फोर्ड एज एसी गर्म हवा क्यों उड़ा रहा है? कारण और सुधार

जब एक फोर्ड एज एसी गर्म हो जाता है, तो सामान्य ठंड के बजाय अपने केबिन के अंदर जलती हुई हवा, कुछ या तो एसी या अन्य संबंधित डिब्बों के साथ हुआ होगा।

फोर्ड एज एसी के पीछे सटीक कारण को इंगित करते हुए गर्म हवा को उड़ाने के लिए अभी भी कुछ विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है, कम से कम मेरी टीम और मैं आपको नीचे समावेशी सूची का उपयोग करके कारणों को कम करने में मदद कर सकता हूं। विवरण के लिए स्क्रॉल करते रहें।

फोर्ड एज एसी गर्म हवा क्यों उड़ा रहा है? समस्या निवारण युक्तियों

गंदे हवाई फिल्टर

गंदे, बंद फिल्टर गर्म एसी हवा के पीछे सबसे लोकप्रिय कारणों में से हैं। एसी सिस्टम के अंदर मोटी, घने मलबे के बिल्डअप (कभी -कभी पेशाब की तरह महक भी) के साथ, आपकी कार एक सभ्य, मुक्त एयरफ्लो परिसंचरण को बनाए नहीं रख सकती है।

आपका सबसे अच्छा दांव या तो साफ करना है या फ़िल्टर को प्रश्न में बदलना है। इसके अलावा, पेशेवर ठेकेदारों से वार्षिक ट्यून-अप के लिए पूछना न भूलें, जो सिस्टम को उच्च दक्षता रखने और भविष्य में अधिक गंभीर एसी समस्याओं को रोकने में मदद करता है।

समस्याग्रस्त थर्मोस्टेट सेटिंग्स

उदाहरण के लिए, कुछ ड्राइवरों ने इसे फैन (ऑटो मोड के बजाय) को सेट किया, जिससे हवा आपके एसीएस कूलिंग साइकिल की अनुपस्थिति के बावजूद उड़ती रहती है, अंततः फोर्ड एज एयर कंडीशनर को गर्म हवा में उड़ाने के लिए अग्रणी होती है।

जमे हुए बाष्पीकरणीय कॉइल

और कई अन्य एसी समस्याओं की तरह, नियमित रखरखाव आसानी से इस मुद्दे को पहले स्थान पर खाड़ी में रख सकता है; ध्यान दें कि आपके अनुस्मारक में नीचे!

डक्टवर्क एयर लीक

एक और बढ़िया विकल्प अपने एसी सिस्टम को एयरटाइट डिज़ाइन, छोटे नलिकाओं या यहां तक ​​कि डक्टलेस सिस्टम में अपग्रेड करना है।

आपकी प्राथमिकता के बावजूद, ये विधियाँ आपको पैसे, ऊर्जा और सिरदर्द को बचाने के लिए पूरी तरह से टपका हुआ वाहिनी जोखिमों को दूर करने का वादा करती हैं।

सर्द लीक

अभी भी लीक से पीड़ित हैं? फिर आंसू, पहनें, और जंग स्पष्ट रूप से खेल में हैं; या तो एसी भागों या पूरे सिस्टम के प्रतिस्थापन के लिए खुद को संभालें।

वृद्ध एसी प्रणाली

उनके जीवनकाल की सीमा के पास के सिस्टम निश्चित रूप से प्रतिस्थापन और उन्नयन तक हैं।

समय पर ऐसा करने में विफलता अपने निर्माता द्वारा अनुमोदित दक्षता के एसी को छीन लेगी और गर्म हवा के संस्करणों को बढ़ाएगी।

एक तकनीशियन, स्थानीय डीलर, या किसी भी विशेषज्ञ को आप जानते हैं और जल्द से जल्द सत्र शेड्यूल करें।

दोषपूर्ण कंडेनसर

एक बार जब यह काम करना बंद कर देता है, तो पूरी प्रक्रिया टूट जाएगी, आपको गर्म हवा के मजबूत विस्फोटों के साथ थप्पड़ मारें!

