Quelles sont les années de Beetle VW à éviter? Un examen complet

Les coléoptères sont-ils des voitures fiables ? Oui bien sûr! Chaque amateur de moteur reconnaîtra les coléoptères de Volkswagen en un clin d'œil.

Leur domination d'une décennie depuis la fin du XXe siècle a recueilli des millions d'admirateurs dans le monde, engendrant des fan clubs comme des célébrités de la culture pop.

Pourtant, il y a des raisons pour lesquelles la marque a décidé de les tuer en fin de compte malgré leur popularité , c'est pourquoi c'est un must pour découvrir les années VW Beetle à éviter .

Notre article plongera plus loin dans cette question tout en discutant de la meilleure année VW Beetle à acheter. Poursuivre le défilement!

Quelles sont les années de Beetle VW à éviter?

Pourtant, quelles que soient leurs années, la corrosion est un critère sur lequel vous devez toujours garder un œil sur les achats d'un modèle américain classique.

Les fenêtres et les joints en caoutchouc peuvent également s'usent assez rapidement, permettant à l'eau de se faufiler. Avec une humidité regroupée sous le panneau, le métal pourrira.

Un autre endroit vulnérable à la rouille est en dessous des sièges arrière, près de la batterie. La fuite d'acide là-bas est assez terrible.

De plus, ne négligez jamais les canaux chauffants, ce qui peut entraîner des correctifs assez coûteux (le coût de réparation typique peut augmenter jusqu'à dix mille dollars) si vous ne les faites pas correctement inspectés.

Prenez quelques lampes de poche et évaluez les voitures de lot. Si possible, apportez ce véhicule dans les magasins locaux pour une vérification plus approfondie du moule au sol.

Les autres endroits communs pour identifier la rouille comprennent:

• Les Écritures (desserrer et rouiller les marrtilles provoquent souvent des bruits de clic fort lors de la conduite directement )
• Roues ventilées
• Vendre des fenêtres
• Réservoir d'essence
• Supports de support
• Comptant
• Bosses de carrosserie
• Vérifier le voyant du moteur
• Signaux clignotants en sémaphore
• Jauge de carburant

Des années à éviter

Les coléoptères Volkswagen se décomposent-ils beaucoup ? Quelles sont les années de scarabée VW classiques à éviter ?

Tous les coléoptères classiques après 1968 (en particulier celui de 1974, Super Beetle) ne parviennent pas à atteindre le niveau standard qui leur vaut la peine d'être collecté.

En effet, seule la conception originale de type 1 avant 1967 a une certaine valeur dans la fonctionnalité et la revente. La plupart de leurs pièces sont largement accessibles chez les détaillants, ce qui ne nécessite pratiquement aucune entretien.

2. Cépatistes de deuxième génération (Nouveau)

Problèmes courants: beaucoup!

La plupart des modèles de voitures sur les principaux marchés s'améliorent avec leurs principes de conception clés après chaque nouvelle version. VW New Beetles, cependant, semble reculer.

Le premier modèle standard a été introduit comme un nouveau concept en 1994 dans une campagne publicitaire de Detroit. Après la mort du battage médiatique, il était super clair que ce style rétro n'a pas réussi à satisfaire tout le monde.

Pourtant, l'apparence n'était pas la seule facette qui a déçu ses fans; Sous la peau, il y avait beaucoup plus à discuter.

Pour commencer, cette voiture était un scarabée mexicain. Ainsi, malgré les similitudes de conception trompeuse, elle ne profite pas de la même durabilité allemande que nous attendons de la plupart des Volkswagen.

Sans oublier, ces coléoptères ont été gâchés avec des tonnes de problèmes techniques, allant des problèmes de transmission aux garnitures intérieures et aux défauts du moteur diesel. Voici quelques-uns des plus courants:

Surchauffe

Famous Magazine Repair Pal offre des aperçus complets de ces modèles de nouvelle génération, entraînant des avertissements de surchauffe des risques dus à la roue de la pompe.

