Een koppelingsventilator wordt vaak over het hoofd gezien, maar het is een van de belangrijkste motoronderdelen die zijn ontworpen om een veilige temperatuurzone in uw auto in evenwicht te brengen.
Maar als het misgaat, realiseren sommige mensen zich dat niet eens, omdat ze volledig in het donker zijn over de symptomen van slechte koppelingsventilatie .
Als u zich in dezelfde boot bevindt, bekijk dan ons artikel om meer diepgaande kennis over deze essentiële motor te verwerven.
Wat is een koppelingsfan?
Dit soort fans zijn geclassificeerd op het ontwerp en het maken van gefabriceerde merken. Laten we deze lijst bekijken:
Een thermische ventilatorkoppeling
Deze ventilatorkoppeling gaat over de luchtstroom die over de radiator stroomt door er direct op te beïnvloeden en erop te reageren.
Meer specifiek zal een kernspoel in het midden van een thermische koppelingsventilator zijn interne klep laten uitkomen wanneer hij de verwarmde lucht ontmoet.
Nadat deze door de verwarmde radiator is gegaan, wordt deze lucht onmiddellijk afgekoeld onder het effect van de siliciumvloeistof die door de klep wordt afgegeven. Daarom wordt de totale temperatuur van de motor ook verlaagd.
Een koppelbeperkende ventilatiekoppeling
Dit type is speciaal omdat het niet direct reageert op de luchttemperatuur maar de snelheid van de auto's.
De ventilatorbladen zijn vergrendeld aan de vallei, omdat de zware siliconenvloeistof toegestaan is om uit de centrifugaalklep te laten.
Wanneer u uw auto met hoge snelheid bestuurt, wordt deze koppelbeperkende ventilatorkoppeling geleidelijk geactiveerd en vrij wiel tussen 2500 en 3000 tpm, terwijl het omgekeerde waar is voor een inactieve of lage snelheid.
Een elektronische ventilatiekoppeling
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt de elektrisch gecontroleerde koppelingsventilator uitgevoerd door het PowerTrain Module Station (PCM).
Met andere woorden, afhankelijk van bepaalde situaties, zoals stationair of hoog motortoerental en boven een eerder geprogrammeerde temperatuurdrempel, wordt deze ingeschakeld of uitgeschakeld door de PCM.
Symptomen van slechte koppelingsventilator - 4 cruciale tekenen
Met een hoge snelheid moeten de motor en systemen in uw auto harmonieus samenwerken op een intens niveau om kracht voor de wielen te creëren.
Dienovereenkomstig, wanneer het motorgeluid abnormaal luider is, gebeurt er iets mis in uw auto en verstoort de hele operatie. Het kan zijn dat je koppelingsventilator wordt verpletterd en verbrijzeld door het buigen van messen.
Spins
Een ander defect symptoom van de ventilatorkoppeling is het non -stop spinnen van een ventilator. Als de ventilator nog steeds meedogenloos werkt nadat de hele motor is afgesloten, kan dit wijzen op enkele problemen.
Normaal gesproken is de gelekte siliconenvloeistof de belangrijkste boosdoener achter dit probleem. Deze vloeistof wordt vaak vrijgegeven door de interne klep onder de controle van een koppelingsventilator.
Wanneer het wordt gebroken, wordt de vloeistof nog steeds uitgestort wanneer verwarmde lucht komt, waardoor de ventilator draait.
Hoe controleer ik op een slechte koppelingsfan?
- Houd uw hand 2-3 inch weg van de opening zodat u de luchtvariatie merkbaar kunt voelen.
- Probeer deze manier met verschillende ventilatieopeningen.
Stap 2: Luister naar ongebruikelijke ruis
Zoals eerder vermeld, is dat de overmatige ruis van binnenuit hoorbaar kan worden van de cabine een teken van de uitsplitsing van het ventilatorsysteem. Het is dus raadzaam om rekening te houden met dit slechte symptoom van de ventilatorkoppeling .
Na het diagnosticeren van het symptoom, kunt u de auto -AC controleren door uw hand voor de opening te houden, omdat de warme luchtdoorgang door de AC kan worden teruggeblazen.
Stap 3: Start je auto en kijk in de fan
Verwarm uw motor na een paar minuten op. Dan moet de koppelingsventilatie vervolgens intrekken. Hieronder staan enkele tips die u kunt controleren:
- Er is geen teken van fanbetrokkenheid wanneer de AC wordt geactiveerd.
- De ventilator is niet ingeschakeld terwijl de autotemperatuur meer dan 200 graden Fahrenheit bereikt.
