Yhden auton tai kuorma -auton omistamisessa käyttäjät saavat yleensä joitain yleisiä oireita huonosta liukastumisesta , kuten ajoneuvojen värähtely, melu, hionta ääni jne.
Tämä vaatii ihmisiä etsimään oikeita virheitä ja korjaamaan ne pitämään kaikki sujuvasti. Seuraa alla olevia tietoja rajoittaaksesi nämä ongelmat paremmin.
Liukennut Yoke-aseman akseli- Yleiskatsaus
Tämä voi todistaa sen vakaan toimintakykynsä ja parantaa ajoneuvojen suorituskykyä pitkään.
Slip Yoke -rajoja on paljon erikokoisia, jotta markkinoilla on ääretön määrä sovelluksia.
Siksi käyttäjät voivat vapaasti valita minkä tahansa autojensa tekniset vaatimukset kohtuulliseen hintaan.
5 yleistä oireita huonosta liukastumisesta
Käyttäjillä on taipumus kuulla nämä klunk -äänet selvästi epätasaisilla maastoilla (kuten rinteillä tai reikillä), jos ajoneuvo liikkuu hiukan enemmän.
Huono liukastumisaja aiheuttaa yleensä kovaa klunk -ääntä , mutta on myös muita mahdollisia tekijöitä, jotka johtavat tähän meluun, jota käyttäjien ei pitäisi ohittaa.
Ne luetellaan alhaisina tai vanhana voimansiirto-, moottori- ja voimansiirtokiinnikkeinä, sisäisiä komponentteja ja anturi -ongelmia.
Ääniä ja hionta
Kaikille ajoneuvoille voi tapahtua kaikki huonon liukastusajan, kiharan ja hioma -äänien oireet, jos ei ole oikeaa käyttöä.
Kun liukastumiskyykyn epäonnistunut yleinen nivel, nelipyöräisen, takaosan akselin tai neliveto-ajoneuvon omistajat kuulevat ilmeisesti naarmuttavan äänen.
Yksi vaurioitunut Slip Yoke kuitenkin säännöllisesti luo tämän ongelman vain lyhyessä ajassa ja tuskin tulee takaisin seuraavan kerran.
Äänien piiskaaminen ja hionta voi myös tarkoittaa, että ajoneuvojen sisäiset vaihteet ovat kuluneet, eivätkä ne toimi tarkoitetulla tavalla. Tämä tapahtuu erityisesti, kun käyttäjä keskittyy ajoneuvon kääntämiseen ja nopeuttamiseen.
Vimintakäyttöääni
Jos liukastusaine on viallinen tai toimii ilman tarpeeksi rasvaa voitelua varten, se mahdollisesti aiheuttaa virittäviä ääniä liikkuessaan teillä, mikä johtaa suvaitsevaisuuteen.
Suurinta osaa tässä tilanteessa olevista ihmisistä kehotetaan lisäämään lisää rasvaa ja tarkistamaan liukastumisen kaikki huonot nivelet heidän laadunsa tarkistamiseksi.
Vaikea kääntyminen sisällä
- Tavalliset äänet tulevat käyttöakselista kehittymisprosessista värähtelyjen lisääntyneen voimakkuuden vuoksi.
- Taka-U-nivel ja sitova U-nivel ovat juuttuneet vikoihin, vaurioituneet tai kuluneet liiallisesta käytöstä
- Polttoainesäiliöiden, polttoainelinjojen, automaattivaihteiston ja jarrulinjojen polttoainesäiliöiden polttoaineen liikkumisessa.
Kuinka korjata/vaihtaa liukastusaine
Korjaaminen tai vaihtaminen U-pisteillä
U-nivelten korvaamista ja poistamista pidetään parhaiten käsiteltynä vaihtoehtona laakeripuristimella johtuen niiden suorasta vaikutuksesta vetoakseliin.
Ihmiset voivat hyödyntää vanhoja pistorasioita ja penkkiviivaa korjatakseen U-liitoksia harkitsematta liikaa hinnasta. Kaikkien on poistettava kaikki edellisten työkalujen pidättäjät ja käytettävä taskulamppua lämmön helpottamiseksi.
Yleensä käyttäjän noudattamisen korjaus- ja vaihtomenetelmien välillä on selkeä ero.
He voivat kysyä moottoriteknikkojen ehdotuksia ja arviointeja liukastumisvirheiden korjaamiseksi ennen asiaankuuluvien päätösten tekemistä, kuten klunk -äänien vähentämistä.
Tämä varmistaa laadun ja kustannukset ja säästää mahdollisimman paljon aikaa kaikille, jotka omistavat ajoneuvon.
Johtopäätös
Tässä artikkelissa on lueteltu viisi yleistä oireita huonosta liukastumisesta, jotka käyttäjien on huomattava omistettuaan autojaan tai muita kuljetusvälineitä, etenkin klunk -ääniä.
Älä epäröi ottaa yhteyttä avustuskeskukseen puuttuaksesi näihin ongelmiin alla olevalla ohjeetteellä; He voivat etsiä mitä vikaa ja luoda suunnitelma korjata ne tehokkaasti.
