Den ubehagelige turen til den funksjonsfeil AC forårsaker mange irritasjoner. En av de mest merkbare problemene er at bil AC slår av og på tilfeldig .
Dette problemet gjør oss vanskelig å glede oss over hver reise og skader hele klimaanlegget. For å komme inn i dybden inn i årsakene, skal vi lede deg gjennom hvordan det fungerer og de vanligste årsakene.
La oss komme i gang!
Hvordan fungerer et bils klimaanlegg?
Kjølegassen blir tvunget inn i kondensatoren. Kjølevolene og finnene til kondensatoren frigjør varmen fra det sirkulerende kjølemediet.
Kjølemediet fortsetter å strømme gjennom den bittesmå tanken som kalles mottakeren eller tørketrommelen. På dette stadiet fjerner tørkemidler i tørketrommelen vann fra kjølemediet.
Endringen fra høytrykkssiden til lavtrykkssiden skjer i den termiske ekspansjonsventilen.
Utvidelsen av kjølemediet reduserer trykket og overfører deretter lavtrykksvæske-kjølemediet til fordamperen.
I fordamperen skjer det en magisk prosess, som koker kjølemedium av bilene varme inni. Den vender tilbake til den opprinnelige gassformige tilstanden og flytter ut av fordamperen for å komme inn i hyttebilen.
Nå absorberer den lufta varmen og etterlater den kjøligere luften bak. Fansen vil blåse den kjølige luften i hytta. Kjølemediet kommer inn i kompressoren og blir deretter komprimert for å starte hele prosessen på nytt.
Topp 8 vanlige grunner til at bilen din blir av og på tilfeldig
AC -kutting av og på i bil. Under normale forhold holder bil AC -kompressoren seg på til bilrommet når den innstilte temperaturen på termostaten.En syklus varer omtrent 15-20 minutter før vekselstrømskompressoren slår seg av. Den starter mønsteret på nytt når hyttemperaturen øker.
Kompressoren forkorter kjølesyklusen når den stopper for tidlig å være fast i oppstartssyklusen eller den kontinuerlige repetisjonen av av/på-syklusen resulterer i betydelig slitasje til bil AC.
Noen hovedårsaker årsaker til den korte syklingen som kommer fra:
- Et skittent luftfilter
- En feilaktig størrelse klimaanlegg
- Kjølemediumlekkasjer eller feil kjølemediumladning
- En feil termostat
- Luft rømmer gjennom et lekker ventilasjonssystem
Oppbygging av skitt på kompressoren eller kondensatoren
En tilstoppet kondensator er en annen grunn. Oppbyggingen av rusk, resten av flytende kjølemedier med høyt trykk, eller skitt gjør klimaanlegget kamp, overoppheting, og deretter slå av tilfeldig.
I tillegg til å få AC til å slå av og på i bilen feil, påvirker de skitne kondensatorspolene de ytterligere stadiene.
Som vi forklarte ovenfor, konverterer kondensatoren det høytrykks kjølemediet til flytende form og avkjøles det før konverteringsprosessen oppstår.
Når kondensatoren er tilstoppet med rusk, er det umulig å spre varmen.
Skitten hytte luftfilter
Som et resultat er luftfilteret det første du bør sjekke når du merker AC -enhetene feil. Det tilstoppede luftfilteret er vanligvis den fremste årsaken, som AC går inn og ut sporadisk.
Grimeoppbyggingen på luftfilteret reduserer luftstrømmene inn i AC -enheten. Sekvensielt fører det spolene til å fryse opp. På denne måten slår klimaanlegget plutselig av uten å fullføre en kjølesyklus.
Noen minutter senere vil du legge merke til at termostaten vil slå på AC på igjen. Deretter gjentas det å slå av og på tilfeldig.
Rengjøring av luftfilteret er den enkleste måten å forhindre lidelse fra dette problemet. Denne prosessen er ganske enkel, men du kan ta bilen din til et verksted og la en mekaniker ha en samlet sjekk for kjøretøyet ditt hvis du ikke har tid.
Kjølemediumlekkasje
Blant flere problemer forårsaket at vekselstrømmen som går inn og ut i bil, forblir kjølesystemet som fryser opp på toppen av hovedårsaken.
Den blokkerte fordamperen er en viktig funksjonsfeil for å gjentatte ganger holde vekselstrømmen av og av i bilen .
La oss se etter vann under kjøretøyet ditt, noe som kan antyde et fryseproblem.
Kompressorsvikt
Som nevnt tidligere deltar kompressoren i å bygge press og overføre Freon kontinuerlig. Som hjertet i bilens klimaanlegg, hindrer feilene det fra å fungere ordentlig.
Når kompressoren går galt, kan den ikke levere tilstrekkelig kjølekraft for systemet ditt. Som et resultat slår bil AC av og på av seg selv .
Lang tid ingen bruk er den primære faktoren som fører til den mangelfulle kompressoren. Uten bevegelse av pumpen drevet av beltet, har komponenter en tendens til å holde seg sammen og fungere ufullkommen.
Å ha det ofte startet opp er den beste metoden for å beskytte klimaanlegget. La oss kjøre den minst 15 minutter hver tredje uke for å holde hver del operere jevnt.
Under andre omstendigheter kan ikke den nye kompressorutskiftningen få AC -enheten til å fungere ordentlig igjen. Det kommer fra mangelen på smøring, en produksjonsfeil eller en metallbrikke.
Hvis problemet kommer fra metallbrikken, er det ikke noe annet valg enn å erstatte hele klimaanlegget.
Dårlig blåsemotor
Over tid kan en feil blåse motor bare avgi varm luft. Det vil føre til det overopphetende klimaanlegget. Til slutt kutter bil AC av og på automatisk.
Et annet gjenkjennelig tegn på den dårlige blåsemotoren er unormale lyder i drift.
Feilene til blåsemotoer kommer fra et elektrisk problem. Sprekker i blåseviften, elektriske tilkoblinger og blåste sikringer er blant de største problemene.
I en slik situasjon er det nødvendig å erstatte den nye delen for å unngå at AC -kutting av og på bilen.
Feil blandingsdøraktuator
Konklusjon
Kort sagt, dette omfattende innlegget kan analysere de viktigste årsakene til bil AC slår av og på tilfeldig.
Dermed kan vi lett konkludere med at støvopphopningen på hovedkomponentene er det viktigste problemet.
Å opprettholde og sjekke kjølesystemet minst en gang per år er avgjørende for å unngå å knirke eller dunke lyder , utvide levetiden og forbedre ridekomforten.
