Hur mycket kostar det att dyno en bil? Är det värt?

Om du är en långvarig förare och älskar ditt fordon, är det definitivt något att lära dig att hålla den optimala prestandan och upprätthålla kvaliteten på ditt fordon.

Idag finns det många sätt och många effektiva metoder för att tillfredsställa din önskan, och bildyno är en av de vanligaste. Hur mycket kostar det att dyno en bil? Är det värt att betala? Rulla ner för mer information!

Vad är dyno -melodin?

Om du inte har hört talas om det tidigare, att veta att konceptet är till stor hjälp för att bestämma om testkostnaden är värd att betala.

Många delar arbetar under huven när du kör bil, inklusive motorn och andra system. Därför beror om ditt fordon smidigt eller inte beror på harmonin i driften av delarna.

Detta gör det oerhört viktigt att mäta delar driftshastighet och produktion. Det är därför dynamometrar eller dynos är användbara för att mäta motorhästkrafter, bränsle, vridmoment etc.

Det finns två huvudtyper:

• Motordyno: Mät motornumren
• Chassidyno: mäter fordonen hela kraftuttaget från hjulen

Hur mycket kostar det att dyno stämmer in en bil? Hoppa in i nästa del för att se.

Hur mycket kostar det att dyno en bil?

Är det värt att dyno din bil?

Du känner till det allmänna antalet för hur mycket du ska dyno en bil, men är det värt att investera med detta belopp?

Baserat på varje persons synvinkel och behov är det svårt att säga om du kommer att hitta det värt det eller inte.

Oavsett hur mycket för dynotest är sanningen att du måste få något i gengäld när du betalar något belopp.

Till att börja med kommer denna metod att hjälpa fordonet att fungera smidigare. Därifrån optimerar det förmågan att spara energi och begränsa skador inuti motorn eller annan utrustning.

Många människor bryr sig inte om frågan: hur mycket kostar en bildyno och är villiga att betala för det, medan andra inte är det. Ta en titt på de fördelar det ger för att avgöra om du betalar för det eller inte.

Fördelarna

Eller, om du vill justera eller ersätta något, kommer dessa nummer också att hjälpa dig att hitta den bästa lösningen.

2. Förbättra effektiviteten

Med kontrollerbara nummer kan du lita på dem för att justera och optimera ECU: s prestanda. Genom att justera bränsleförbrukningen kan du minska mängden energi.

Dessutom kan det också tillämpas för att reglera hastighet och utsläpp. Det kan låta svårt att tro, men dessa siffror är oerhört användbara för att stämma och maximera prestanda.

3. Öka kraften

Mekanikern kan lita på statistik från ditt fordon för att optimera motorn. Det är möjligt att generera kraftökningar samtidigt som man säkerställer efterlevnad av trafiklagar och inte bryter dem.

För att göra detta måste du först utföra det. Sedan finns det justeringen av växellådan, motorn och styrsystemet.

4. Minska reparationer

När en fordonsmotor regelbundet kontrolleras och ändras för att fungera effektivt, är det mindre troligt att problem och misslyckanden inträffar.

Även om du ökar kraften eller uppgraderar en viss detalj ger detta test specifika siffror för att välja rätt plan för att minska kostnaderna och potentiella skador.

Dyno Tuning Process

• För att utföra testet kommer mekanikern först att kontrollera om ditt fordon har några andra problem, till exempel elektriska problem, energiförbrukning, motor osv. Eller inte.
• Om ett problem uppstår kommer de att låta dig veta att göra reparationer först eller göra justeringar vid behov. Vissa människor kommer att vägra att göra ett test om de hittar problem som du inte går med på att fixa.
• När ovanstående allmänna kontroll är klar är nästa sak att göra i dynotid att bestämma rätt tändstiftstyp och temperaturområde. Till exempel kommer svalare tändstift att behövas för stora campingbilar och vice versa.
• Mekanikern kommer att ta bort distributören och placera den i en synkrograf, en enhet som testar distributörerna mekanisk sundhet. Därefter jämför han det med motorerna verkliga driftsförhållanden.
• Därefter justeras motorn för att öka dess lyhördhet och dra kraft, och ett vakuumförskott läggs till för att säkerställa högsta möjliga gassträcka.
• Nästa del av testet är tändningssystemet , och vid behov återhämtar mekanikern.
• Hjulen läggs sedan på dyno -rullarna, och bilen placeras äntligen på den faktiska dynamometern.
• Mekanikern kommer därför att kunna testa olika hastigheter och lastförhållanden. Medan motorn är igång, håll reda på motorens prestanda genom att jämföra hästkraften som levereras till lasten angående djupet på motorvakuumet.
• För att producera den bästa körbarheten och prestandan kommer den breda bandets luft/bränslemonitor att övervaka förgasningen och inspektera förgasarkretsarna. Mekanikern kommer att göra nödvändiga justeringar baserat på det.

Vad ska jag förbereda?

Nedan är checklistan för Dyno Tuning -sessionen som du bör förbereda för en oavbruten process:

• Bälten och slangar : Kontrollera först slangar och bälten för mjukning eller skada. Om ja, byt ut dem innan du går till servicecentret för att spara pengar.
• Däck : Slitna däck med ett reducerat grepp kan orsaka felanpassning när man utför ett test, vilket är något som många ofta förbiser. Kontrollera och ersätt dem vid behov för att säkerställa de bästa och mest exakta resultaten.
• För att motorn ska fungera som bäst under testet måste tändstiften och bränslefiltren först kontrolleras för att säkerställa att det inte finns några problem.

Hur lång tid tar ett dynotest?

Detta kan överraska dig, men dynotiden är vanligtvis ganska kort och tar cirka 3 minuter eller färre.

Men hela processen från början till slut när du parkerar din bil i en dyno -butik tills det är klart kommer att ta cirka 30 till 40 minuter.

Vanliga frågor

Hur mycket hästkrafter kan en dyno -melodi lägga till?

Vanligtvis kan ditt fordon öka cirka 10 till 15 hästkrafter för varje melodi. Om alla komponenter fungerar korrekt kan den maximala extra kraften som uppnås vara upp till 50 hk.

Mät dyno hjulhästkraften?

Svaret är ja. Förutom att mäta en motorpower och vridmoment, bedömer chassidyno -testning också friktion och drivlinjeförlust eftersom motorn måste vrida hjulen, däcken, dynorullarna och varje komponent i drivlinan för att producera data.

Nedersta raderna

Hur mycket kostar det att dyno en bil? Med en genomsnittlig kostnad på cirka $ 300- $ 750 för ett test kan du bedöma om det är värt att betala utifrån din budget och fordonsvårdsbehov.

När du bestämmer dig för att göra ett test, glöm inte att förbereda och förkontrollera de delar som nämns ovan. På detta sätt sparar kostnader och säkerställer de mest exakta resultaten.