Termi ohitusvaruste on tarkoituksenmukaisempi kuvaamaan General Motors -ajoneuvojen potkimista, jotka on varustettu Turbo 350: n automaattivaihteistolla.
Vaihteistoon kytketty kaapeli vetää takaisin siirtymään seuraavaan alempaan vaihteeseen, kun moottorin kaasuvipu vetää takaisin toisella kaapelilla, kun osut kiihdyttimen polkimeen.
Jotta potkutoiminto toimisi kunnolla, nämä kaksi kaapelia on koordinoitava keskenään.
Autamme sinua tietämään , kuinka potkiakaapeli TH350: llä on tässä artikkelissa jonkin verran automaattisen korjausasiantuntemuksen.
Aloitetaan nyt!
Mikä on TH350 -potkukaapeli?
Kickdown -linja on elementti, joka helpottaa viestintää kahden voimansiirron välillä.
Tämä mekanismi merkitsee automaattivaihteiston tehokkaasti, kun sen aika vaihtamaan vaihteita auttamalla moottorin lähettämistä kierrosta minuutissa (kierrosluvulla).
TH350, Ford C4 ja C6 GM, Powerglide ja Th400 -siirto käyttävät kaikki tyhjiömodulaattoreita.
Vaihdelaatikon alempaan vaihteeseen, kun tyhjiö on korkea tai yksinkertaisesti ohimennen, nämä tyhjiömodulaattorin tukemat vaihdelaatikoissa käytetään voimansiirtokaapia (tai sähkökytkintä).
Kaapeli tai vipu aktivoi potkuventtiilin voimansiirrossa, kun otetaan huomioon, että WOT (laaja-alainen kaasu) on, kun moottoritiellä on vakiona nopeudella.
KIINTOA KIINNITTÄMINEN KAAPELI TH350
on väistämätöntä, jos havaitset yhden (tai useamman) näistä merkkeistä.Vaikea siirtyminen
Se ei yleensä ole hyvä osoitin, kun automaattivaihteisto muuttuu niin kovasti (tai joskus viivästyy vaihtaessa kiihtyessä ), että tunnet ohjauspyörän ääliö.
Tämä oire tapahtuu yleensä alhaisen nesteen, öljynvuotojen tai alhaisen voimansiirron nestepaineen vuoksi. Vaurioitunut tai kulunut potkukaapeli on kuitenkin toinen potentiaalinen syyllinen.
Kun vaihdetta on tarpeen vaihtaa, on vaikeaa, jos kaapelit eivät ole kohdistettu tai löysä. Ajoneuvoa automaattivaihteistolla, joka siirtyy ylös ja alas paljon, voi tuhota johdot.
Vaihtokaapelit ja muut lähetyskomponentit ovat alttiimpia vaurioille, kun lähetys kokee enemmän värähtelyjä ja nykäyksiä ajaessasi vakiona nopeudella .
Nopea ja varhainen vaihdevaihto
Tehottoman siirtojohto
Vaihe 5: Pyydä avustajasi painamaan kokonaan alas ja pitämään kaasupoljin autojen lattialla.
Vaihe 6 : Pari yhdistettyjä pihdit kiertävät potkukanavien teräshartiaa.
Tee tarvittavat lopulliset säädöt pitämällä kaasu auki mahdollisimman leveäksi ja kiristämällä sisäiset linjat turvallisesti.
Seuraavaksi säädetään potkun kaapeli Th350 kääntämällä sitä vastapäivään, kunnes se on täysin venytetty vain pienellä löysällä. Muuta kytkentä ja kiristä sitten Allen -asetusruuvi.
Kun aloitustila on asetettu oikein, potkukaapelissa ei ole löysää, ja voit avata kaasun pidennetylle asentoon.
Vaihe 7: Kiristä lukko myötäpäivään säädettävällä jakoavaimella. Sen jälkeen tarkista löysä uudelleen varmistaaksesi, että potkulaapeli on asetettu oikein.
Kun kaapeli on täysin määritetty ja toiminnassa, voit leikata ylimääräisiä viivoja.
Vaihe 8: Vaihda ilmansuodatin, kiristä siipi käsin myötäpäivään ja sulje konepelli.
Vaihe 9: Käytä ajoneuvoa tarkistaaksesi, että alaspolkimekanismi toimii oikein.
HUOMAUTUS : Älä poista punoitettua kannen käyttöputkesta.
Yleiset asennusmuistiinpanot Kickdown -kaapelille TH350
tai muokata kaasuparjaa moottorin käynnissä. Varmista, että runko, moottori ja runko ovat oikein maadoitettuja.Johtopäätös
Kickdown -kaapelit ovat alttiita löysäämään tai vaurioihin, kuten kaikki muut yhteydet konepellin alla.
Kun olet havainnut joitain siirtymisongelmia, tarkista kaapeli pian. Toivomme, että tämä viesti oli hyödyllinen sinulle ymmärtämään, kuinka potkiakaapeli säädetään .
Kiitos, että luit!
