Een koppeling die aan de vloer blijft hangen, kan extreem gevaarlijk zijn voor alle gebruikers terwijl ze op de weg reizen vanwege de functies bij het samenvoegen van roterende schachten en het continu verzending van stroom.
Daarom is het belangrijk om alle problemen met betrekking tot het koppelingshydraulische pedaal, de vork en het hele hydraulische koppelingssysteem te begrijpen.
Redenen die uitleggen om koppeling aan de vloer
Lage transmissiesnelheid van vloeistof
De koppeling die aan de vloer blijft hangen, kan verschijnen wanneer het vloeistofniveau van de auto's relatief laag is.
Dit komt omdat de verse vloeistof zijn rol niet voltooit bij het afkoelen en smeren van de totale interne componenten van de koppels, wat leidt tot het pedaal dat op een bepaald tijdstip blijft plakken.
Mensen kunnen de peilstok gebruiken om het transmissievloeistofniveau te controleren en vervolgens opnieuw in te voegen of te verwijderen indien nodig.
Fouten bij het weggooien van de motor
Als het lager dat in het kick- of dashboardpaneel wordt gebruikt, wordt beschadigd, kan het pedalsysteem vastzitten vanwege depressief en de OEM -koppelingsschijf niet mogelijk maken.
Alle autodrivers negeren normaal gesproken de rol van wegwerplagers in het koppelingsschijfsysteem; Dit kan echter tot veel ernstige gevolgen in de loop van de tijd leiden.
Mensen kunnen bijvoorbeeld vastzitten in shift -versnellingen die niet goed werken.
Versleten situatie van lager met koppelingsafgifte
Defect systeem van koppelingsstroomcilinder
De koppelingsmastercilinder biedt de remvloeistof voor de slave -cilinder, waardoor koppelingspedaalbetrokkenheid tijdens de werking een gebroken koppelingskoppeling kan activeren en beperkt.
Het pedaal kan sponsachtig aanvoelen als het motorsysteem niet genoeg vloeistof krijgt.
Mogelijke verontreinigingen in het netwerk van hydraulische lijnen
Het netwerk gemaakt door de hoofdcilinder, hydraulische lijnen en slavencilinder kan in de loop van de tijd veel puin en vuil verzamelen.
Een van de veel voorkomende gevolgen van dit fenomeen is dat de koppeling vastloopt.
Dit beschadigt ook de koppelingscilinders of koppelingsak plakkerig als de gebruikers onmiddellijk oplossingen hebben om het aantal verontreinigingen uit het operatornetwerk te verwijderen.
Afgebroken koffers van koppelingskabel
Alle kabels voegen zich bij het pedaal en gooien het werkingsproces van de lagers weg; Dus als de kabels worden verwend, werkt het pedaal niet goed.
De meest voorkomende reden dat de draden zijn beschadigd, wordt na lange tijd gebroken of gerafeld draad.
Mensen moeten een gebroken lijn vervangen door een nieuwe en moeten ervoor zorgen dat de nieuwe overeenkomt met de oude positie.
Niet -overeenkomende fenomeen bij koppelingscomponenten
tijdens het gebruik van de auto's.Mensen kunnen ook uitleggen dat het koppelingspedaal vastzit omdat de drukplaat te krachtig is voor het freaking -koppelingssysteem.
Een veilige oplossing voor dit probleem is om het compatibiliteitsniveau tussen koppelingsonderdelen te bevestigen voordat u één nieuw product koopt of vervangt.
Gebroken situatie van Slavencilinder
De koppeling werkt alleen wanneer de slavencilinder van de koppeling wordt geopend nadat het pedalsysteem is ingedrukt . Dit bewees dat de koppeling op de vloer verschijnt als de slavencilinder wordt verwend.
Wanneer mensen vloeistof uit de cilinderlijnen zien druipen, zal deze bovendien zeker worden gebroken.
Vergeet niet om de slavencilinder zoveel mogelijk te controleren en de situatie van een koppelingsventilator te diagnosticeren om deze fout het beste te repareren.
Hoe u de koppeling op de vloer kunt repareren
Mensen kunnen ervoor kiezen om het onafhankelijk te vervangen of hulp te nemen van het tankstation om de koppelingsvloeistof te reinigen .
Controleer het transmissievloeistofniveau
Het transmissievloeistofniveau heeft een sterke impact op het depressievermogen van de koppelingspedalen, die de efficiëntie van de automotoren bepalen.
