Manuel şanzıman sistemi, araç motorundan şanzımana tork transferini düzenlemek için bir debriyaj ve dişlileri manuel olarak seçmek için bir dişli çubuğu kullanır.
Bir şanzıman, çeşitli müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için farklı dişli oranları sunabilir.
6 hız kılavuzu ne anlama geliyor? Otomobiller açısından, hızlar dişli oranları olarak da bilinir.
Bu soru bir bulmaca ise, bu yazı cevaplamanıza yardımcı olacaktır. Bu iletim türü hakkında daha fazla bilgi için okumaya devam edelim!
6 hız kılavuzu ne anlama geliyor?
Altı ileri ve beş vitesli şanzıman arasındaki fark
Daha önce açıklandığı gibi, 6 vitesli manuel hakkında, 5 vitesli manuel şanzımanın tanımı hemen hemen aynıdır, ancak düzgün bir şekilde koordine edilen beş ileri hıza sahiptir.
Şanzıman kol düğmesi dişli kaydırma modelini görüntüler. Tersine geçtiğinizde, yedekleme ışıkları aydınlatılır.
İşte bu ikisi arasında bazı birincil farklılıklar:
Yeterlik
Modern 6 viteslerde 5 vitesli bir şanzımandan elde edilen ekstra hız, motorun benzinden tasarruf etmek için daha düşük bir RPM'de çalışmasına yardımcı olur. Bu ayrım özellikle otoyol hızlarında fark edilir.
Kayma
5 vitesli bir otomobildeki sürücülerin 4. viteste 25 mil / saatin üzerinde hızlanması teşvik edilirken, 6 vitesli bir otomobildeki sürücülerin 5. viteste 35 mil / saatten fazla hızlanması önerilir.
His
Manuel vites değiştirme oldukça belirgin bir beceri seti olduğundan, 5 vitesten 6 vitesli bir araca geçiş yapan bir sürücü için hızlı bir rehber yoktur.
Sürücünün sadece motor için bir fikir edinmesi ve değişiklikleri kendi başına anlayabilmesi gerekir.
6 vitesli manuelin avantajları ve dezavantajları
Şanzıman, doğrudan sürücü katılımına dönüşen motor kontrolünü iyileştirmek için 6 farklı hız içerdiğinden, çeşitli spor araçlarının manuel şanzımanları vardır.
Açık yolda veya otoyoldaysanız, 65 mil veya daha yüksek hızlara ulaşmanız muhtemeldir. Altıncı donanımınız size yardımcı olacaktır.
Benzin tasarrufu yaparken otomobilin normal RPM'lerden daha düşük çalışmasını sağlayan bir overdrive sistemi. Bunlar 5 ila 6 vites manuel şanzımanlar arasındaki birincil ayrımlardır.
Ayrıca, arabanız 6 vitesli bir manuel ile etkili bir şekilde çalışabildiğinde, aşınma ve yıpranma hızını azaltabilir.
6 vitesli manuel şanzımanın içsel fiziksel ve mekanik özellikleri, bozulmaya, daha az bakım ve daha kolay tekrarlanabilirliğe karşı daha fazla dirence dönüşür.
Dezavantajları
Dayanıklılığı (yukarıda belirtilen), daha düşük bakım süreleri ve mekanik sadeliği nedeniyle daha ucuz bakım maliyetine rağmen, bu iletim yine de uygunsuz çalışma nedeniyle bakım için duyarlıdır.
Örneğin, yanlış dişli seçimi hasara neden olabilir.
Çeşitli koşullar altında, debriyaj ayrıca aşınmaya ve yırtmaya eğilimlidir. 1. viteste sürüş veya arabayı yanlış ilerletmek sürtünme nedeniyle önemli mekanik stres yaratır.
Yerçekimi kuvvetiyle savaşma gerekliliği nedeniyle, durma pozisyonundan bir tepeye doğru ilerlerken sürtünme artar.
Bununla birlikte, bazı sürücüler debriyaj ömrünü uzatmak için yokuş yukarı sürüş sırasında elektrikli olmayan park frenini etkinleştirir.
6 vitesli şanzımanı sürmek için adım adım talimatlar
Vardiya dişli çubuğu ve direksiyon diğer kontrollerdir.
Adım 2: Arabayı başlatın ve vites kolunu ayarlayın
Debriyaj pedalını itin. Aracınızı başlatmak için anahtarı araba ateşlemesine yerleştirin.
