Moottorin käyttöikä pään tiivisteen vaihdon jälkeen kaikki paljastettiin

Pään tiivisteen vaihtaminen on merkittävä korjaustyö, joka voi säästää moottorin katastrofaalisesta violaisesta.

Monet autonomistajat jättävät kuitenkin ihmettelemään, mitä heidän moottoriensa suorituskykyyn ja pitkäikäisyyteen tapahtuu tällaisen korjauksen jälkeen.

Mitkä ovat yleiset kysymykset ja miten käsitellä niitä? Annetaan insinööinti moottorin käyttöikälle pään tiivisteen vaihdon jälkeen ja ratkaista yhteiset huolenaiheesi.

Mikä on moottorin käyttöikäpäiden tiivisteen vaihdon jälkeen? Joitakin Commons -ongelmia

Lisäksi, jos tiivistettä ei ole asennettu oikein, se voi johtaa aukkoihin tai ilmavuotoihin, jotka sallivat jäähdytysnesteen paeta ja aiheuttaa ylikuumenemisen.

Vääntynyt sylinteri/moottori

Jos vuotosta ei ole näyttöä, se voi johtua vääntyneestä sylinterin pään tai moottorin lohkosta. Kun pään tiiviste puhalletaan, se luo heikon paikan muille komponenteille.

Moottorin ylikuumeneminen voi pakottaa sylinterin pään ja moottorin lohkon vääntymään tai vääristymään äärimmäisten lämpötilan muutosten vuoksi.

Lisäksi kun jäähdytysjärjestelmä ei toimi oikein tai jäähdytyskohdissa on tukkeuma, se voi laukaista epätasaisen jäähdytyksen, mikä johtaa moottorin komponenttien vääristymiseen.

Aaltohihna

Pääsumujen vaihtoprosessin aikana, jos jakohihna tai sen komponentit ovat vahingossa vaurioituneita tai käsitystä. Se voi johtaa hihnan ennenaikaiseen kulumiseen tai vikaantumiseen.

Kypsennetty jakohihna voi myös ylikuumentua tai tuhota kokonaan moottorissa.

Joitakin kuluneen jakohihnan ensisijaisia ​​oireita, jotka huomasin autoni

Kyllästyä

Väärinpaloja voi tapahtua pään tiivisteen korvaamisen jälkeen sopimatonta liittimiä johtuen.

Jos liittimiä ei sovita oikein tai asennetaan oikein pään tiivisteen vaihtoprosessin aikana, se voi päätyä väärinkäytökseen.

Joitakin väärän palon merkkejä ovat ajoittainen vilkkuva tarkistusmoottorin valo , kiihtyvyysongelmat, ravistaminen tai tyhjäkäynnin värähtely ja vähentynyt polttoainetehokkuus.

Jäähdytysneste vuotaa

Pään tiivistettä vaihdettaessa sinun on poistettava jäähdytysnestusletkut, vesipumppu ja termostaattijärjestelmä.

Seurauksena on, että jäähdytysneste voi vuotaa vaihdon jälkeen näiden komponenttien katkaisemisen ja uudelleenkytkennän vuoksi.

Lisäksi vaihdon aikana jäähdytysnesteöljy vuotaa, jos tiivistettä ei suljeta kunnolla.

Öljyn saastuminen

Kun pään tiiviste ei tiivistä kunnolla, moottorin nesteet voivat sekoittaa jäähdytysnesteisiin ja huomaat saastumisen merkkejä.

Ja jos moottoriöljy vähenee, se voi jättää moottorien sisäisten komponenttien lisääntyneen kitkan ja kulumisen. Ajan myötä koko moottorin vika on odotettavissa.

Öljyn saastuminen liittyy myös huonoon moottorin suorituskykyyn. Saastunut öljy voi vaikuttaa moottorien kykyyn ylläpitää asianmukaisia ​​lämpötiloja.

Vähentynyt moottorin suorituskyky

Väliaikaisen pään tiivisteen viipymisongelmien vähentynyt vähentynyt suorituskyky voi johtua.