Mensen moeten hun auto's op het vloeistofniveau laten controleren om constant olie of vloeistof toe te voegen.
Forefy Threing-Out-lager repareren
Uitgooide lager is een serieus probleem: mensen moeten hun auto's meenemen naar het servicestation om ze snel te controleren en te repareren.
Mensen kunnen ervoor kiezen om het lagersysteem te repareren om geld te besparen; Door het te vervangen door een nieuwe zal echter helpen om de levensduur te verbeteren.
Reinig hydraulische lijnen
Het reinigen van hydraulische lijnen zorgt ervoor dat het koppelingsvloeistofreservoir en de schijf effectief worden gewerkt.
Mensen moeten meer om het hydraulische systeem geven om te voorkomen dat de risico's worden aangevallen door de externe omgeving.
Verwijder de verkeerde koppelingskoppeling
Controleer de verlovingsconditie van het koppelingspedaal
Niettemin moeten mensen geven om de ernst van het koppelingspedaalprobleem en de juiste betaling doen.
Als er geen manier is om het koppelingspedaal te repareren, moeten mensen het vervangen door het vervangen door een nieuwe, die tot 1000 dollar kan kosten.
Een kleine fout daarentegen neemt slechts één eenvoudige wijziging van het tankstation en kost niet teveel geld of is zelfs gratis.
Het eerste dat nodig was om dit probleem tegen te komen, is contact opnemen met een bekende monteur met een hoge ervaring in autoproblemen.
Auto drivers volledig om met de monteur om te gaan om een goede korting te hebben voor deze service, die veel geld bespaart en een goede relatie onderhoudt.
Hoe u een koppeling correct kunt diagnosticeren
Diagnose van een koppeling met een verkeerde slavencilinder
Alle tools die nodig zijn om zich voor te bereiden, zijn vergelijkbaar met het diagnosticeren van een koppeling die een mislukte release -lager vangt, behalve SAE. Mensen volgen ook hoe ze een koppeling kunnen analyseren met een verkeerde slavencilinder hieronder:
- Stap 1: Volg de bovenstaande instructie, omdat de koppeling een mislukte release -lager heeft
- Stap 2: Draag de klimplant, veiligheidsbril en zaklampen om terug te trekken aan de laars om het vloeistoflek uit de slavencilinder te detecteren. Controleer vervolgens de pin om te bepalen of de slavencilinder is gebroken of beschadigd en pak ten slotte een wangbalk om deze naar de rustpositie te verplaatsen.
- Stap 3: Laat het voertuig zakken na het voltooien van het diagnose van de slavencilinder.
Diagnose van een koppelingspedaal op de vloer vanwege een verkeerde hoofdcilinder
- Stap 1: Parkeer de voertuigen op het harde en platte land om zich voor te bereiden op het verhogen van de auto.
- Stap 2: Gebruik veiligheidsbril en een zaklamp om te controleren op lekkende vloeistof en controleer vervolgens de retourveren die in het pedaal zijn geïnstalleerd.
- Stap 3: Opruimen na het diagnoseproces en de auto door het land zakken.
Diagnose van een koppeling die aan de vloer blijft hangen voor een mislukte koppelingsverbinding
Mensen moeten hulpmiddelen voorbereiden die vergelijkbaar zijn met het diagnosticeren van de koppeling met een mislukte release -lager. De stappen om dit proces te voltooien zijn om de bovenstaande instructies te volgen.
Mensen moeten echter zien of de koppelingskoppeling is beschadigd, gebroken of gebogen om de juiste oplossing te hebben.
FAQ's
Is het veilig om een auto te gebruiken met een gebroken koppelingskabel?
De koppeling die aan de vloer blijft plakken , is een van de meest voorkomende oorzaken om tot ongevallen te leiden tijdens het gebruik van de auto.
Bovendien kunnen alle delen van het voertuig, zoals de hydraulische afdichting, O-ringafdichting, versnellingsbak, koppelingsstofinfusie, vermogensbloeder, enz., Serieus worden beschadigd.
Conclusie
Er zijn veel problemen veroorzaakt door een koppeling die aan de vloer blijft hangen . Mensen moeten geld voorbereiden en weten hoe ze deze problemen kunnen oplossen om een goede oplossing te hebben.
Vergeet niet om contact op te nemen met de beste monteur om het voertuig regelmatig te controleren en meer nuttig advies te krijgen over slavenblier of koppelingspedaal van hen.