कंडेनसर के अंदर रोड मलबे को बंद करना भी अपने परिचालन स्टालों के लिए एक बहुत ही संभावित कारण है, जो हवा को आगे तक पहुंचने और सर्द को ठंडा करने से रोकता है।

कंडेनसर स्थितियों की पुष्टि करने के लिए ग्रेट के माध्यम से जांचें। यदि समस्या केवल कुछ दृश्यमान गंदगी कण है, तो उन्हें साफ करें।

लेकिन गंभीर प्रभावों या टूटने के लिए, प्रतिस्थापन के लिए पेशेवरों की ओर मुड़ें।

खराब एसी कंप्रेशर्स

जब वे मर जाते हैं, तो एंटीफ् ejects शीतलन उद्देश्यों के लिए कंडेनसर में प्रवेश करने में विफल रहता है और इसलिए, गर्म हवा उत्पन्न करता है।

अधिकांश कंप्रेसर लंबी निष्क्रियता अवधि (Ex: लॉन्ग विंटर्स और स्टोरेज) से स्टेम जारी करते हैं।

इस तरह की आपदाओं को कम करने के लिए, डिफ्रॉस्टिंग मोड के तहत पूरे वर्ष आपके कंडेनसर को सक्रिय करना सबसे अच्छा होगा।

विद्युत प्रणाली की समस्याएं

समस्या के सटीक स्रोत की पहचान करने और निदान करने के लिए (Ex: 2013 Ford Edge AC HOT AIR BROING HOT AIR ), आपको मैनुअल का उपयोग करके कारों को वायरिंग और फ्यूज बॉक्स के पूर्ण दृश्य निरीक्षण करना होगा।

यदि यह आपके लिए बहुत अधिक चुनौतीपूर्ण कार्य की तरह लगता है, तो इसे विशेषज्ञों, तकनीशियनों, या किसी ऐसे व्यक्ति को छोड़ दें जिसे आप अधिक अनुभव के साथ जानते हैं।

टूटे हुए प्रशंसक

अटक ब्लेंड-एयर डोर

यदि हाँ, तो आप कम सर्द स्तरों के लिए सूची के ऊपर अन्य सभी संभावित कारणों को सुरक्षित रूप से पार कर सकते हैं: यह वास्तव में स्पॉट-ऑन अपराधी है।

बस एक बहुत छोटी कमी (उदाहरण के लिए, अंडरचार्ज्ड 143 ए रेफ्रिजरेंट के 8 औंस से कम) पहले से ही शीतलन क्षमता में कठोर असंतुलन का कारण बन सकती है - कुछ कुशल ऑटोमोबाइल मैकेनिक्स भी गूढ़ पाते हैं।

अच्छी खबर यह है कि यह सबसे आसान-से-फिक्स मुद्दों में से है; बस अधिक सर्द जोड़ें और देखें कि चीजें कैसे बदल जाती हैं।

क्या होगा अगर फोर्ड एज एसी केवल ड्राइविंग करते समय गर्म हवा को उड़ा रहा है?

फोर्ड एज ए/सी केवल गर्म हवा उड़ाने पर केवल जब ड्राइविंग संभावित शीतलक लीक को इंगित करता है। यदि रिसाव छेद अनुपचारित रहता है, तो बस अपने शीतलक को फिर से भरना स्पष्ट रूप से समस्या को हल नहीं कर सकता है।

इसके बजाय, आपको अधिक सटीक रिसाव निदान और प्रतिस्थापन/ पैचिंग के लिए पेशेवर यांत्रिकी से परामर्श करना चाहिए।

अपने तकनीकी कौशल में आत्मविश्वास से भरे लोगों के लिए, DIY पैच स्वीकार्य हैं - लेकिन एक अंतिम पुष्टि के लिए ऑटो शॉप में ड्राइव करना न भूलें कि कुछ और नहीं है।

इन उपायों को जल्द से जल्द किया जाना चाहिए।

हफ्तों या महीनों तक समस्या को खींचने से महत्वपूर्ण इंजन ओवरहीटिंग और प्रदर्शन में कमी आती है; आप उन्हें तय करने के लिए हजारों डॉलर का भुगतान कर सकते हैं।

क्या होगा अगर फोर्ड एज एसी रिचार्ज के बाद गर्म हवा को उड़ा देता है?

जिन सामान्य समस्याओं पर मैंने पहले ही चर्चा की है, वे काफी लंबे समय तक दुबके हुए हैं - लेकिन अभी तक रिचार्ज के बाद तक अपने सिर को पीछे करने का मौका नहीं मिला।

उस स्थिति में, पिछले अनुभाग में स्थापित एक ही समस्या निवारण युक्तियों का पालन करके बस अपने एसी प्रणाली का इलाज करें:

• अपने सर्द की जांच करें। क्या यह बहुत अधिक दबाव के अधीन है? क्या कोई रिसाव छेद है?
• क्या एसी कंप्रेसर सभ्य रेफ्रिजरेंट सर्कुलेशन को बनाए रखने के लिए संघर्ष करता है? टूटे हुए सेंसर की संभावना को खारिज न करें, भले ही वे नए खरीदे गए हों; कुछ भी हो सकता था।
• क्या कूलिंग प्रशंसकों, कंडेनसर और एयर फिल्टर में कोई भरी बिल्डअप हैं?
• क्या विद्युत तारों में से एक देने में विफल है?

