Edelbrock Electric Choke -säätö on monimutkainen prosessi. Auton huono suorituskyky on kuitenkin välttämätöntä. Se on prosessi, jolla säädetään rikoskelan jousen jännitystä.

Nämä asianmukaiset toimenpiteet varmistavat elektronisen kuristimen toiminnan. Vaikka se ei ole helppoa, sitä tarvitaan, kun moottorin komponentit säätelevät polttoaine-/ilmaseosta.

Se on hyödyllinen kylmissä aloitusissa rajoittamalla ilmavirta kaasuttimeen.

Kun kuristinta ei säädetä kunnolla, se voi aiheuttaa monia ongelmia. Joitakin yleisiä ovat kova aloitus, karkea tyhjäkäynti ja huono suorituskyky.

Annetaan oppia , kuinka kaasutin kaasuttimen kuristimet .

Mikä on kaasutterin sähköinen kuristus?

Mikä on sähköinen kuristin johdotus Edelbrock?

Edelbrock on tunnettu kaasutinvalmistaja klassisille autoille ja suorituskykykeskeille.

Se tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon kaikille, jotka haluavat parantaa moottorin suorituskykyä.

Kaasuttimien tehokkuuden optimointi vaatii asianmukaisen elektronisen kuristimen säätämisen. Edelbrockilla on kaksi perusmallia, jotka mahtuvat lukuisiin moottorikokoihin eri tuotemerkeistä.

He suunnittelivat manuaalisen kuristimen, joka oli kiinnitetty sähköiseen kuristimeen. Se sopii erilaisiin kylmien aloitusvaatimuksiin, kun tarvitaan enemmän polttoainetta.

Manuaalisessa on viiva-kiinnitetty painike, joka avaa ja sulkee kuristuslevyn. Se tarkoittaa niitä, jotka mieluummin käytännöllisempää lähestymistapaa ilma/polttoaineseoksen säätelyyn tarvitsevat tämän tyyppiä.

Toisaalta sähköversiossa käytetään sähkölämmitettyä kelaa. Se avataan ja sulkee kuristuslevyn automaattisesti.

Tämä malli on tarkoitettu niille, jotka nauttivat kädenläheisestä lähestymistavasta seoksen säätelemiseen.

Auton harrastajana odotat ajoneuvosi toimivan optimaalisesti. Edelbrock Electric Choke -sovelluksella on tärkeä merkitys tässä.

Tämä prosessi ja sähköinen rikkoutuminen Edelbrock -kaasuttimeen annetaan myöhemmin.

Mitkä ovat kaasuttimen kuristusongelmat?

Vanhempien ajoneuvojen omistajilla voi kuitenkin vielä olla kaasuttimia autoissaan. Heidän on ehkä tiedettävä erilaisia ​​merkkejä väärin säädettyistä kaasuttimen ongelmista.

Tarttua kuristimeen

Kiinnitys kuristimella on tyypillinen kaasuttimen kuristin. Se voi johtaa vaikeaan käynnistymiseen tai huonon moottorin suorituskykyyn.

Kuristukset voivat tarttua suljettuun asentoon aiheuttaen moottorin tulvan polttoaineella tai aloittamatta.

Kyvistetty kuristuslevy, kulunut automaattinen kuristimen jousi tai väärin kohdistettu kuristusyhteys ovat kaikki syitä. Parasta moottorin suorituskykyä sertifioitu mekaanikko voi diagnosoida ja korjata ongelman.

Kylmän lähtöongelmat

Kylminä aamuina viallinen kuristinmekanismi voi aiheuttaa vaikeuksia ajoneuvon sytyttämisessä. Kuristimen kytkentä voi irtoaa tai rikkoa.

Se estää kuristimen sulkemisen tai avaamisen oikein. On suositeltavaa tuoda auto mekaanikkaan tutkimusta varten.

Karkea

Karkea joutokäynti on usein kaasutinongelmien osoitus. Se on valmistettu liian alhaisella polttoaineseoksella. Voit kohdata epätasaisen tai epätasaisen tyhjäkäynnin nopeuden ja moottorin kioskeja .

Lisäksi voi olla epäröintiä, laiha tai rikas polttoaineseos ja takaisin saaminen. Sinun tulisi viedä auto ammatilliseen mekaanikkoon perusteellista tarkastusta varten.