Pire, les 9 années de coléoptère (1998 à 2007) ont souffert de cette catastrophe.

Problèmes de train électrique

Les gammes de 2004 présentent certains risques de groupe motopropulseur - selon les rapports de la sécurité routière nationale. Ses problèmes de transmission automatique ont été cités par beaucoup comme irrémédiables.

Les critiques des plaintes de voitures ont raconté leurs expériences: après quelques mois, il a cessé d'être conduisable et nous a forcés à remplacer la transmission.

Lorsque nous l'avons amené à un atelier de réparation, ils nous ont dit que c'était une voiture dangereuse, coûtant jusqu'à 7 000 $ pour la réparation. Des recherches supplémentaires ont révélé que de tels problèmes étaient un défi de coléoptère commun pour la plupart des produits 2004.

Problèmes électroniques

Les clients signalent des problèmes avec l'injection électronique de carburant pour les modèles 2005, 2004 et 2001, notamment le fait que la batterie de détenir des charges, la boîte à fusibles fondues et le baume moteur défectueux.

Les régulateurs de fenêtre défectueux sont un autre problème électrique florissant, affectant pas mal de modèles de transmission manuelle en 2001-2009.

Intérieur de qualité inférieure

La structure intérieure peut être considérée comme leur point le plus bas - en plastique bon marché avec des tendances à peler. Tous les modèles avec Ragtops (2005-2007) appellent certainement à une nouvelle toile, dont les remplacements peuvent coûter jusqu'à 1500 $.

Des années à éviter

Alors, quelles sont les nouvelles années de coléoptère à éviter ?

Bien que le scarabée standard en 2000 ait reçu des milliers de plaintes, la plupart des critiques se sentent encore les plus inquiets à propos de celui de 2004.

Après tout, ses coûts de réparation imprévus sont beaucoup plus stupéfiants - en particulier sur le déplacement du moteur.

Dans l'ensemble, le consensus commun est que 2004 est la pire année modèle de la deuxième génération à ce jour.

3. Troisième génération

Problèmes communs: régulateurs de moteur de faible qualité et de fenêtre

Les coléoptères de troisième génération ont obtenu leur lancement officiel en 2011. Heureusement, leur conception rétro est beaucoup plus cohérente que le malheureux prédécesseur!

Des versions convertibles avec des toits de tissu ont été ajoutées à la ligne un an plus tard.

Dans l'ensemble, la plupart des utilisateurs sont assez satisfaits de la façon dont ils s'en sortent; Des améliorations techniques et de sécurité claires peuvent être identifiées, tout cela grâce à une mise à niveau approfondie de l'installation de production du Musée Volkswagen au Mexique.

Pourtant, cela ne signifie pas qu'aucun problème ne persiste. Les modèles 2012 et 2013 ont posé de nombreux problèmes de moteur - en particulier le TSI 2.0.

Les critiques ont énuméré un tas de dilemmes possibles que vous pourriez rencontrer avec eux, passant de l'absence de rafraîchissement des moteurs aux déchets d'huile excessifs.

Régulateurs de fenêtres de faible qualité - un problème résultant de la deuxième génération - ne recevez aucune correction dans la prochaine génération. Les documents de la NHTSA ont enregistré plus de 350 000 voitures touchées de 2011 à 2019.

2016 a été témoin de plus d'améliorations de sécurité et de fenêtres plus grandes. Mais malheureusement, leur durée de vie a été compromise en conséquence.

Finalement, Volkswagen a mis fin à sa gamme de produits de coléoptère en 2019.

Des années à éviter

C'est une supposition facile. Les premiers modèles (2012 et 2013) ont souffert des problèmes les plus graves, c'est pourquoi ils sont indispensables pour contourner.