Jos tämä ongelma jätetään ratkaisematta, muut moottorikomponentit (männät, sylinterit tai venttiilit) vaurioituvat.

Kun autoni kohtasi tämän ongelman, moottori kokenut virranhoitoa, karkeaa joutokäyntiä ja muita suorituskykyongelmia.

Lisäksi tarkistusmoottorin valo on päällä, jotta moottorien suorituskyvyn ongelmat osoittavat.

Vähentynyt polttoainetehokkuus

Tiivisteiden virheellisesti vaihtaminen autolla voi laukaista virheellisen moottorin ajoituksen ja ilma/polttoaineseoksen. Se voi johtaa huonoon palamiseen, jota seuraa vähentynyt polttoainetehokkuus.

Jos moderni pään tiiviste ei sinetöi moottorien palamiskammiota oikein, se voi antaa jäähdytysnesteen tai öljyn vuotaa kammioon, mikä vaikuttaa palamisprosessiin.

Tämä voi myös aiheuttaa huonoa polttoainetehokkuutta, koska moottori ei polta polttoainetta tehokkaasti.

Mitä tehdä pään tiivisteen vaihtamisen jälkeen?

Poista jäännökset lohkon pinnalta

Kun pään tiiviste poistetaan, se voi jättää tiivistimateriaalin jäljet, mikä vaikuttaa uuden tiivisteen tiivistämiseen.

Lisäksi kaikki lohkon pinnan lika tai roskat voivat vaikuttaa myös tiivisteen tiivistymiseen ja aiheuttaa vuotoja.

Jotta jäännökset voidaan poistaa lohkon pinnalta, käytän yleensä kaavin tai langan harjaa raaputtaaksesi tai poistamaan jäljellä olevan tiivistimeen tai roskat.

Kun lohkon pinta on puhdas, tarkista sylinterinpää ja tiiviste varmistaaksesi, että ne ovat vapaita virheistä tai vaurioista.

Vaihdetut osat tarvittaessa

Voit korvata sylinterin, moottorin lohkon tai jakohihnan, jos huomaat, että ne ovat vaurioituneet.

Ensinnäkin sinun on käytettävä ja poistamaan vaurioitunut osa, asennettava sitten uusi. Muista koota kaikki muut osat, jotka poistit vaihdettaessa uusia osia.

Kun osat on vaihdettu, testaan ​​aina koko moottoria varmistaakseni, että se toimii sujuvasti ja että pään tiivisteen korjaukset olivat onnistuneet.

Voit käydä autokorjaamisessa, huoltokeskuksessa, kuulla kokenut mekaanikko tai noudattaa huoltooppaan ohjeita. Pään tiivisteiden korjauskustannukset voivat vaihdella 1 600 dollarista 2 000 dollariin.

Käytä suositeltua öljyä

Valmistajan suosittelema öljytyyppi on suunniteltu tarjoamaan moottorillesi optimaalinen voitelu ja suoja, mikä voi varmistaa sen pitkäikäisyyden ja suorituskyvyn.

Öljy voi vaihdella ajoneuvosi makeista ja mallista, ajo -olosuhteista ja ilmastosta, jossa sitä käytetään.

Kysy siis ajoneuvojen omistajien käsikirjasta tai ota yhteyttä valmistajaan saadaksesi parhaan öljyn.

Käytä tarpeeksi jäähdytysnestettä ja öljyä

Tarkista moottorin jäähdytysnesteen taso ja ylitä se moottorin lämpötilan säätelemiseksi ja ylikuumenemisen estämiseksi. On parasta käyttää jäähdytysnestettä, jota autobrändi ehdottaa.

Lisäksi varmista, että moottorilla on oikea öljytaso moottorin komponenttien voitelukomponentteihin ja vähentämällä kitkaa ja kulumista. Öljyn yli täyttäminen tai aliarviointi vahingoittaisi moottoria.

Sinun tulisi myös seurata moottoria pään tiivistevuotojen, kuten jäähdytysnesteen tai öljyvuotojen, merkkejä varten.