Huono polttoainetalous

Muutoin liian loosin kuristus voi aiheuttaa moottorin ajamisen liian laihaksi.

Se aiheuttaa huonoa suorituskykyä, moottorin ylikuumenemista ja moottorin vaurioita.

Edelbrock Electric Choke -säätö - Askel askeleelta opas

Anna moottorin lämmetä ja saavuttaa säännölliset käyttölämpötilat ennen jatkamista. Käännä nopea joutokäynnillä vastapäivään haluttu tyhjäkäynnillä.

Yksi huomionarvoinen asia erityisestä tilanteesta riippuen voit säätää tyhjäkäynnin nopeusruuvit tai nopeat joutokäynnit. Käyttäjän nopeusruuvit sijaitsevat sen lähellä, kuten kuvassa.

Jos sinulla on korkea joutokäynnillä, kun moottori on kylmä ja kuristinta on kytketty, saatat joutua säätämään nopeaa tyhjäkäyntiä.

Kun moottori tyhjäkäynnillä on liian korkea tai liian matala, kun se on lämmin, ja kuristin on auki, saatat joutua säätämään tyhjäkäynnin nopeusruuvia.

Säädä kuristimen kelajousijännitys

Etsi joutokäyntiseosruuvit kaasuttimen kanssa ja säädä niitä ruuvimeisseliä. Normaalisti ne sijaitsevat kaasuttimien polttoainekulhojen alapuolella.

Se on lähellä kaasuttimen pohjaa.

Ruuvien säätäminen myötäpäivään rajoittaa moottorin saavuttavan ilman määrän. Se lisää polttoaineseoksen rikkautta.

Siksi voit nauttia moottorin tehokkuudesta ja pienemmistä päästöistä, etenkin kylmissä aloituksissa.

Ruuvien kiertäminen vastapäivään sallii enemmän ilmaa moottoriin. Se johtaa kevyempaan polttoaineseokseen. Kuljettajat kokevat polttoainetehokkuuden ja pienemmät päästöt moottorin lämmittäessä.

Tarkista kuristimen toiminta

Olettaen , että Edelbrock -sähkörikos ei toimi , odotetaan useita tunteja. Kuristimen kela ja moottori tarvitsevat aikaa jäähtyä kokonaan ennen muutoksia.

Mitkä ovat vinkit Edelbrock -kuristimen säätöön?

Säätäessään tyhjäkäynnillä olevia seosruuveja moottorien vasteen valvonta on kriittistä. Kun moottorin takaisku tai tupla, se voi toimia liian laihaksi ja tarvitsee ylimääräistä bensiiniä.

Moottorien bensiinin määrän lisäämiseksi siirrä tyhjäkäynnin seosruuvit vastapäivään. Jos moottori epäröi kiihtyessä, se voi olla liian rikas.

Se osoittaa, että seos tarvitsee vähemmän bensiiniä. Siksi meidän on tehtävä ruuvit myötäpäivään tässä skenaariossa.

Mitkä ovat väärin mukautetun Edelbrock 1406 -vaurion säädön oireet?

Väärin mukautettu sähköinen kuristus voi aiheuttaa erilaisia ​​oireita, mukaan lukien kova aloitus, karkea tyhjäkäynti ja huono polttoainetalous.

Pakokaasusta, vähentyneestä tehosta ja moottorin ylikuumenemisesta on myös mustaa savua. On tärkeää säätää sähkörikosten kunnolla näiden ongelmien välttämiseksi.

Voit käyttää tyhjiömittaria tai muita diagnoosityökaluja, joiden avulla voit määrittää moottorin optimaalisen tyhjäkäynnin seoksen.

Muista viitata kaasuttimen käsikirjan yksityiskohtiin tai ota yhteyttä pätevään mekaanikkoon, jos olet epävarma.

Johtopäätös

on välttämätöntä luotettavan moottorin suorituskyvyn kannalta, etenkin kylmien käynnistysten aikana.

Määrätty sähköinen kuristus voi aiheuttaa kaasuttimen kuristusongelmia. Säätää sähkörikosta, etsiä sähköinen kuristus, lämmittää moottoria ja säätää ruuveja.

Oikea Edelbrock 1406 -tuorten säätö on kriittinen moottorin optimaaliseen suorituskykyyn, polttoainetalouteen ja päästöihin.