Pourquoi devriez-vous les éviter? Un résumé concis

Eh bien, toute la ligne VW est morte pour une raison. Bien que chaque génération diffère, la plupart des modèles posent des problèmes importants dans le moteur, la transmission et les pièces intérieures.

1. Problèmes de moteur refroidis par air

Il serait très surprenant qu'il y ait un modèle de coléoptère sans problème de moteur. Malheureusement, ils sont une présence fixe, se rafraîchissant et cliquetis constamment chaque fois que la voiture est à mi-chemin ou même au ralenti.

La fuite d'échappement est l'une des nombreuses conséquences - causée par un joint fissuré ou usé qui est trop gênant pour la plupart des conducteurs.

En conséquence, votre véhicule cassera comme un hélicoptère - en particulier pendant l'accélération.

2. Intérieur imparfait

Nous pouvons parler pendant des jours de ces inconvénients. Néanmoins, les plus gros problèmes résident dans les conceptions de refroidissement par air pour les fenêtres électriques, qui ont cessé de fonctionner complètement après un certain temps.

Les nouveaux produits de coléoptère sont une victime courante de ce problème.

Pire encore, la serrure de porte est également très mal fonctionnée en raison de verrous et d'actionneurs défectueux, mariant de nombreuses années de programmation VW.

3. Problèmes de transmission

Certaines conséquences entraînent des engrenages secs ou même desserrés. Ce qui est encore plus terrifiant, c'est que ces catastrophes n'ont aucun signal ni avertissements - la section du signal de virage Amber peut tomber au milieu de votre conduite sans raison!

Par conséquent, ces voitures ne respectent même pas les critères les plus élémentaires des réglementations de sécurité américaines.

Quelle est la meilleure année à acheter?

Dites merci à la campagne publicitaire Think Small qui a ouvert avec succès un nouveau chapitre américain pour cette marque.

Ces publicités ont convaincu les gens que les petites voitures pourraient avoir de grandes personnalités, ce qui a conduit à une explosion de vente pour le reste des années 1960.

Par conséquent, bien que le modèle ne soit pas exactement impeccable d'un point de vue technique, ses valeurs de collecte sont hors du toit. De nombreux milliardaires sont prêts à payer des milliards juste pour en avoir un dans leurs actifs.

1967

Il est devenu critique comme le coléoptère le plus souhaitable de l'histoire. Bien que certaines personnes essaieront toujours de réfuter cette affirmation, nous ne pouvons pas nier sa domination irremplaçable.

1967 a été le tout dernier modèle de la ligne de type 1, profitant de caractéristiques emblématiques et hautes performances telles que des tableaux de bord complète, des pare-chocs arrondis, des systèmes électriques de 12 volts, des ceintures de sécurité automatiques et même des toit ouvrés!

Dommage que tant de changements laids soient arrivés après 1968, ce qui a rendu ces articles de 1967 d'autant plus précieux.

Bien que la production coûteuse réduit quelque peu sa valeur de collection, elle sert toujours de bon rappel nostalgique de l'or de VW.

2. Deuxième génération

Blagues à part, la deuxième génération n'est pas si mauvaise. Certains de leurs modèles se déroulent encore dans la rue aujourd'hui avec jusqu'à 500 000 kilomètres de durabilité.

Oui, toutes les voitures de deuxième génération ne partagent pas la même longévité, mais il y a encore des meilleures options de Volkswagen Beetle qui pourraient être à la hauteur de cette référence.

2005

Le 2005 a été le pic de fiabilité pour VW. Avec à peine de problèmes mécaniques et de coûts de maintenance bon marché, ces voitures fonctionneront pour toujours.

Vous pouvez les repérer sur le marché pour les voitures d'occasion, facturant environ 1500 $ à 3000 $!

Cette année a également marqué la première fois que VW Beetles a réussi à équilibrer la compacité et les fonctionnalités de sécurité, ce qui lui a donné le meilleur choix du titre parmi IIHS pour les tests frontaux.

