Dlaczego ciepło pochodzi z otworów wentylacyjnych, mimo że grzejnik jest poza samochodem? Jeśli zastanawiasz się nad tym problemem, znajdź najlepszą odpowiedź w tym artykule.
Grzeźnik odgrywa ważną rolę w utrzymywaniu ciepłach lub zimnych kierowców i pasażerów, w zależności od sezonu i pogody. Jednak jeśli go wyłączysz, ciepło nie może wyjść z otworów wentylacyjnych.
Jednak różne przyczyny mogą prowadzić do wysadzenia samochodu na gorące powietrze, chociaż wyłączyłeś grzejnik.
Jeśli wykryjesz ten problem, a nawet przez długi czas, musisz zyskać bardziej przydatne doświadczenie, aby łatwo go rozwiązać. Przeczytaj poniższy artykuł, aby uzyskać szczegółowe informacje.
Dlaczego ciepło pochodzi z otworów wentylacyjnych, mimo że grzejnik jest poza samochodem? Jak to naprawić?
Błąd w tej części wskazuje, że gorące powietrze krążące wewnątrz pojazdu jest wysadzane przez otwory wentylacyjne. I możesz poczuć, że samochody gorące powietrze uderzają w twarz.
Z łatwością znajdziesz kondensator z przodu samochodu, wewnątrz chłodnicy i na środku kratki.
Rządki, kurz i zanieczyszczenia mogą gromadzić się, zapobiegając przepływowi powietrza i powodując warunki awarii, które zmuszają skraplacz do wychwytywania ciepła, prowadząc do złego chłodzenia.
Sprawdzenie siatki jest kolejną metodą ustalenia, czy skraplacz jest zły.
Wyciek czynnika chłodniczego
Problemy elektryczne
Innym powszechnym powodem są problemy elektryczne. Gdy nie możesz wykryć spustu awarii grzejnika w samochodzie, powinieneś sprawdzić problemy elektryczne.
Wszędzie systemy elektryczne są skomplikowane, z wieloma przełącznikami, przekaźnikami, przewodami i bezpiecznikami.
Kluczowymi czynnikami powodującymi ten problem może być życie kabli do końca lub nagłe wzrost napięcia. Napięcie jest automatycznie odcinane w niektórych przypadkach w celu zapewnienia bezpieczeństwa i zminimalizowania szkód.
Powinieneś sprawdzić warunki elektryczne, aby ustalić, czy jest to główny źródło gorącego powietrza wychodzącego z otworów wentylacyjnych.
Jeśli wiesz, że jest to kluczowy winowajca, ale nie ma narzędzi do jego naprawy, powinieneś zabrać samochód do sklepu samochodowego.
Uszkodzony wentylator chłodzący
Filtry powietrza są przeznaczone do usuwania pyłu z pojazdu, więc nie tylko zakłócają działanie prądu przemiennego, ale także ze zdrowiem uczestników.
Jest z tyłu i musisz zdjąć osłonę przed uzyskaniem do niej dostępu.
Otwórz go, a można znaleźć filtr w systemie. Jeśli jest zatkany lub brudny, przepływ powietrza w filtrach powietrza w kabinie może być utrudniony, a system klimatyzacji samochodów może nie działać prawidłowo.
W konsekwencji gorące powietrze wychodzące z otworów wentylacyjnych w samochodzie może się zdarzyć po zatrzymaniu.
Jeśli nie, musisz uzyskać profesjonalną pomoc od mechanika certyfikowanego ASE. Jeśli zobaczysz małe cząsteczki w powietrzu w samochodzie po włączeniu go, może to być dlatego, że w twoim samochodzie znajduje się kurz.
Wymaga to częstego czyszczenia. Rozwiązaniem jest wymiana filtra kabiny i zainwestowanie w nowy filtr.
Luźne połączenie węża
Gdy nie ma oczywistych błędów w twoim samochodzie, ostatnią rzeczą, którą powinieneś zrobić przed skontaktowaniem się z mechaniką automatycznego, jest ponowne sprawdzanie bezpieczników lub skrzynki bezpieczników.
Ta inspekcja pomoże ci dowiedzieć się, czy istnieje wysadzony w powietrze bezpiecznik, ponieważ wielka ilość zasilania z akumulatora jest przesyłana do systemu AC CAR.
Jeśli tak, zabierz swój samochód do niezawodnego warsztatu naprawy naraz.
Powiązane pytania
. Podsumowaliśmy błędy techniczne prowadzące do nieoczekiwanych problemów dla wielu kierowców.Mamy nadzieję, że nie będziesz musiał się martwić o te problemy z kompletnym przewodnikiem w tym artykule.
Przed zabraniem pojazdu do sklepu samochodowego należy również sprawdzić system prądu przemiennego, aby określić główną przyczynę wydmuchiwów samochodowych.
Poza tym ten Posy dostarczył kilka przydatnych wskazówek dotyczących rozwiązania problemu. Udostępnij ten artykuł innym, takim jak twoi przyjaciele, którzy mogą również mieć problemy z tym błędem systemu silnika.