- Sommige koppelingsventilatoren worden geleverd met een thermometer op het instrumentale paneel. Let op de temperatuur om te weten wanneer de ventilatorsnelheid toeneemt.
Stap 4: Verhoog uw autosnelheid en kijk of de ventilator vertraagt of stopt
Raak je versnellerpedaal en verhoog de autosnelheid onder 2500 rpms. Als uw koppelingsventilator buiten gebruik is, blijft deze met dezelfde koelsnelheid, wat leidt tot overmatige motorkoeling.
U moet deze test uitvoeren in sommige ruime gebieden voor de veiligheid van anderen, want wanneer u de snelheid onbedoeld te veel verhoogt, kan de auto de controle verliezen en op zijn beurt ongevallen veroorzaken.
De ventilatiekoppeling handmatig onderzoeken
Stap 1: Breng de handrem aan
U moet ervoor zorgen dat uw auto volledig stationair is met de motor uit door op de handrem te drukken of de kap te knallen.
Inspecteer of lost geen problemen op met het motorcompartiment terwijl de auto nog steeds draait, omdat deze absoluut gevaarlijk is.
Stap 2: Zoek de ventilatorkoppeling
U kunt de ventilator tussen de motor en de radiator voor de waterpomp vinden.
Het uiterlijk lijkt vrij op een plafond of huishoudelijke ventilator, maar de grootte is groter, ongeveer 30 centimeter hoog, met een rechthoekige of ronde vorm.
Stap 3: onderzoek de algemene voorwaarde
U kunt ook het symptoom opmerken van een slechte ventilatorkoppeling zonder trekhaak, getoond door de structurele verplaatsing.
Normaal gesproken zijn de ventilatorbladen opgesteld met de radiator. Deze twee mechanismeonderdelen staan netjes samen met de motor in de behuizing.
Stap 4: Voel de overtollige beweging van de ventilator en huisvesting
Wiebel elk mes voorzichtig om te controleren of ze gebroken of beschadigd raken. Bovendien moet de metalen behuizing ook worden onderzocht.
Als je stukken vindt die tekenen van ratelen tonen, hoef je ze alleen maar in het nippertje te vervangen.
Stap 5: Spot Check voor olielekken
Achter de ventilatorkoppeling verbergt een klein oliereservoir dat is ontworpen om olie los te laten en de ventilator soepel te laten werken. Wanneer de olie uit de hoofdkamer lekt, kunt u deze gemakkelijk opmerken met uw blote ogen.
Een andere manier om te controleren op tekenen van slechte ventilatorkoppeling is dat je je vingers door het reservoir kunt verplaatsen om een overgebleven oliecoating te vinden.
Stap 6: Draai de ventilator met de hand
Grijp de rand van één mes en duw hem mooi. In het ideale geval mag de ventilator niet minder dan drie complete rondes roteren of meer dan anderhalf keer draaien.
Overmatige weerstand kan aangeven dat de koppeling vatbaar is voor binding. Integendeel, het kan uitglijden als er teveel vrij rondloop is.
Stap 7: Laat uw ventilatiekoppeling door professionals worden gediagnosticeerd
Soms, hoewel je de wortel van het probleem niet kunt vinden, kun je er een vinden, maar weet je niet hoe je het moet oplossen.
De meest haalbare oplossing is om uw auto naar de garage voor autoservices te laten slepen als deze niet goed kan werken.
Gekwalificeerde monteurs hier zullen tekenen van een slechte koppelingsventilatie verkennen en de nodige stappen ondernemen om uw ventilator te helpen opnieuw goed te werken.
Nuttige tips voor een slechte koppelingsventilator
We zullen een aantal eenvoudige tips voor u presenteren om de symptomen van slechte koppelingsventilators te achterhalen:
- Stel de temperatuur altijd in uw auto onder de 99 graden Celsius om het oververhittingsprobleem van de motor te voorkomen.
- Als u een definitieve uitkomst wilt krijgen van de luchttemperatuur die via de radiator gaat, gebruik dan een thermometer om te lezen.
- Het zou het beste zijn als u zowel de koppelingsventilator als de waterpomp vervangt. Deze twee zijn onderling verbonden en kunnen na verloop van tijd samen worden versleten.
Het komt neer op
Hopelijk heeft ons bericht u aanzienlijke inzichten geboden in de symptomen van slechte koppelingsventilator, zodat u uw auto zelf kunt diagnosticeren en repareren.
Als u ons artikel interessant vindt, volg ons dan voor meer nuttige tips en informatie over het automobielveld.
Bedankt voor het vertrouwen op onze site. Ik wens je al het beste toe!
