Moottorin niveläänit ovat yleisiä melkein jokaisessa ajoneuvossa. Siksi ei tarvitse huolehtia, jos autosi antaa ajoittain vain pienen rypistyvän äänen.

Mutta kun kyse on äänekäs napsauttamisesta melua, kun ajetaan suoraan , se on täysin erilainen tarina!

Muutaman päivän parannusten jälkeen sen aiheuttavien tekijöiden tarkistamisen tulisi olla seuraava siirto. Artikkelissamme lainataan sinulle joitain käytännön vinkkejä. Tarkista se!

Miksi autoni napsauttaa melua ajettaessa suoraan?

Sylinterit, jotka on täytetty reunaan vaihdeöljyllä tai voimansiirronesteellä, tarjoavat myös hyödyllistä tukea tässä tehtävässä.

Ne luovat voimakasta vastustuskykyä männäitä vastaan ​​ottaen merkittävän osan tien iskuista, jousikelan mukana.

Ja mitä tapahtuu, kun nämä ristikot rikkoutuvat tai juuttuvat? Tietysti jousitus ei pehmentä teiden vaikutuksia.

Suurten vaarojen aiheuttamisen lisäksi ajoneuvoon, tällaiset alijäämät johtavat melun napsauttamiseen ajaessasi suoraa tai lyöntiä melua nopeuden muutosten aikana .

3. Löysät napakapset

Vanteiden löysättyjen pähkinöiden takia jarrutyynyillä on paljon suurempi tila ravistamiseen, heiluttamiseen tai kääntymiseen.

Tämä epävakaus luo sarjan napsauttamista ääntä ajaessasi suoraan - kuuluva jarruroottorin sisällä.

4. Löysät käyttövyöt tai ajovyön kiristimet

Jotkut kuljettajat eivät yleensä kiinnitä liikaa huomiota renkaiden muotoihin ja kokoihin; He olettavat, että he mahtuvat automaattisesti.

Mutta se on kaukana totuudesta; Koko-yhteensopiva vasen rengas luo rengasääniä, kuten hukkumisääniä ja renkaan napsautusta ajon aikana.

Varmista aina, että nämä renkaat ylpeilevät asianmukaisilla eritelmillä ja inflaatiolla, ja korvata ne heti, jos tarkkailet epänormaaleja kyyneleitä, pullistumia tai kulumista.

Kuinka korjata kovaa napsautusta?

nostat auto maasta muutaman senttimetrin ajan.

Vaihe 2. Poista puuvillapainike ja akselimutteri

Nyt tarkistaa, onko pyörässä alijäämä -mutterin, joka vaatii poistoa. Kuinka se kuitenkin tehdään? Poista ensin Cotter -painike akselimuttereista (jos autossa on sellainen).

Tämä painike muistuttaa turvatappia käpristyneillä takapäillä pitääksesi sen paikallaan.

Seuraavaksi suorista taivutuspäät, jolloin ne liukuvat tasaisesti. Kiertämmäksi painikkeille käänny voiteluun saadaksesi lisää tukea.

Kun Cotter -painike on poistanut itsensä, on aika paljastaa akselimutteri.

Akselimutterit vaihtelevat kooltaan; Varmista siten, että käytettävissäsi on laaja valikoima pistorasian mittoja, maksimoimalla mahdollisuudet hankkia auton oikean koon.

Vaihe 3. Aseta uusi akseli CV -niveliin

Puista CV -nivelen, käytä Pry -tankoja tai ruuvimeisseliä. Jäljitä akselin takaosan kanssa nivelten ja vaihdelaatikkojen välisen törmäyspisteen saavuttamiseksi.

Kierrä varret ja rikkoa sinetti ennen uuden akselin asettamista järjestelmään. Laita astia alle, jotta vältetään liiallinen vuotaminen.

Faqit

2. Kuinka kauan CV -nivelini voivat selviytyä, kun ne alkavat tehdä melua?

Koska nämä CV-liitokset eivät ole teknisiä kysymyksiä, ne voivat kestää neljä kuukautta (tai jopa viisi huippuluokan mallia). Kun kuuden kuukauden vertailuarvo lähestyy, vie auto teknikkoon ajan tasalla.

Johtopäätös

Ohjeissamme on keskustellut syistä ja ratkaisuista kovan napsautuksen melulle ajaessasi suoraan . Niille, joilla on kohtalaisia ​​teknisiä taitoja, voit viitata käsikirjanohjeisiin.

Mutta jos sinulla ei ole kokemusta näistä aiheista, on parasta luottaa ammatilliseen apuun mahdollisimman pian.

Kamppaileetko edelleen tiettyjen näkökohtien kanssa? Voit vapaasti tavoittaa meidät heti.