सर्दी के महीनों के दौरान रेडिएटर फ्रीज में पानी एक सामान्य और संबंधित मुद्दा हो सकता है।
रेडिएटर्स आपके वाहनों के इंजन को ठंडा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। जब रेडिएटर के भीतर पानी जम जाता है, तो यह गंभीर क्षति का कारण बन सकता है और संभावित रूप से आपको सड़क पर फंसे छोड़ देता है।
यह पोस्ट इस परेशानी की स्थिति से बचने और निवारक उपाय करने के लिए प्रभावी सुझाव प्रदान करेगी।
रेडिएटर में कारों को पानी की आवश्यकता क्यों है?
रेडिएटर कारों को कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
इंजन के अंदर, सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक जैसे भाग बहुत अधिक गर्मी पैदा करते हैं। पानी इंजन के माध्यम से बह जाएगा और ओवरहीटिंग को रोकने के लिए अतिरिक्त गर्मी को अवशोषित करेगा।
फिर, पानी पतले ट्यूबों और ठंडा पंखों के साथ रेडिएटर से गुजरता है। जब कार चलती है, तो हवा इन पंखों से गुजरती है और पानी को ठंडा करती है, जिससे गर्मी हवा में हो जाती है।
यह प्रक्रिया इंजन को ठंडा रखती है और इसे बहुत गर्म होने से रोकती है।
क्या होता है अगर रेडिएटर में पानी जम जाता है?
रेडिएटर में जमे हुए पानी एक महान बल का विस्तार और ट्रिगर करेंगे।रेडिएटर में यह दरारें और विभाजन का कारण बन सकता है, रेडिएटर को नुकसान पहुंचा सकता है। फिर भी, असली खतरा तब होता है जब इंजन ब्लॉक के अंदर बर्फ बन जाती है।
इंजन ब्लॉक के अंदर बर्फ बनाने से मुख्य कास्टिंग को ब्लॉक कहा जा सकता है।
यह इंजन के लिए एक तबाही है, क्योंकि इंजन को बदलने की लागत बहुत अधिक हो सकती है, संभवतः पूरी कार को कुल मिलाकर।
कुछ लोग सोच सकते हैं कि इंजन में फ्रीज प्लग नुकसान को रोकेंगे, लेकिन वे इंजन को फ्रीजिंग से बचाने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
जबकि फ्रीज प्लग इंजन कोर से बचने के लिए कुछ विस्तारित बर्फ जारी कर सकते हैं, वे पूरी तरह से पानी को ठंड से होने वाली क्षति को रोक नहीं सकते हैं।
क्या करें अगर रेडिएटर में पानी फ्रीज करें?
यदि रेडिएटर में पानी जम जाता है, तो आपको जलाशय से बर्फ को हटाने की आवश्यकता होती है और इसमें पानी-एंटीफ्गी के मिश्रण को डालते हैं। अंत में, इंजन चालू करें और किसी भी समस्या के लिए जांच करें।
चरण 1: रेडिएटर जलाशय का पता लगाएं
चरण 2: जलाशय से बर्फ निकालें
बाल ड्रायर या प्रशंसक को रेडिएटर के पास पकड़ें और उस पर गर्मी का लक्ष्य रखें। मजबूत गर्मी जल्दी से पानी या जमे हुए इंजन शीतलक को पिघला देगी।
धैर्य रखें और कुछ मिनटों के लिए ऐसा करते रहें जब तक कि पानी फिर से तरल न हो जाए।
यह कदम यह सुनिश्चित करता है कि रेडिएटर बर्फ-मुक्त है, जिससे पानी फिर से सिस्टम के माध्यम से आसानी से बहने की अनुमति देता है।
चरण 3: पानी के साथ एंटीफ् es
याद रखें, पहली जगह में ठंड को रोकना आवश्यक है।
हमेशा अनुशंसित इंजन शीतलक का उपयोग करें, विशेष रूप से सर्दियों के दौरान, अपनी कारों को आसानी से चलाने के लिए और ठंड के तापमान से किसी भी संभावित नुकसान से बचें।
चरण 4: जलाशय में मिश्रण डालो
रेडिएटर पानी को बाहर धकेल देगा ।रेडिएटर कैप को सुरक्षित रूप से कस लें। सतर्क रहें, जैसा कि एंटीफ् ester ीज़र जानवरों के लिए जहरीला है, इसलिए जमीन पर फैलने से बचें जहां पालतू जानवर इसके संपर्क में आ सकते हैं।
चरण 5: इंजन शुरू करें और निरीक्षण करें
मेरे रेडिएटर को रात भर ठंड से कैसे रोकें?
