Pouvez-vous brancher un pneu à plat courir? La plupart des constructeurs automobiles équipent désormais les voitures neuves d'un large éventail de pneus de classe mondiale au lieu de pneus de rechange afin que les conducteurs puissent continuer à conduire après une crevaison ou une éruption.

Les pneus à tour de course ont également du prestige avec des critiques positives sur les plateformes sociales et les forums.

D'un autre côté, certains soutiennent que courir sur un pneu plat peut faire des ravages en silence sur votre roue et poser un énorme danger.

Pourtant, quelle est la vérité? Devriez-vous brancher ou patcher ou même remplacer le pneu lorsque cela se produit? Permet d'enquêter sur eux!

Pouvez-vous brancher un pneu à plat courir?

Une bougie de pneus (souvent une bande de cuir recouverte de composés en caoutchouc) est placée dans le trou pour empêcher l'air de s'échapper à travers la crevaison.

Certains pneus à plate-forme peuvent s'adapter à la couverture de la zone endommagée avec un patch. La taille de la rupture ou du trou et la politique des fabricants dévoilent si une réparation de pneus est possible.

Il convient de noterqu'une réparation peut perdre la note de vitesse des pneus et les performances initiales si vous choisissez de le réparer. D'autres dépenses peuvent également vous éveiller.

Est-il préférable de brancher ou de réparer un pneu à plat courir?

Au contraire, un patch de pneus est un petit morceau de caoutchouc avec un dos adhésif appliqué à l'intérieur des pneus. Ils sont généralement plus puissants que les bouchons, mais ils ont besoin de plus de travail.

Un patch de pneu nécessite de détacher le pneu de la jante et d'appliquer la pression du patch à l'intérieur du pneu.

Est-il sûr de boucher un pneu plat?

FAQ

La plupart des fabricants de véhicules préconisent de remplacer les pneus sous-gonflés ou à pression zéro car leur structure interne ne peut pas être confirmée.

Des montagnes et des équilibreurs trouvent des flats de course difficiles pour travailler avec. Sans oublier, la plupart des constructeurs automobiles ne sont pas en stock.

Ainsi, vous pouvez rencontrer des dilemmes pour trouver un mécanicien ou une assistance routière. La plupart des magasins pour les pneus réguliers évitent les flats de course, car en modifier un peut prendre quelques jours.

Les entreprises de pneus recommandent de consulter le manuel avant de réparer un pneu à fil. Sinon, vous vous offenserez votre argent, vos efforts et votre temps de sortie.

Points clés à retenir!

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