değiştirmeniz gerekecektir.
Bununla birlikte, bazı yaygın problemler sıvı değişikliğinden sonra kayan bir iletimdir veya otomatik şanzıman sıvı değişikliğinden sonra dişliye girmez .
Şanzımanın kayıyor olup olmadığını nasıl bilebilirim?
Tehlikeli ve güvenilmez olabilir, bu da kararsız hız kontrolüne ve yol boyunca kaçınmak istediğiniz ani hıçkırıklara yol açabilir.
Bazen, araba genellikle travestiden ağır bir thud veya clunk ses ile gelen dişlileri değiştirme konusunda da sorun yaşayabilir.
Dişliler de düzgün çalışmaz, çünkü travesti belirli bir viteste hızı hızlandırması veya koruması beklendiği gibi çalışmaz.
Göze çarpan bir başka işaret, arabaların bir duraktan bir gecikmesidir. Aracınızın, dişliyi duraktan sürmeye değiştirdikten sonra hareket etmeye başlamak için biraz zaman aldığını fark ederseniz, ancak motor her zamanki gibi çalışıyorsa, travesti suçlanacak.
Diğer işaretler arasında , sürüş sırasında hızlanma, öğütme veya sürtünme sesleri sorun yaşanan ve şanzıman sıvısı değiştikten sonra durgun veya uğultu gürültüsü hisseden arabalar arasında yüksek sesli motor devirleri bulunur.
Öyleyse , iletim sıvısının değiştirilmesi neden sorunlara neden oluyor ?
Sıvı değişiminden sonra bir şanzımanın kaymasına neden olan nedir?
Bunu önlemek için, temiz sıvılarınızı her değiştirdiğinizde kalıntıyı çıkarmak için travesti yıkamayı unutmayın.
Yanlış iletim sıvısı türü
İnsanların genellikle yaptığı bir diğer hata, türüne dikkat etmediği için yanlış travesti sıvısına sahip olmaktır. Tüm sıvılar aynı değildir ve bazı türleri doğası nedeniyle daha fazla kalıntıya neden olur, bu da yukarıdaki nedene yol açar.
Kural olarak, petrol bazlı geleneksel türler yaşlandıklarında daha fazla vernik yatak bırakacaktır.
Kızarmadan değiştirildikten sonra, bu yataklar sistemde daha fazla sürtünme ve ısıya neden olacak, sesler çıkaracak ve verimliliği azaltacaktır.
Daha modern ve sentetik türler bu konuda daha verimlidir. Bunları trans sıvı veya trans doktor adı altında bulabilirsiniz.
Şanzıman sıvısının değiştirilmesi sorunları düzeltebilir mi ? Cevap evet, yanlış sıvı koyduktan sonra bir yıkama şanzımanı almayı unutmadığınız sürece.
Yeterince dikkatli iseniz, bir tamircinin, iletim yıkamasından sonra herhangi bir problemi önlemeniz için bunu yapmanız gerekir.
Diğer Bileşen Sorunları
, sistemde sıvının akmasından sorumlu olan elektro-manyetik bir parça olan Tranny solenoidinden gelebilir.
Dişliyi kaydırdığınızda, otomobil kontrol modülleri, doğru dişliyi aktive etmek için valf gövdelerine belirli bir miktar akışı pompalamak için solenoidi dikte edecektir.
Bu parçalardan herhangi biri kırıldığında veya arızalandığında, bu akış engellenecektir ve bu nedenle sistem serbestçe çalışacak kadar yağ almayacaktır.
Bu parçaların teşhis edilmesi daha hassas ve daha zor olduğundan, profesyonel hizmet merkezlerinden yardıma ihtiyacınız olabilir. Neyse ki, örneğin kırık bir solenoidin yerini almak, sorunu etkili bir şekilde çözebilir.
Ayrıca, doğru bir sıvı değişikliğine sahip olmadan önce sorunlar devam ederse, yağlayıcının suçlanmasının değil, solenoid veya yıpranmış bir debriyaj paketleri ve bant gibi diğer bileşenlerin iyi bir göstergesi olabilir.
Kayma şanzımanı ile sürmek güvenli mi?
Böyle bir sorunla sürmenin son derece tehlikelidir. Yukarıda tartıştığımız gibi, arabayı başlatma, hızlandırma veya vites değiştirme konusunda sorun yaşayacaksınız.
Tüm bu sorunlar araçlarınızın operasyonunda rahatsızlığa neden olacak ve aynı zamanda hız kontrolünü veya kazayı kaybetme gibi başka tehditler de oluşturabilir.
Bu nedenle, herhangi bir kayma iletimi belirtisi fark ederseniz, en kısa sürede bir çek için arabanızı bir uzmana getirmelisiniz.
Kayma iletimi nasıl düzeltilir?
Kaydırma sorununun olası nedenlerini tartıştığımız için, sorunların çoğu, yağlayıcıyı doğru şekilde değiştirerek çözülebilir, yani eski sıvıyı boşalttıktan sonra bir şanzıman sifonu.
Kalıntı kalıntılarını kaldıracak ve bileşenlerin sürtünmeden hareket etmesine yardımcı olur.
Diğer nedenler debriyaj plakaları, solenoidler veya elektrik parçaları etrafında döner. Bir tamircinin teşhis etmesi için tüm bu sorunlar karmaşık değildir.
Herhangi bir potansiyel hasar önlemek için, her 50.000 ila 100.000 mil kapsama alanından sonra arabanızı yeni bir sıvı değişikliğine getirmelisiniz.
Bundan sonra, şanzıman sıvısı değişikliğinden sonra ne yapılacağı listesi arasında olması gerektiği için aracınızı genel bir kontrol edin.
Bir şeyleri sarmak için
nadir bir sorun değildir. Ancak, makalede ele aldığımız her şeyle, karşılaşırsanız neyi arayacağınızı anlamak için bazı yararlı bilgileriniz olacağını umuyoruz.Her zaman araçlar sıvı seviyesine göz kulak olmayı unutmayın ve çoğu zaman kendi kendine bakacaktır.
