送信の問題は、おそらく、車の所有者がどのような種類の車を所有していても、しばしば直面する馴染みのあるものの1つです。
この部分は、頻繁な高強度操作に耐えます。検査と交換が必要です。
ホンダオデッセイトランスミッションの問題は何ですか？どうすればそれをトラブルシューティングと修正できますか？秘密は次の部分で明らかにされます。
すべてのホンダの所有者に、始めましょう！
ホンダオデッセイトランスミッションの問題：いくつかの一般的な問題
トルクコンバーターが誤動作する場合、ホンダオデッセイトランスミッションが滑ることを体験できます。
トルクコンバーターが関与または解放するとき、あなたは間違いなく問題を抱えています。適切に機能していないトルクコンバーターは、そこから震えます。
スライディングには頻繁にいくつかの大きな音が鳴り、ギアの運転やシフト中に起こります。
解放の問題については、ペダルをリリースするときに最初に車を止めることができません。エンゲージメントの問題については、たとえスロットルをあまりにも多く塗布しても、車は前進しません。
トルクコンバータークラッチが摩耗している場合は、交換する必要があります。ソレノイドが故障している場合は、修理する必要もあります。
最悪のシナリオでは、トルクコンバーターを修復できない場合は、コンポーネント全体を再構築する必要があります。
粉砕とクランキングノイズ
ホンダによると、この問題は、必要なトランスミッションクリーンによって引き起こされる可能性があります。完了した場合、これは問題が発生するのを妨げているようです。
一部のドライバーは、自分の部品を交換する必要があると主張しましたが。これは、他の修理代替品よりも頻繁にはありませんでした。
不安定なシフト
ラフなシフトを解くには、最初に圧力センサーを確認してください。そして、それが問題を解決しない場合は、ギアサーボアセンブリのオイルリークを探してください。
けいれんとためらう
けいれんとためらうことは、そのような操作が自動部品を意図していることであるため、ギアボックスがスムーズに動作していないことを示します。
また、手動部品よりも滑らかなドライブであることも意図されています。これにより、すべての人にとって非常に不快な運転とライディングエクスペリエンスが発生する可能性があります。
たとえば、5速オートマチックトランスミッションまたは4速トランスミッションは、ロードまたは加速した場合、ジャークするようには設計されていません。
したがって、それ自体をけいながら、自動の問題の症状として解釈できます。
内部の機械的コンポーネントまたはダンパーは摩耗する場合があります。この問題を治す唯一の方法は、信頼できる技術者またはサービスショップを訪問することです。この問題では、修正するスキルと専門知識が必要です。
反応の欠如
あるため、反応がないことは一般的な問題です。運転中に車の遅れやギアへの移行を拒否したことに気付いたことがありますか？はいの場合、何かが間違いなく間違っています。
ドライバーが公園から運転に移動するとき、車両は適切なギアに右に移動する必要があります。
ドライブやパークに変更すると、ギアが関与する前に、自動部品の遅れを見ることができます。通常、これは送信関連の問題です。
ゆっくりとした反応の同様の問題が発生する可能性があります。ただし、ギアに入ると、エンジンRPMが上昇します。ただし、エンジンが行っているように見えるほど、自動車はすぐに進むことはありません。
ソフトウェアの設定をリセットするか、ギア比センサーをチェックすることもできます。
さらに、深刻な問題に対処できるため、最も近いサービスセンターまたは信頼できるメカニックに連絡する方がよいでしょう。
Honda Odysseyの送信の問題をトラブルシューティングする方法
液体がこの部分から来るのかパワーステアリングシステムから来るのかを判断することが重要です。
いつものように、多くのパワーステアリングシステムもトランスミッション液を使用し、同じ場所の地面に漏れが現れる可能性があります。
深刻な問題を避けるために、液体レベルを頻繁にチェックしてください。 Odysseysギアボックスは、流体レベルが低すぎると、予測不可能なギアシフトと最終的な伝送障害を経験する可能性があります。
ステップ2
今日行われたトランスミッションはスムーズにシフトするはずです。あなたが加速またはシフトしているときに、ハミングノイズのための熟練したメカニックによって検査されましたか？
早期の検出は、高価な修理を回避するのに役立ちます。
これは、このモデルの典型的な問題である、筋肉が骨折し、金属をその流体に分散させることを示している可能性があります。
ステップ3
半透明の赤みがかった茶色の色相は、まともな液体を意味します。ホワイトペーパータオルの上に、滴を置きます。
液体がかすんだり、臭いがしたり、金属粒子やこれらのものの他のものがある場合、メカニックによってトランスミッション全体をチェックアウトしてもらいます。
FAQ
ホンダオデッセイトランスミッションをどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？
私たちが知っているように、ホンダ・オデッセイの伝送の問題は、エンジンをより真剣に損傷するのを避けるために、できるだけ早く修正する必要があります。
2005年を除き、2002年から2005年までのすべての車両モデル年は、広範な問題を経験しました。所有者は、不良な送信モデルは滑り、けいれんし、ためらいがちであると言いました。
ドライバーは、場合によっては、それを交換するために数千ドルを費やさなければなりませんでした。
Odysseyの新しいモデルは、この問題を抱えておらず、以前のモデルとは対照的に堅牢です。真新しいホンダオデッセイトランスミッションは、約90,000マイルにわたって耐えることができます。
ホンダオデッセイトランスミッションの問題を修正するのにどれくらいの費用がかかりますか？
ただし、どちらの場合でも、労働だけで少なくとも800ドルの予算を立てる必要があります。
車の新しいモデルのトランスミッションは、古いモデルのモデルよりも平均して費用がかかります。したがって、以前のオデッセイを運転すると、部品と人件費を削減できる場合があります。
この修理をスケジュールする前に、あなたの部品がまだ保証下にあるかどうかを確認してください。問題は、バンパーからバンパーへの保証の対象となる可能性があります。
通常、インストールされたばかりの再製造されたトランスミッションを備えた3年間の保証があります。それでも、部品交換の費用は、一般的にあなたのホンダ・オデッセイの自動車保険でカバーされていません。
