スパークプラグは車の最も重要な部分の1つに属しているため、それらを設定することで、その機能と車両を台無しにするのを防ぐために非常に重要になります。
したがって、多くの人が、私のスパークプラグが最近のさまざまな車のフォーラムにねじ込まない理由についての答えを探しています。
それはまた、あなたのスパークプラグがずっと進んでいない理由を明らかにし、このルートに関連するいくつかの障害に対処するのに役立つ今日の私たちの存在を説明しています。
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なぜ私のスパークプラグがねじ込まないのか
多くの専門家は、このパートの不適切なインストールが、以前の問題を引き起こす最も一般的な犯人の1つであると共有しています。
コンポーネントに正しい仕様があるかどうか、およびスレッドがクリーンであるかどうかを確認する方が良いでしょう。
ねじ込まないスパークプラグを取り外す方法
ワイヤーが物理的に壊れないようにするには、ワイヤーをあまり引っ張ってはいけません。さらに、ワイヤーとスパークプラグを取り外すときは、適切なツールを利用します。
ステップ2：トルクレンチを使用します
カールまたはワイヤーを取り外した後、スパークプラグの穴を取り外すためにトルクレンチが必要になります。
スパークプラグのツールを使用してから、このアタッチメントを反岩止め回ります。この添付ファイルは、問題なく外成する必要があります。
きつすぎるスパークプラグを排除するのに苦労していると仮定して、それを手放す前に少しやめてください。このプロセスをよりスムーズに支援するために、リラックスするための浸透オイルを使用することを検討することができます。
ステップ3：既存のスパークプラグを検査します
これが当てはまる場合は、通常、あなたの車から誤った要素を離れるべきです。
ステップ4：スパークプラグスレッドを確認します
ステップ3
シェービングをシリンダーヘッドに通すには、特大のスレッドタップにベアリンググリースを塗ります。
ステップ4
このタップをタップに硬いねじれにすると、このタップを古いスレッドの残りの部分にタップします。
スレッドを付けて、スパークプラグのオイルスレッドと同じ深さを得ると、このタップを引き出します。
ステップ5
設定Mandrelに挿入を設定します。新しい特大スレッドに挿入をねじ込むには、マンドレルを利用します。
ステップ6
スレッドインサートをスパークプラグに取り付け、次に適切に締めます。
スパークプラグの穴に関するFAQ
これらの問題は、バルブの損傷、リーンコード、モーターライトオン、前発点、シリンダーピストン損傷、故障したシリンダーヘッドスレッドなど、他のさまざまな障害をもたらす可能性があります。
プラグを仕様に合わせてねじ込み、まだ緩めた場合は、熱範囲、シリンダーヘッドスレッド、プラグの長さが不適切な障害があることを考えてみましょう。
別のケースでは、密閉されたプラグは、特定のフィックスフィックスが困難なシリンダーヘッドの障害を引き起こす可能性があり、プラグを失敗する可能性があります。
トルクが多すぎると、ストレッチが簡単にトリガーされる可能性があり、スレッドを分離できます。
