टोयोटा सिएना पर एक पहिया डालते समय, सिफारिश के अनुसार सिएना लुग नट टॉर्क का पालन करें। एक ढीले या तंग लुग नट से बुरे परिणाम हो सकते हैं, जिसमें गंभीर कार दुर्घटनाएं शामिल हैं।
शायद सबसे बुरी चीज जो ड्राइवरों के लिए हो सकती है, वह एक पहिया हो रही है जब जल्दी से गाड़ी चला रहे थे।
चाहे एक खड़ी सतह पर यात्रा करना हो या चार लेन में घर जाना खतरनाक है।
टोयोटा सिएना व्हील टॉर्क का पता लगाएं, और हम घटना को पहले से रोक सकते हैं।
टायरों के लिए लूग नट टॉर्क क्या है?
यह संख्या थ्रेड की लंबाई के आधार पर, 100 फीट-एलबीएस तक भी जा सकती है।
जब पहिया हवा में होता है तो व्हील लुग नट बोल्ट को कस लें। इस बीच, कार को कम किया जाता है। इसका मतलब है कि पहिया जमीन के पास होना चाहिए।
यह गारंटी है कि व्हील सेटिंग और टोक़ रीडिंग सही हैं।
जब टोयोटा सिएना के लिए लुग नट को टोर्क किया जाता है, तो सुरक्षा के लिए पर्याप्त विशेष उपकरण, सुरक्षा के लिए आवश्यक होते हैं। हम कार की क्षति या व्यक्तिगत नुकसान से बचेंगे।
टोयोटा के मालिक मैनुअल में निर्दिष्ट जैकिंग बिंदुओं का उपयोग करना और कस्टम पहियों का एक सेट उचित है।
हमें कार को जैकिंग करने से पहले वाहनों को आपातकालीन ब्रेक को सक्रिय करने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, उपयोग जैक को एक विस्तारित अवधि के लिए वाहन को ऊंचा रखते हुए ऑटो के नीचे सही ढंग से तैनात किया गया है।
टायर नट टॉर्क कैसे काम करता है?
कारखाने की सलाह के साथ टोकरी करते हुए लुग नट को एक विशेष राशि का विस्तार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस खिंचाव के कारण, नट थ्रेड्स के लिए एक तंग कनेक्शन बना सकते हैं।
यदि बॉन्ड पर्याप्त तंग नहीं है, तो क्लैंप बोल्ट का विस्तार नहीं होगा, और कनेक्शन ढीला हो जाएगा, जिससे लूग स्लाइड और कंपन हो जाएगा।
जब बोल्ट अति-स्ट्रेच या ओवर-टॉर्क किया जाता है, तो यह इस बिंदु तक विस्तार करेगा कि तन्यता विशेषताओं को क्षतिग्रस्त कर दिया जाता है।
यह संभावना को बढ़ाता है कि यह कतरनी हो सकता है, टूट सकता है, या अचानक लूग से अलग हो सकता है।
अपनी कार पहियों को ठीक से कैसे टोक़ी करें?
एक वैकल्पिक पैटर्न में लूग नट्स को लागू करना। इसे कभी -कभी एक स्टार पैटर्न के रूप में जाना जाता है। यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि पूरे पहिया बढ़ते क्षेत्र में वजन समान रूप से वितरित किया जाता है।
नट्स को कसने के लिए, हमें एक कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग करना चाहिए। एक नहीं होने की स्थिति में, टॉर्क स्टिक या सॉकेट रिंच के साथ एक प्रभाव रिंच भी उपयोगी है।
लुग नट सॉकेट आकार का पता लगाने के लिए, हमें नट की तरफ एक छोटे से स्टैम्पिंग की तलाश करनी होगी।
टोक़ रेटिंग आफ्टरमार्केट व्हील प्रकार और वाहन के आधार पर भिन्न होती है। निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए टोक़ स्तर को हमेशा स्थापना के दौरान उपयोग किया जाना चाहिए।
स्थापना के बाद, हमें 50 किलोमीटर तक कार के संचालन के बाद व्हील नट्स को फिर से टॉर्क करने की आवश्यकता है।
यदि अनिश्चित है कि हमने अखरोट को एक गलत टोक़ में कस दिया है, तो हमें अपनी कार को एक मैकेनिक में लाना चाहिए। वे काम करेंगे और हमारे लिए सटीकता सुनिश्चित करेंगे।
Sienna Lug Nut टॉर्क क्या हैं?