लीक के लिए जाँच करें : नियमित रूप से किसी भी लीक या दरार के लिए अपने रेडिएटर का निरीक्षण करें जिससे शीतलक नुकसान हो सकता है। एक अच्छी तरह से सील वाली प्रणाली एंटीफ् este ीज़र को बनाए रखेगी और ठंड को रोक देगी।
एक रेडिएटर कवर या इन्सुलेशन का उपयोग करें: बेहद ठंडे मौसम के दौरान रेडिएटर कवर या इन्सुलेशन को जोड़ने से गर्मी बनाए रखने और रेडिएटर को ठंड से बचाने में मदद मिल सकती है।
रेडिएटर में सादे पानी का उपयोग करने से बचें : रेडिएटर को टॉप करते समय केवल डिस्टिल्ड या बोतलबंद पानी का उपयोग करें।
नल के पानी में खनिज या अशुद्धियां हो सकती हैं जो रेडिएटर को नुकसान पहुंचा सकती हैं और इसकी प्रभावशीलता को कम कर सकती हैं।
क्या मैं अपनी कार को टपका हुआ रेडिएटर के साथ चला सकता हूं?
नहीं, आपको एक टपका हुआ रेडिएटर के साथ ड्राइव नहीं करना चाहिए क्योंकि यह गंभीर समस्याओं को जन्म दे सकता है। जब रेडिएटर लीक हो जाता है, तो शीतलक खो जाता है, जिससे इंजन ओवरहीट हो सकता है।
ओवरहीटिंग के परिणामस्वरूप गंभीर इंजन क्षति हो सकती है और आपको सड़क पर फंसे छोड़ दिया जा सकता है।
यदि आप एक लीक रेडिएटर को नोटिस करते हैं, तो संभव हो तो कार चलाने से बचने के लिए सबसे अच्छा है।
इसके बजाय, रेडिएटर ने एक योग्य मैकेनिक द्वारा जल्द से जल्द निरीक्षण और मरम्मत की है ताकि आगे की क्षति को रोकने और अपने वाहन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए जल्द से जल्द इसका निरीक्षण किया जा सके।
आपका रेडिएटर किस तापमान पर फ्रीज करेगा?
जब आपकी कारों को कूलिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले मिश्रण के ठंड बिंदु के नीचे तापमान गिरता है, तो आपका रेडिएटर कूलेंट फ्रीज करना शुरू कर देगा।
कूलेंट्स फ्रीजिंग पॉइंट एंटीफ् ester ीज़र अनुपात पर निर्भर करता है।
उदाहरण के लिए, एंटीफ् es ीज़र और पानी का 50/50 मिश्रण आमतौर पर -36F (-38C) के आसपास जम जाता है, जबकि 70/30 मिश्रण लगभग -84F (C) पर जम जाता है।
ठंडे तापमान में रेडिएटर को ठंड से रोकने के लिए उपयुक्त शीतलक मिश्रण का उपयोग करना आवश्यक है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
यह इसलिए है क्योंकि शीतलक में रसायन होते हैं जो मिश्रण को कम करने वाले बिंदु को कम करते हैं, इसे 32 डिग्री फ़ारेनहाइट से नीचे के तापमान पर ठंड से रोकते हैं।
यह शीतलक के उबलते बिंदु को भी बढ़ाता है, इंजन को गर्म मौसम में ओवरहीटिंग से बचाता है।
इसलिए, रेडिएटर में एंटीफ् es ीज़र का उपयोग करना उचित इंजन कूलिंग सुनिश्चित करने, ठंड को रोकने और चरम तापमान के कारण संभावित क्षति से इंजन को बचाने के लिए आवश्यक है।
अगर मुझे आपातकालीन स्थिति में एंटीफ् ester ीज़र नहीं है तो मुझे क्या करना चाहिए?
सुनिश्चित करें कि रेडिएटर में पानी जोड़ने से पहले इंजन बंद और ठंडा है।
धीरे -धीरे रेडिएटर में पानी डालें जब तक कि यह भरण रेखा तक न पहुंच जाए। यह इंजन को ठंडा करने और आगे के नुकसान को रोकने में मदद करेगा।
हालांकि, पानी को जितनी जल्दी हो सके उचित एंटीफ् es ीज़र के साथ बदलना आपके इंजन को ठंड से बचाने और शीतलन प्रणाली में जंग को रोकने के लिए आवश्यक है।
मुझे कब तक रेडिएटर में कूलेंट जोड़ना चाहिए?
निष्कर्ष
अंत में, रेडिएटर फ्रीज में पानी के जोखिमों को समझना महत्वपूर्ण है। यह आपकी कार में एक स्वस्थ और कार्यात्मक शीतलन प्रणाली बनाए रख सकता है।
शीतलक और पानी या पूर्व-मिश्रित शीतलक के 50/50 मिश्रण का उपयोग करना सबसे अच्छा है। वे इंजन को ठंड को रोकने और ठंड के मौसम के दौरान इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करने में मदद कर सकते हैं।
नियमित रखरखाव और उचित शीतलक स्तर आपके कारों के इंजन और रेडिएटर को सुरक्षित रखने में मदद करेंगे, महंगा मरम्मत को रोकेंगे और सर्दियों में एक चिकनी ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित करेंगे।
