Ingen vil se orange rust på bremseotorer, mens han oplever sin bil i lang tid.
Dette kan føre til nogle konsekvenser, såsom rustne rotorer, beskadigede ydre kanter og forværrede hjulchocks.
At få almindelige grunde til, at dette spørgsmål har de rigtige løsninger til at begrænse disse fænomener og opretholde den tid, der blev brugt til bilen, især under det forurenede miljø som de nuværende dage.
Er det sikkert at have en orange rust på bremseotorer?
Bremseotorer, der ruster, beviser, at syre eller kemiske faktorer (inklusive indre og eksterne miljøer) ødelægger stål- eller jernrotorer uden for overfladen.
Hvis den orange rust på bremseotorer fortsætter efter at have opdateret bremsesystemet, er rusten trængt dybt ned som hjulfænomenet .
Dette kan i høj grad påvirke den strukturelle integritet, hvilket bringer mange risici for bremseklodser, skivebremserotorer, ståluld eller endda centrum hubs.
Folk kan sætte sig selv i farlige situationer når som helst uden at have de rigtige fixing -løsninger med det samme.
Husk, at de rustne bilrotorer ikke er små fejl; At ignorere dem kan forårsage driverne nogle uventede problemer, herunder fare for deres velbefindende.
Hvilke grunde forårsager bilrotorrust?
Ikke desto mindre skal folk registrere forkerte punkter, der fører til orange bremse rust hurtigt og nøjagtigt, hvilket beskytter bremsekomponenterne bedst.
Bremsepræstationen beslutter også, om rotoren eller endda motorsystemet er godt eller dårligt for bilen; Som et resultat er det at opdage, hvorfor er mine rotorer orange ? er virkelig vigtig.
Bremseotorer under oxidation
De fleste bildele, især bremseotoroverfladen, er lavet af holdbare og hårde materialer. De er dog stadig under de dårlige påvirkninger fra oxidation over tid.
Nedenfor er et par problemer, der vedrører bremserotoren, der ruster ved den naturlige eller ikke-naturlige oxidationsproces. Inklusive:
- Forurenede vand- eller fugtighedsfaktorer, der er transporteret fra miljøet
- Mængden af ilt, der er akkumuleret i den aktuelle luft
- Opvarmningsprocessen fra bremsning dagligt
- Mængden af bremsestøv skabt ved bremsning
- Den overvældende vejsalt
Alt fra det ydre miljø kan få rotorerne til at se rustne ud. Således kan folk næppe forhindre, at rustningsprocessen forekommer på deres biler i lang tid.
Vedtag venligst gode metoder til straks at løse disse risici.
Alvorligt/ dårligt vejr
Bestemmelse af, om tung eller let overfladelsesrust er et af de vigtigste trin for chauffører, før du starter noget for at fjerne rusten helt.
Hvordan man forhindrer rust på bremseotorer
Brug overtrukne rotorer
Folk skal tilberede vigtige værktøjer, herunder rustfjerner, bremsekalipermaling, friktionsmateriale, boksens skruenøgle og hjulrenser.
Du skal læse de samlede detaljerede instruktioner om processen med at fjerne bremserotorrust, som leveres direkte af producenterne, og følg dem derefter korrekt.
Bære beskyttelsestøj og briller, før du gennemfører dette fastgørelsestrin til spørgsmålet om rustning.
Hvad skal brugerne gøre, når der er for meget rotorrust?
Bilejere kan sætte sig selv i dårlige situationer, når de kontinuerligt kører med orange pletter eller rust på bremseotorer over tid.
Vælg i stedet carbon-carbonbremser eller carbon-keramiske bremser for at begrænse oxidationsprocessen, der forekommer i det naturlige miljø.
At have bilerne kontrolleret regelmæssigt i plejecentret ville være det bedste.
Konklusion
Problemet med den orange rust på bremseotorer er ikke underligt for folk, der oplever arbejde eller studerer i deres biler.
Drivere skal fange, hvordan man løser det rustende problem korrekt og begrænser nogle fejl, der kan skade bilerne, især bremseotorerne, hvilket hjælper dem med at forbedre deres biler lang levetid.