अलग -अलग कारों में अलग -अलग लुग नट टॉर्क होंगे। यह पहिया प्रकारों, थ्रेड आकार और बोल्ट पैटर्न के आधार पर विविध है।
हालांकि, जब हमारे पास टोयोटा के मानक कार घटक होते हैं, तो उनके पास आमतौर पर एक ही टोयोटा सिएना टॉर्क स्पेसिफिकेशन होते हैं।
एकमात्र कल्पना टोक़ जो बदलता है वह एक्सल नट टॉर्क है। यहां और अधिक जानकारी प्राप्त करें।
2002 टोयोटा कोरोला व्हील टॉर्क
अकड़ बोल्ट को 203 फीट-एलबीएस तक पहुंचाया जाता है।
टाई रॉड कैप बोल्ट, जो 36 फीट-एलबीएस को समायोजित करते हैं, व्हील पोर के लिए अंतिम घटक हैं।
अंतिम चरण रियर ब्रेक सिस्टम को फिर से स्थापित करने, कार को टायर को सुरक्षित करने और एक्सल नट को टोक़ी करने के लिए हैं। यह 217 फीट-एलबीएस के लिए टोकरी है, और लुग नट टॉर्क 100 फीट-एलबीएस है।
2007 टोयोटा कैमरी व्हील टॉर्क स्पेक्स
इसके अलावा, फ्रंट एक्सल नट टॉर्क 217 फीट-एलबीएस है, जबकि व्हील हब टॉर्क 76 फीट-एलबीएस है।
2009 कोरोला व्हील टॉर्क
इसी तरह, लुग नट टॉर्क 100 फीट-एलबीएस होना चाहिए। फ्रंट एक्सल नट टॉर्क 159 फीट-एलबीएस है। इस बीच, लोअर आर्म-टू-बॉल टॉर्क कल्पना 106 फीट-एलबीएस है। फ्रंट स्ट्रट बोल्ट टॉर्क 203 फीट-एलबीएस है।
2014 टुंड्रा व्हील टॉर्क
2015 टोयोटा कोरोला व्हील टॉर्क स्पेक्स
फ्रंट एक्सल अखरोट को 159 फीट-एलबीएस पर टोर्क किया जाना चाहिए। इस बीच, लोअर आर्म-टू-बॉल टॉर्क कल्पना 106 फीट-एलबीएस है।
स्ट्रट लोअर बोल्ट को 203 फीट-एलबीएस तक कड़ा करना चाहिए, और लुगनट्स 100 फुट पाउंड तक जाते हैं।
2016 टोयोटा कैमरी व्हील टॉर्क स्पेक्स
अपनी कार के लिए सही लूग नट चुनने के लिए, हमें पहिया आकार, सीट प्रकार, रिंचिंग प्रकार, उपस्थिति, थ्रेड आकार और पिच पर विचार करना चाहिए।
हमें अपने पहियों के लिए आवश्यक लंबाई और टांग के आकार से निर्धारित इन लुग नट्स को खरीदना चाहिए।
इसके अलावा, हमें यह निर्धारित करने के लिए थ्रेड आकार की जांच करने की आवश्यकता है कि कार को किस प्रकार के लूग नट थ्रेड की आवश्यकता होती है।
SAE आयामों में, सबसे लोकप्रिय LUG नट थ्रेड डायमीटर 1/2, 5/8, 7/16 और 9/16 हैं। अधिकांश मीट्रिक थ्रेड्स में 14 मिमी या 12 मिमी के आकार होते हैं।
आप उचित लुग नट टॉर्क्स के लिए व्यास के आधार पर ऊपर की तालिका की जांच कर सकते हैं।
क्या मैं अपने पहियों पर नट को कस सकता हूं?
नहीं, हमें कभी भी वाहनों के व्हील नट्स को ओवर-टाइटल नहीं देना चाहिए। यह नट और पहियों पर थ्रेड्स को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे नट को बाद में निकालना अधिक कठिन हो जाता है।
व्हील नट्स को ओवर-कस्टिंग से बचने के लिए प्रोड्यूसर्स टॉर्क दिशानिर्देशों पर सख्त ध्यान दें।
ओवरटाइटनिंग व्हील स्टड को खिंचाव का कारण बनता है। मेटल असेंबली स्टड बोल्ट और पोस्ट व्हील को जगह में पकड़ते हैं। तनाव के परिणामस्वरूप व्हील स्टड टूट सकता है।
ब्रेक से टायर की क्षति हो सकती है। यह इंजन असेंबली बोल्ट को भी चकनाचूर कर सकता है। यह भी संभव है कि ब्रेक रोटर झुकना शुरू कर सकते हैं।
कितनी बार नए पहियों को टोर्क किया जाना चाहिए?
यह सुनिश्चित करने के लिए नए पहियों को कसना महत्वपूर्ण है कि वे वाहन को फिट करें। एक सामान्य दिशानिर्देश के बाद, 50 या 100 किलोमीटर के बाद, हमें अपने नए पहियों को टोकना चाहिए।
जब खराब मौसम या असमान सड़कों में ड्राइविंग करते हैं, तो हमें अधिक बार टोक़ की जांच करनी चाहिए।
उदाहरण के लिए, किसी न किसी सड़कों पर या खराब मौसम में ड्राइविंग करते समय लूग नट को अधिक प्रभावित किया जाएगा। इस प्रकार, हमें उन्हें अक्सर जांच करने की आवश्यकता है।
यदि आपके पास तकनीकी कौशल नहीं है, तो आपको टोक़ विनिर्देशों की मरम्मत के लिए कार को एक तकनीशियन के पास लाना चाहिए।
सही टोक़ क्यों महत्वपूर्ण है?
उचित टोक़ वाहनों को ठीक से प्रदर्शन करने की अनुमति देता है। यह सुनिश्चित करता है कि कारों के पहियों को सुरक्षित रूप से तेज कर दिया जाता है, जिससे हमें तेजी से तेजी लाने, रुकने और सुरक्षित रूप से मुड़ने की अनुमति मिलती है।
उचित टोक़ के बिना, हमारी कारों के टायर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं या यहां तक कि नष्ट भी हो सकते हैं।
यदि टायर लुग नट बहुत तंग है, तो व्हील सिस्टम जीवनकाल छोटा हो जाएगा। इस बीच, जब यह ढीला होता है, तो कार हिल सकती है और यहां तक कि गंभीर दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है।
निष्कर्ष
क्या आपको नहीं पता होना चाहिए कि कैसे काम करना है, आप इसे टायर की मरम्मत के लिए टायर की दुकान पर ले जा सकते हैं।
