ターボ350オートマチックトランスミッションを装備したゼネラルモーターズ車両に見られるキックダウン機能を説明する方が適切です。
トランスミッションに接続されたケーブルは、エンジンのスロットルレバーがアクセルペダルを叩くと別のケーブルで引き戻されると、次の低いギアに移動して引き戻されます。
キックダウン機能が適切に機能するには、これら2つのケーブルを互いに調整する必要があります。
この記事では、基本的な自動修理の専門知識を使用して、キックダウンケーブルTH350を調整する方法を知るのを支援します。
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TH350キックダウンケーブルとは何ですか？
ケーブルまたはレバーは、高速道路で一定の速度で走行中に突然のWOT（広い開口部のスロットル）があることを考えると、トランスミッション内のキックダウンバルブをアクティブにします。
キックダウンケーブルTH350を調整するためのサイン
を経験するため、損傷を受けやすくなります。高速および初期のギアシフト
次のギアに切り替えるときは、ティックのように感じるとき、熟練したトランスミッション技術者は車内のいくつかのものをチェックする必要があります。
キックダウンケーブルが損傷またはねじれているため、この赤い光は通常表示されます。
車両がすぐに別のギアに移動すると、トランスミッションキックダウンケーブルが誤動作する可能性がある可能性が常にあります。
さらに悪いことに、エンジンのドライブシャフト、入力シャフト、フライホイールにも負担がかかる可能性があります。
エンジンベイの他のコンポーネントへのさらなる損傷を避けるために、このサインが表示されたらすぐにメカニックにお問い合わせください。
非効率的な伝送ライン
これらの症状のいずれかを観察したら、自動送信について深い洞察を持っている信頼できる近隣整備士に連絡する必要があります。
破損または摩耗したキックダウンケーブルを自分で交換できます。ただし、ケーブルが破損する場合は、送信ラインを再構築する必要がある場合があります。
キックダウンケーブルTH350を調整する方法
ステップ5：アシスタントに完全に押し下げて、ガスペダルを車の床に置いておきます。
ステップ6 ：組み合わせたプライヤーのペアを使用して、キックダウンケーブルスチールショルダーを回転させます。
スロットルをできるだけ広く開いたままにし、内部ラインをしっかりと締めてしまうことにより、必要な最終調整を行います。
次に、キックダウンケーブルTH350を調整して、少しずれて完全に伸びるまで反時計回りに回すことです。カップリングを変更し、アレンセットネジを締めます。
開始モードが正しくセットアップされると、キックダウンケーブルにスラックがなくなり、スロットルを拡張位置に開くことができます。
ステップ7：調整可能なレンチを使用して、ロックを時計回りに締めます。その後、キックダウンケーブルが正しく設定されていることを確認するために、スラックを再度検査します。
ケーブルが完全に構成され、動作可能になったら、余分なラインをトリミングできます。
ステップ8：エアフィルターを交換し、翼を手で時計回りに締め、フードを閉じます。
ステップ9：車両を操作して、ダウンペダルメカニズムが適切に機能していることを確認します。
注：ドライブチューブから編組カバーを取り外さないでください。
キックダウンケーブルTH350の一般的なインストールノート
- インストールを開始する前に、指示全体を注意深くお読みください。質問がある場合、または調整できない場合は、カスタマーサポートを求めたり、お住まいの地域の自動車修理店にお問い合わせください。
- ケーブルTH350をキックダウンしようとしないでください。TH350エンジンの実行中にスロットルキットをインストールまたは変更してください。ボディ、エンジン、フレームが適切に接地されていることを確認してください。
- タスクを実行する前に、すべてのアルミニウムスレッドに抗けいれん潤滑剤を適用することをお勧めします。ケーブルを処理している間、それを過剰に照らしないように注意してください。
- 斜めのカッター、ラインマンのプライヤー、または小さな歯のあるハックソーを使用して、シェルを切断します。
