VR6 12V SAI silme kılavuzunu uyarlama işlemi, sırasıyla veya kullanırken mühendislerden veya sürücülerden çok fazla çaba ve sıkı streçi ilkeler gerektirir.
12V'lik VR6 motoru ile otomobilleri sabitleme sırasına ait her aşama, küçük bir aşamayı görmezden gelmeden son derece önemli bir rol oynar.
SAI silme sorunu hakkında daha yararlı bilgi edinmek için bu makalenin gösterdiği önemli vurguları not etmeyi unutmayın.
VR6 12V SAI Sil kılavuzunu takip etmek için hangi doğru adımlar?
4. Görsel denetim etkinliğini tamamladıktan sonra kombine valf sistemine erişim kazanma işlemini teşvik etmek için emme borusunu çıkarın. Normalde boyunda küçük bir ağrı vardır, ancak kesinlikle ciddi değildir. İnsanlar ayrıca kombine valfle bağlantı kurma adımını yürütürken radyatör hortumunu ayırır.
5. Biri altta, biri üstte ve diğeri kombine oturan valflerin ortasında ve yukarıdaki hortum dahil olmak üzere üç ana cıvataya dikkat edin. Son olarak, tüm bileşenlerin bağlantısını kesmeyi ve toplam kablo ağını değiştirmeye başlayın.
VR6 12V Sai Silin Artıları ve Eksileri
Sai Delete Eksileri
SAIS çalışma kalitesi, motorda bulunan Unitronic performans yazılımının (ME7 yazılımı dahil) desteği ile geliştirilebilir.
Diğer etkili yazılımlar arasında Master UnitRonic yazılımı, DSG performans yazılımı ve DSG yazılımı
Hepsi stok melodileri ve uygun herhangi bir ayar aşaması için tamamlanabilir. Kodlamak için aşağıdaki iki yolu izleyin:
İlk çözüm, tunerlerin geleneksel muayeneyi kullanmak yerine SAI'nin farkında olmasına izin vermektir.
Mühendisler pompayı çıkaracak ve en hızlı şekilde blok plakasını takacak.
Diğer yöntem, DTC'nin tüm parçalarını kapatmak ve her zaman hazırlık bitlerini zaman içinde etkinleştirmektir. Bu çözüm yeni otomobil veya araç hatları için uygun değildir.
Sürücü SAI silme işlemini kaldırmalı mı?
İnsanlar ayrıca en iyi çözümü seçmek için ikincil hava enjeksiyon pompası ve ikincil hava pompası silme de dahil olmak üzere bu sorunla ilgili iki yeni fenomeni anlama zamanlarını harcarlar.