Son moteur de 1200cc rationalisé et ses roues sport à l'échelle de l'échelle (110 mm) ne font qu'ajouter plus au charme.

Style, sécurité et fiabilité tout en un - que pouvez-vous demander d'autre?

2010

Les critiques se réfèrent à ces versions produites par brésilien comme l'édition finale de la 2e génération, ce qui signifie qu'il a également marqué la fin de l'ère de style rétro.

Être le dernier ancien modèle présente pas mal d'avantages, car il offre une grande harmonie de conceptions vintage et de moteur à faible mi-mi-mi-mi-mi-mi-mi-mineur.

De plus, ses performances et sa manipulation dépassent toutes les exigences que les amateurs de VW attendaient, faisant de ces modèles l'une des options les plus élevées!

Il est facile de trouver une bonne version brésilienne sur le marché pour 3000 $ à 5000 $.

3. Troisième génération (ou A5)

A5 était la dernière génération de lignes de véhicules historiques VW, dont la conception revitalisée implique certains mouvements à hayon tout en soutenant l'ambiance classique de type 1.

Les changements transparents comprennent un espace supplémentaire pour les sièges arrière, les jantes sportives et les extrémités frontales plus longues.

Comme ils sont beaucoup plus récents par rapport aux deux Gens précédentes, vous aurez plus de chances de rencontrer des modèles utilisés avec un nombre de kilométrage modéré à faible. Voici quelques modèles avec une grande réputation pour vos besoins.

2014

Ce modèle impressionnant bénéficie à la fois de belle conception et de fiabilité exceptionnelle, ce qui en fait un must dans toute liste de collecte. Sans oublier, son turbo moteur moderne vaut la peine de mourir!

Une autre bonne nouvelle est que ces coléoptères de 2014 sont parmi les plus anciens de la nouvelle génération, ce qui signifie que ce n'est pas si difficile d'en trouver un à un prix abordable. Leur coût moyen s'étend de 11 000 $ à 20 000 $.

2017

Ce n'est pas une exagération de prétendre qu'il embrasse tous les arguments de vente de la troisième génération, combinant parfaitement la structure à hayon avec des dispositions classiques.

De nombreuses options de performances sont également disponibles, y compris les lines R 2.0T.

De plus, ils sont célèbres pour une dépréciation pouvant aller jusqu'à 40% dans seulement trois ans dans la rue, vous présentant de nombreuses opportunités d'achat rentables.

Pour une si nouvelle voiture, il est assez étonnant que vous puissiez les acheter à un prix étonnamment bas! Attendez-vous à l'obtenir sur les marchés automobiles populaires pour 20 000 $ à 25 000 $.

FAQ

1. En quoi les coléoptères VW diffèrent-ils des bogues VW?

Vous savez quoi? Il n'y a en fait aucune différence. Beetle est un nom officiel distribué par VW, tandis que les gens préfèrent l'appeler Bug car c'est plus rapide et plus facile à prononcer.

En outre, les coléoptères et les bogues sont deux types d'insectes souvent confondus les uns avec les autres - une autre raison du surnom.

2. Combien de temps ces coléoptères peuvent-ils durer?

Un modèle typique peut s'étendre à 10 ans (environ 200 000 miles). Pourtant, le nombre exact diffère dans chaque cas, car les modèles de fabrication allemande bénéficient d'un meilleur contrôle de qualité et d'une meilleure production que leurs homologues de fabrication mexicaine pour le marché américain.

Conclusion

Cet article a énuméré quelques années de coléoptère à éviter, ainsi que des modèles qui valent chaque centime.

Les modèles de 1968 dans la 1ère génération, 2004 (2e génération) et 2012-2013 (3e génération) sont ce que vous devez vous éloigner.

Évaluez leurs offres pour saisir la meilleure affaire et écrivez-nous si vous avez encore des questions!