Se você decidiu mudar de um conversor catalítico para um tubo flexível para o seu carro de estimação, você precisa entender o processo envolvido para garantir uma modificação segura e eficaz.

Esta postagem fornecerá um guia passo a passo sobre a substituição do conversor catalítico por tubo flexível , incluindo as ferramentas necessárias e as precauções de segurança. Continue rolando.

Por que você precisa substituir o conversor catalítico?

O que as causas substituem o conversor catalítico

Um conversor catalítico é um componente de carro vital usando uma reação química para converter gases de escape nocivos (incluindo monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos) em menos prejudiciais.

Com o tempo, esse conversor pode ficar entupido com depósitos de carbono, ferrugem ou outros detritos, o que pode reduzir sua eficácia e causar um mau funcionamento.

Quando isso acontece, os veículos emissões perigosas podem exceder os limites legais, resultando em testes de emissões com falha ou até multas.

Substituindo o conversor catalítico por tubo flexível - guia detalhado

  • Jack hidráulico e Jack Stands
  • Óleo penetrante

    • Precauções de segurança

    • Verifique se o veículo está estacionado em uma superfície nivelada e o freio de estacionamento está envolvido.
    • Use equipamentos de proteção, incluindo luvas e proteção para os olhos.
    • Deixe o veículo esfriar completamente antes de começar o trabalho.
    • Nunca trabalhe sob um carro apoiado apenas por um jack - sempre use estandes de tomada para suportar o peso dos veículos.

    Processo passo a passo

    Etapa 5: instale o tubo flexível

    Insira uma extremidade do tubo no sistema de escape onde o conversor catalítico costumava ser e prendê -lo no lugar. Repita o processo para a outra extremidade do tubo.

    Etapa 6: Reconecte o tubo de escape

    Use uma chave inglesa ou soquete para reconectar o tubo de escape no tubo flexível usando os parafusos ou grampos apropriados.

    Etapa 7: teste o novo sistema

    Inicie o veículo e verifique qualquer tubo flexível de vazamento de escape ou sons incomuns do sistema de escape. Faça os ajustes ou reparos necessários antes de dirigir o carro.

    Dicas para instalação

    Você deve usar luvas e proteção para os olhos ao cortar o tubo. Você também pode usar grampos de escape em vez de soldar o tubo no lugar.

    Fazer isso facilitará a remoção e a substituição no futuro, se necessário.

    Antes de apertar os parafusos ou grampos, verifique se os componentes estão alinhados e sentados adequadamente.

    Considere substituir as juntas de escape enquanto você tiver o sistema de escape, pois eles podem ficar gastos ou danificados ao longo do tempo.

    Pros contras da substituição do conversor catalítico com tubo flexível

    : um tubo flexível é tipicamente mais leve que um conversor, o que pode melhorar o peso geral dos veículos.
  • Custo mais baixo : eles geralmente são mais baratos que os conversores catalíticos. Isso pode economizar dinheiro se você precisar substituir seu sistema de escape .

    • Contras

    • Conformidade de emissões : o conversor é uma parte crucial do sistema de controle de emissões de veículos. Trocar -o por um tubo flexível pode fazer com que seu veículo falhe no teste de emissões.
    • Questões legais : a substituição do conversor catalítico por tubos de tubo reto ou flexiona pode ser ilegal em alguns estados ou países. Antes de alterar o sistema de escape de veículos, você deve verificar suas leis e regulamentos locais.
    • Ruído alto : este tubo pode produzir mais ruído do motor do que um conversor catalítico, o que pode ser problemático se você morar em uma área com portarias estritas de ruído.
    • Dano potencial : pode ser menos durável que um conversor catalítico e mais propenso a danos causados ​​por detritos ou impactos nas estradas. Pode resultar em reparos dispendiosos na linha.

    Perguntas frequentes

    Um tubo que não está instalado corretamente ou danificado ao longo do tempo pode acabar com vazamentos de escape.

    Esse vazamento traz vários problemas, como desempenho diminuído, ruído excessivo e exposição a gases de escape prejudiciais.

    Lembre -se de consultar o conselho profissional se tiver alguma preocupação com a substituição do tubo de conversor catalítico ou se tiver algum problema com o sistema de escape do seu carro.

    Quais são os melhores materiais do Flex Pipes?

    Aço inoxidável e aço aluminado são os melhores materiais para tubos flexíveis. É um material popular para tubos flexíveis porque é altamente durável e resistente à corrosão.

    Este material pode suportar altas temperaturas e é flexível o suficiente para absorver vibrações e movimento no sistema de escape.

    Também está disponível em diferentes graus, o que pode afetar sua força e resistência à corrosão.

    O aço aluminado é outra escolha popular para tubos flexíveis. É revestido com alumínio e silício para aumentar sua resistência à corrosão e ao calor.

    É mais acessível que o aço inoxidável, mas pode não ser tão durável a longo prazo.

    Quanto pagar ao trocar um conversor catalítico por um tubo flexível?

    Em geral, o custo do conversor catalítico está entre US $ 945 e US $ 2475, com o custo médio do tubo flexível está entre US $ 298,35 e US $ 552,73.

    Conclusão

    Em conclusão, a substituição do conversor catalítico por tubo flexível pode ser uma maneira econômica de melhorar a operação do sistema de escape de veículos.

    No entanto, é importante pesar os benefícios e riscos potenciais antes de decidir substituir um conversor por um tubo flexível.