Vardiya kolunu birinci vites konumunda ayarlayın (sol 6 vitesli kılavuzlar).
İkincisi birincisinden aşağı doğru, 3. vites biraz yukarı ve ikincisine, dördüncüsü üçüncüsünden biraz aşağı, beşi iletim sağına ve altıncı beşinciden düştü.
Ters dişli konumu modele göre değişir, ancak ileri dişlilerin solunda veya sağında ve yukarı veya aşağı olacaktır.
Adım 3: Debriyajı yavaşça basın ve serbest bırakın
Debriyaja girene kadar bastırmayı bırakın ve araç biraz ileri doğru hareket edin. Araç motorunun durmasını önlemek ve hareket ettirmek için küçük bir gaz kelebeği uygulayın.
Gaz pedalını yavaşça ve sorunsuz bir şekilde iterken, araçlar debriyajını aynı anda serbest bırakın.
Debriyajınızı aniden serbest bırakmayın. Hızlandırırken yolun bir parçası olmasını sağlayın.
4. Adım: İkinci Vitese Geçiş
Bunu yalnızca manuel şanzıman çalıştırma konusunda rahat olduktan sonra denemelisiniz.
Adım 5: 6 vitese geçiş
Hız arttıkça, bir sonraki yüksek vitese geçin. 6 vitesli bir şanzıman aracı üzerindeki altıncı dişli sadece otoyol hızlarında kullanılır ve genellikle bir overdrive dişli olarak kabul edilir.
Beş vitesli bir şanzımanın aksine 6 vitesli bir şanzıman, dişli oranları daha yakın olduğu için daha fazla vites değiştirmeyi gerektirecektir.
Adım 6: Dişliyi düzgün bir şekilde değiştirin
Arabalar hızı düştüğünde dişlileri küçümseyebilirsiniz. Debriyaja basın, kolu bir sonraki alt vitese kaydırın ve ardından debriyajı sorunsuz bir şekilde serbest bırakın.
Pürüzsüzlük, deneyimi daha zevkli hale getirebilecek bir kılavuzun kontrol edilmesinin önemli özelliklerinden biridir.
Adım 7: Arabaya Durun
Araba frenini bastırırken debriyajını bastırarak arabayı durdurarak dururken durmayacak şekilde durun. Araba bir ışıkta veya bir işarette rölantide nötr (n) 'ye geçin.
Altı vites üzerindeki ters dişli, ileri dişlilere benzer şekilde çalıştırılır, ancak sadece araba park edildiğinde kısa mesafeler için kullanılan oldukça kısa bir orandır.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
Ne daha iyi, 4 vitesli veya 6 vitesli kılavuzlar?
6 vitesli manuel 4 vitesli manuelden daha modern olmasına rağmen, hangisinin daha iyi olduğunu belirlemek sürücülerin hissine bağlıdır.
4 vitesli manuel şanzımanlar genellikle daha hafif, daha basit ve 6 vitesli manuel şanzımanlardan daha ucuzdur.
Ayrıca sürücüye rahatlık sağlar çünkü daha az değişime sahip olacaktır. Yine de, 6 vitesli olanlar daha iyi bir sürüş performansı getirebilir.
Bir şanzımandaki daha fazla hız daha mı iyi?
Evet, daha fazla hız genel sürüş performansını artırabilir.
Günümüzde mühendisler, daha yüksek oranlarda daha etkili bir şekilde çalışırken daha iyi hızlanma getirmek için bilerek modeller oluşturuyorlar.
Her hızda toplam motor hızının düşürülmesi, daha az yakıt tüketimi ve daha az CO2 emisyonu ile sonuçlanır.
Ancak, dişliler arasında ayarlamayı zor bulabilir.
Ne zaman 6 vitesli bir kılavuza geçmeliyim?
Böylece, otomobil pazarında 10 vites, 8 vites ve 9 vitesli şanzıman ortaya çıktı. Onların rahatlıklarına rağmen, kontrol yeteneğinin dezavantajları ile birlikte gelirler.
Sonuç olarak, şanzımanınızı değiştirirken bunu düşünmelisiniz. Güvenliği sağlamak için her zaman uzun yolculuğunuzdan önce tüm kontrollere aşina olduğunuzdan emin olun.
Rahat sürüşünüzün tadını çıkarın!