यदि आप इन सभी प्रश्नों को संबोधित करने के बाद समस्या के सटीक स्रोत का पता नहीं लगा सकते हैं, तो विशेषज्ञ सलाह के लिए पूछें।

फोर्ड एज एसी को गर्म हवा में उड़ाने में कितना खर्च होता है?

$ 430 और $ 520 के बीच खर्च करने की अपेक्षा करें - हालांकि कुल संख्या भी सटीक एसी समस्याओं और फोर्ड किनारों के उत्पादन के वर्षों में भिन्न होती है।

एकमात्र महत्वपूर्ण अपवाद नया कंप्रेसर रिप्लेसमेंट है, जिसकी कीमत कम से कम $ 800 पुराने एज मॉडल के लिए भी होती है (Ex: 2012 Ford Edge Air Conditioner Blow Hot Air )।

औसत श्रम लागतों के विस्तृत टूटने इस प्रकार हैं:

स्व-निदान और DIY फिक्स बहुत सारी श्रम लागतों को बचाने में मदद कर सकते हैं; आपको केवल प्रतिस्थापन भागों को खरीदने पर पैसा खर्च करने की आवश्यकता है।

फिर भी, मैं इस दृष्टिकोण की सिफारिश नहीं करता हूं यदि आप वास्तव में एक उन्नत मैकेनिक नहीं हैं।

अपने फोर्ड एज एसी को बनाए रखने के लिए क्या सुझाव हैं?

हर हफ्ते डिफ्रॉस्टिंग मॉड पर यूनिट चलाएं

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आपको डीफ्रॉस्ट मोड (अधिकतम पंखे की गति और सबसे अच्छे सेटिंग्स) में हर हफ्ते लगभग 10 मिनट तक एसी को चलाने देना चाहिए।

इसमें विंटरटाइम शामिल है - जब कोहरे और आर्द्रता वर्ष के बाकी हिस्सों की तुलना में एक समस्या से भी अधिक हो जाती है।

तरीके व्यावहारिक हैं:

• गैस दबाव रखरखाव
• कंप्रेसर को संचालित रखना
• सफाई नमी
• फफूंदी को रोकना

और ये सभी लाभ, बदले में, अधिक सुसंगत एसी दक्षता में अनुवाद करेंगे।

केबिन एयर फिल्टर की सफाई

अपनी कार को ठंडा करने से बचें

एसी ड्राइविंग के दौरान अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन पर चोटियों देता है, इसलिए अपने फोर्ड एज को ठंडा करने की कोशिश न करें।

सामान्य से अधिक गर्म दिनों में, प्रशंसकों को उच्च सेट करके और खिड़कियों को खोलकर (केवल बैकसीट वाले) को खोलकर गर्म हवा को मजबूर करें।

अपने एसी को सबसे ठंडे सेटिंग्स पर सेट करें

फोर्ड एज कार को साफ रखें

एयर कंडीशनिंग सहित किसी भी कार डिब्बे के लिए बैक्टीरिया और गंदगी अच्छी नहीं हैं।

जैसे आप एयर फिल्टर की देखभाल करते हैं, ठीक उसी तरह से कार के बाकी हिस्सों को नियमित रूप से डस्टिंग, स्क्रबिंग और वैक्यूम क्लीनर के साथ करें।

यदि बैकसीट यात्री हैं, तो पुनरावृत्ति पर एसी का उपयोग करने से बचें

पूर्ण एसी सेवाएं प्राप्त करें

प्रत्येक अलग रखरखाव कार्य को पूरा करने या याद करने का समय नहीं है? फिर एक कुशल लेकिन महंगा विकल्प है: कार को स्थानीय टायर की दुकानों पर नियमित रूप से सेवित करना।

टायर विशेषज्ञ एसी को साफ करेंगे और सर्वोत्तम समाधानों की सिफारिश करने के लिए जल्दी क्षति/असामान्य एसी टेम्पों (बहुत गर्म या बहुत ठंडी हवा के प्रवाह ) का पता लगाएंगे।

पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या मैं टूटे हुए एसी के साथ अपने फोर्ड एज को चला सकता हूं?