Seuraa moottorin suorituskykyä

Pään tiivisteen vaihtamisen jälkeen sinun tulee seurata moottoria vuotojen, epätavallisten äänien, polttoainetehokkuuden muutoksista ja muista suorituskykyongelmista.

Tarkistan myös öljynpaineen, pakokaasujen värin ja hajun, moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan ja tarkistusmoottorin valon. Se voi auttaa tunnistamaan mahdolliset ongelmat.

Ongelmien ratkaiseminen voi nopeasti estää moottorin vakavia ja pysyviä vaurioita.

Suoraan huolto säännöllisesti

Pysymällä säännöllisen kunnossapidon päällä voit estää tulevia moottori -ongelmia ja varmistaa, että ajoneuvo jatkuu hyvin pään tiivisteen vaihdon jälkeen.

Parasta seurata valmistajia suositteli huolto -aikataulua, joka voi sisältää lisätehtäviä, kuten jakohihnan vaihtaminen tai venttiilin säätö.

Pään tiivisteen vaihtaminen: Kuinka tehdä?

Kuinka muuttaa pään tiivistettä?

• Vaihe 1 - Poista vanha pään tiiviste: Tähän voi liittyä sylinterin pään pulttien ja muiden päähän kiinnitettyjen komponenttien poistaminen.
• Vaihe 2 - Puhdista moottorin lohko ja pääpinnat: Poista jäännös moottorilohkosta ja pääpinnoista tiivisteen kaavin tai lankaharjan.

Käytän puhdistusliuosta ruosteen tai roskien poistamiseen. Tämä varmistaa, että uudessa tiivisteessä on tiukka tiiviste.

• Vaihe 3 - Asenna uusi tiiviste: Aseta uusi pään tiiviste moottorilohkoon. Noudata ajoneuvojen valmistajien ohjeita asianmukaiseen sijoittamiseen ja suuntaan.
• Vaihe 4 - Asenna pääpultit -vääntömomentit uudelleen ja koota muut komponentit, jotka poistettiin prosessin aikana.

Kuinka kauan pään tiivisteen vaihtaminen kestää?

Pään tiivisteen vaihtaminen voi kestää keskimäärin 6 tunnista muutamaan päivään. Joissakin tapauksissa työ voi kuitenkin viedä kauemmin, jos muut moottorikomponentit on vaihdettava tai korjattava.

Esimerkiksi, jos pään tiiviste on täysin puhallettu, sen kiinnittäminen voi viedä melko kauan.

Toisaalta, jos ongelma on vain jäähdytysnesteen vuotoja tai kuluneet jakovyöt, vaurioituneiden osien korvaaminen vie muutamia tunteja ja ongelman ratkaisemiseksi.

Faqit

• Moottorin ylikuumeneminen
• Asianmukaisen ylläpidon puute
• Virheen jäähdytysnesteen tai öljyn käyttö
• Muiden moottorikomponenttien mekaaninen vika
• Suunnittelu- tai valmistusongelmien takia ajoneuvot voivat olla alttiimpia tiivisteen vajaatoimintaan.

Siten, jos epäilet, että ajoneuvollasi on pään tiivisteen ongelma, on tärkeää, että se tarkistaa ja korjata mahdollisimman pian.

Jatkaminen vaurioituneella pään tiivisteellä voi tuoda lisää moottorivaurioita ja aiheuttaa kalliimpia korjauksia linjalla.

Mikä OBD2 -skannerikoodi osoittaa puhalletun pään tiivisteen?

Johtopäätös

Yhteenvetona voidaan todeta, että moottorin käyttöikäpäästöjen vaihtamisen jälkeen voi vaihdella monista tekijöistä riippuen.

Vaikka asianmukaisesti suoritettu pään tiivisteen vaihtaminen voi palauttaa moottorien suorituskyvyn ja estää lisää vaurioita, muut taustalla olevat ongelmat voivat lyhentää sen käyttöikää.

Säännöllinen huolto ja oikea -aikaiset korjaukset voivat auttaa pidentämään moottorin käyttöikää auton tiivisteen vaihdon yli ja pitämään sen sujuvasti tulevina vuosina.