Po tym, jak przełącznik zapłonu samochodów będzie uszkodzony, bez względu na to, czy zwrócisz się do pomocy mechaniki, czy zdecydujesz się na majsterkowanie, inwestowanie w nowy przełącznik zapłonowy będzie kosztowny.

W związku z tym wiele osób zastanawia się , jak ominąć przełącznik zapłonu , który nigdy nie jest łatwym wyczynem.

Obejmowanie zepsutego przełącznika startowego jest rzeczywiście procedurą techniczną, wzywającą do czegoś więcej niż tylko podręcznika właścicieli i dobrego poczucia nauki.

Najlepszym scenariuszem jest zabranie samochodu do profesjonalisty, aby go obsłużyć lub po prostu wymienić przełącznik.

Co to jest przełącznik zapłonu?

Ponieważ kluczowy przełącznik daje pierwszy dostęp do silnika pojazdu, ważne jest, aby część pozostała w funkcjonującej kolejności przez cały okres użytkowania pojazdu.

Czy możesz ominąć przełącznik zapłonu?

Odpowiedź brzmi absolutnie tak. Jeśli jesteś wielkim fanem filmów akcji, być może obejrzałeś scenę, w której aktor złamał szkło okienne i przeciągnął dwa lub więcej przewodów poniżej koła.

W rzeczywistości to działanie nie jest niemożliwe. Chociaż może być to trudne w nowoczesnych samochodach o wysokim bezpieczeństwie, nadal możesz ominąć przełącznik startowy.

Jeśli masz wadliwy przełącznik zapłonu, zastąpienie nowego może być drogie i niemożliwe w sytuacjach awaryjnych. Więc omijanie go może być lepszą alternatywą.

Należy jednak pamiętać, że omijanie przełącznika zapłonu jest skomplikowaną techniką, która sprawia, że ​​DIY jest prawdziwym wyzwaniem. Przewiń w dół, aby wiedzieć , jak ominąć przełącznik zapłonu !

Jak ominąć włącznik zapłonu?

Musisz przejść pod pojazdem i zlokalizować kolumnę kierownicy, aby to zrobić. Następnie wyjmij plastik pokrywający samochody w środku.

Po wyjściu z plastikowej izolacji zobaczysz wiele przewodów w środku.

Poszukaj wiązki elektrycznej, która jest zwykle umieszczana na środku kolumny kierownicy samochodowej. Wiele złączy znajduje się poniżej twojego koła, więc może je wymieszać.

Następnie poszukaj baterii, zapłonu i początkowego złącza. Zapłon jest kontrolowany przez żółte i brązowe przewody, podczas gdy czerwone idą z baterią.

Zdejmij czerwone przewody od izolacji (około 1 cala) i przekręć je razem.

Na koniec podłącz przewód włączania/wyłączania zapłonu do przewodu akumulatora, a zobaczysz, że światła są włączone, a komponenty elektryczne zaczynają działać.

Aby rozpalić silnik, odetnij drut początkowowy do długości pół cala i przymocuj go do powiązanych kabli baterii.

Silnik należy teraz uruchomić. Spróbuj więc rozwinąć silnik na kilka minut.

Skocz Uruchamianie samochodu

Przymocuj zacisk czerwonego () do dodatniego terminala cewki zapłonowej. Znajdź początkowe elektromagnes i przymocuj go do pozytywnej strony baterii.

Następnie zdejmij przewód przełącznika zapłonu z elektromagnesu i podłącz zaciski elektromagnesu do miejsca, w którym przymocuje się przełącznik zapłonowy.

Celem przymocowania cewki zapłonowej jest dostarczanie energii elektrycznej do deski rozdzielczej, aby samochód można było rozpocząć przy użyciu początkowego elektromagnesu.

I tak jest ominąć kluczowy przełącznik zapłonu . Jest dość prosty do naśladowania.

Oznaki wadliwego przełącznika zapłonu - kiedy obejść?

A kiedy twój klucz się nie odwróci, Twój pojazd najprawdopodobniej nie uruchomi się. Jest to poważna uciążliwość, więc Twój pojazd sprawdzisz jak najszybciej.

Stoiska samochodowe

Twój samochód może utknąć wkrótce po jego rozpoczęciu lub może utknąć po przejechaniu przez pewien czas.

Twój samochód uruchomi się i zatrzyma, jeśli klucz znajduje się w pozycji ON i nie powiedzie się. W każdym razie może to wskazywać na problem z przełącznikiem zapłonu.

Brak hałasu od startera

Jeśli odwrócisz klucz i nie robi hałasu z rozrusznika , oznacza to, że coś jest nie tak. Po obróceniu klucza Twój samochód powinien zacząć się.

Gdy nie ma hałasu, może być tak, ponieważ trasa elektryczna jest zablokowana. Mogą to również spowodować martwą baterię, więc skontaktuj się z pojazdem przez specjalistę.

Światła deski rozdzielczej migotają

Obróć kierownicę, obracając klawisz zapłonowy, aby odblokować blokadę kierownicy.

Jeśli brud i zanieczyszczenia dostaną się do przełącznika zapłonu, mogą spowodować, że klucz utknie i nie obróci się. W tym przypadku zamek utknie i nie może zwolnić kierownicy.

W tym przypadku pierwszą próbą jest użycie produktu usuwania rdzy i zastosowanie go za pomocą dyszu ciśnieniowego za pomocą dziurki od klucza.

Przypuszczając, że problem utrzymuje się, musisz użyć światła młotka i wielokrotnie naciskać klucz. Ale musisz być delikatny. Unikaj złamania klucza do przełącznika.

Tak więc, jeśli wszystkie te próby się zakończyły i nic nie zostało ustalone, cylinder blokady zapłonu musi zostać wymieniony. Dzieje się tak, ponieważ wewnętrzne części przełącznika z czasem noszą.

Wniosek

Mamy nadzieję, że uda ci się zakończyć ten proces bez żadnych trudności.