Foruten problemet med bil AC slår av og på tilfeldig , noen ganger, blåser bilen din varm luft, og får deg til å lure på hvorfor bil AC slutter å fungere når den er varm ute.
Blandede luftdør bytter ikke fra varmen til kald luft. Problemet kan løses enkelt, men det kan forårsake en kostbar reparasjon. Les artikkelen vår for noen triks for å beskytte AC om sommeren.
Klimaanlegg Forklarer
Utvidelsesventil
Utvidelsesventilen bestemmer hvor mye kjølevæske som vil gå gjennom systemet. Kjølevæsken på dette stadiet vil utvide seg og redusere temperaturen og trykket.
En feilventil kan også føre til spørsmålet om bilen min stopper når det gjelder å fungere når det er varmt ute .
Fordamper
Fordamperen absorberer varmen fra kjølemediet og reduserer den til 32 grader. Det er temperaturen for kjølevæskevamperen og blir gass igjen.
Denne lavtrykket, lavtemperaturgassen kommer tilbake til kompressoren, og syklusen starter igjen.
Årsakene til bil AC slutter å fungere når det er varmt ute
bil AC ikke avkjøles .Hvis kjølemediumlekkasjen er liten, er det mulig å bruke lekkasjetetningene.
Men når du har en forferdelig kjølevæskelekkasje eller ikke vet hva du skal gjøre, ta bilen din til bilverkstedet for en visuell inspeksjon og profesjonelle reparasjoner.
Feil kompressor
AC -kompressoren har ansvaret for å flytte kjølevæsken med det første; Hvis det ikke fungerer ordentlig, gjør også varmeoverføringsprosessen. Mangel på bruk er hovedårsaken til en dårlig kompressor.
Når du ikke bruker kjølesystemet ditt i lang tid, er det forståelig hvorfor bilen din ikke fungerer når det er varmt ute . Derfor foreslo det å kjøre den i 15 minutter hvert par uker.
En fast kompressorkobling kan også skade kompressoren og føre til at bil AC slutter å fungere når det er varmt ute . Hvis den sitter fast, vil AC -en din løpe.
I tilfelle det er stukket av, vil kompressoren bli koblet ut. Rådfør deg med biltjenesten for å diagnostisere problemet og ha riktige løsninger. Noen ganger er det bedre å erstatte kompressoren enn å gjenoppbygge den.
Kondensatorutgave
Problemer med elektrisk system
Et elektrisk problem kan føre til en bil AC som ikke er kald når det er varmt ute .
Du må demontere mekanismen for å finne ut roten til problemet. Det kan være en blåst vekselstrømssikring, en feil bryter, batterispenning eller kontrollmodulproblemer.
Skulle du ha litt kunnskap om elektriske systemer, er det ikke vanskelig for deg å fikse dem. Imidlertid bør du feilsøke problemet umiddelbart.
Å sette den av kan forårsake syreoppbygging og alvorlig skade. Deretter må du være klar over at AC ikke fungerer når den er varme utenfor bilen, og det anbefales å søke hjelp fra eksperter.
Ødelagte kjølevifter
En grunn til at du kan tenke på når AC ikke fungerer når det er varmt utenfor bilen, er de ødelagte kjølemotorene.
Viftebladet hjelper systemet med å redusere varmen og bevege kjølemediet. Derfor kan den sprukne påvirke prosessen med avkjøling.
Årsakene til dette upassende arbeidet er forskjellige, for eksempel en elektrisk kort, blåst sikring eller skader på trafikkrester. Å erstatte er det eneste middelet for kjølesystemet ditt.
Tips for å forhindre deg i bil AC slutter å fungere når du er varm ute
Bla nedover bakvinduene og fortsett å åpne og lukke frontvinduene i ett minutt. Under kjøreturen anbefales det å åpne bakvinduene i 30 sekunder for å utvise mer luft.
Sett vekselstrømmen til lav modus
Du kan forhindre at situasjonen med bil AC ikke blåser kald luft når du er varm ute ved å bruke den i lav modus for å ha god lufttemperatur.
Når du setter den i høy modus, vil den ta luften fra innsiden av bilen, som vanligvis er varmere enn den ytre som den skal trekke fra.
Tid til å kjøre
Hvis du kjører på den mest solrike tiden på dagen, vil mer belastning være på kjølesystemet ditt. Derfor fungerer ikke bil AC på varme dager. Du ville bedre kjøre om de kjølige morgenene eller kveldene om mulig.
Endre komponentene
Bilens klimaanlegg kan ikke følge med på varme dager når AC fungerer overbelastning om sommeren. Endre komponentene som tilstoppede filtre for å sikre at det fungerer effektivt.
