Honda Accord Check Charge System is een van de situaties waardoor auteurs zich uiterst verward en ongemakkelijk voelen.
Veel klachten van klanten zijn naar Honda gestuurd met het verzoek om de oorzaak van het bovenstaande probleem uit te leggen.
Om u te helpen begrijpen wat een check -ladingssysteem is? Oorzaken en manieren om de toestand van het Honda -laadsysteem en de batterijsterkte effectief te repareren.
Laten we deze opwindende informatie samen uitzoeken via dit artikel.
Wat is het check -ladingssysteem?
Het cheque -laadsysteem Honda Accord verschijnt in de meeste voertuigen en Honda -auto's zijn geen uitzondering.
Als het laadsysteem van het cheque -laadsysteem aankomt, maar geen teken vertoont van afgaan, heeft uw voertuig een potentieel probleem.
Slechte batterijlichten kunnen worden geactiveerd om om verschillende redenen te verlichten, maar u moet ze niet negeren en ontdekken wat er mis is met uw auto.
Gewoonlijk signaleert het check -laadsysteem dat uw auto die gloeit een signaal is dat de batterij, generator of accumulator problemen heeft. Ze zijn meestal een teken dat het start- of laadsysteem faalt.
Oorzaak van Honda Accord Controle -ladingssysteem
Het gebrek aan onderhoud en frequent gebruik veroorzaakt een tekort aan elektrische vloeistof. Daarom moet u het apparaat periodiek zorgen, controleren en reinigen.
Zodra de auto -batterij faalt, wordt deze niet genoeg opgeladen om ervoor te zorgen dat uw auto op de weg is en andere elektrische apparaten zoals lichten, drukknoppen, radio's en smeltbare links gebruiken.
En vervang de auto -batterij onmiddellijk als deze al lang is gebruikt en is beschadigd.
Als u niet weet hoe u de batterij moet wijzigen, neem dan uw auto naar een monteur om deze te onderzoeken. U kunt ook proberen de batterij te vervangen om te controleren of het foutbericht nog steeds verschijnt.
Draadverbinding is los
De losse verbinding is de tweede mogelijke reden voor het Honda Accord van het check -ladingssysteem . Dit kan gebeuren als de batterijterminals open zijn of er geen draden goed verbinden .
Batterijproblemen ontstaan over het algemeen rond de alternator of bij de batterijconnectoren.
Voordat dit probleem wordt geproduceerd, kan losse bedrading of batterijverlies andere problemen veroorzaken, zoals de batterij die niet in het optimale tempo wordt opgeladen.
Het zou het beste zijn om een draagbare batterijlader uit te rusten in een noodgeval.
Dynamo is kapot
of een fout bij het voedingssysteem aangeeft en de alternator defect is.De alternator van Hendrick Honda moet voldoen aan de behoeften van het vermogenssysteem voor voertuigen; Het raakt alleen geen batterijvermogen tijdens het rijden in het verkeer als er een probleem is.
Zekering ontploft
Een elektrische korting veroorzaakt over het algemeen een opgeblazen zekering . Zekering kan optreden als uw auto -batterij of de alternator mislukt. Als uw auto een zekeringkast heeft geblazen, moet u deze onmiddellijk vervangen.
Als u een opgeblazen zekering veronderstelt, raadpleeg dan het handboek van de eigenaren om te bepalen welke zekering geschikt is voor de batterijlader.
Wanneer u de juiste zekering hebt gevonden, schrap je alles los en inspecteer het op aanwijzingen van brandwonden.
Fan Belt heeft een probleem
4 stappen om te voorkomen dat uw Honda -auto het laadsysteem controleert
U moet de stroomspanning van de Batterys bekijken om het laadlicht van het systeem te controleren. Meestal, als het oplaadsysteem goed werkt, is de batterijspanning 12,2 - 12,6V, wat in uitstekende staat is.
Als de spanning veel lager is dan dit bereik, moet u de batterij opladen voordat u verder wordt getest.
- Geen belasting: u hebt iemand nodig om de auto te starten en de motor te laten werken met 1000 tpm. Met behulp van een batterijspanningsmeter moet de spanningswaarde op dit moment 0,5 - 2v hoger zijn dan de vorige spanning. De batterij kan te veel worden opgeladen als de spanning 2V meer verhoogd is dan de basisspanning. De oorzaak kan te wijten zijn aan een defecte alternator.
- Onder hoge belasting: u hebt iemand nodig om de auto te starten en de motor te laten draaien bij 2000 tpm. Schakel de belastingen in zoals airconditioners, ventilatoren, koplampen en radio's aan en meet de spanning op de batterij. Op dit moment moet de geschatte spanningswaarde op de meter ten minste 0,5 V hoger zijn dan de basisspanning. Als de spanning niet hoger is, werkt het laadsysteem niet correct, mogelijk vanwege een beschadigde moderator.
Controleer de spanningsval
Draai de meter op de DCV -schaal en leg de rode en zwarte sondes vervolgens op de meter in de positieve pool van de Battery's en de B -pin op de generator, respectievelijk.
De spanningswaarde moet ongeveer 0,2 V of lager zijn; Als het hoger is, zal het de laadspanning voor de batterij verminderen.
Voor losse, verroeste of gecorrodeerde verbindingen moet u de verbindingen tussen de generator en de batterijklemmen controleren.
Herhaal vervolgens het proces, maar in ruil daarvoor wordt de rode sonde op de generatorbehuizing geplaatst en wordt de zwarte sonde op de negatieve terminal van de batterijen geplaatst. De spanningsval moet 0,05 V of minder zijn.
Als het hoger is, iets verbroken. Vervolgens moet u controleren of de grondaansluiting van de batterij zeker is, en u moet deze opnieuw vastdraaien als deze te los is.
Conclusie
Het licht op het Honda Accord -controlesysteem 2014 is een probleem dat niet kan worden genegeerd.
Als het laadlicht van het controlesysteem geen tekenen van uitgaan toont, moet u het batterijgebied openen en het motorlicht zorgvuldig controleren.
De problemen die we noemden over de batterij, losse draad, zekering en alternator moeten grondig worden gecontroleerd.
Als u noodvragen of moeite heeft om dit probleem te repareren, neemt u contact op met de dichtstbijzijnde Honda -dealer -technologie om experts -kwalificaties te vinden.
