La sostituzione di una guarnizione della testa è un importante lavoro di riparazione che può salvare un motore da un fallimento catastrofico.
Tuttavia, molti proprietari di auto vengono lasciati a chiedersi cosa succede alle prestazioni e alla longevità dei loro motori dopo tale riparazione.
Quali sono i problemi comuni e come affrontarli? Rimantiamo nella durata del motore dopo la sostituzione della guarnizione della testa e risolvere le preoccupazioni comuni.
Qual è la durata del motore dopo la sostituzione della guarnizione della testa? Alcuni problemi comuni
Se il termostato è bloccato chiuso o non funziona correttamente, può causare il surriscaldamento dell'auto e smettere di funzionare .
Inoltre, se la guarnizione non è installata correttamente, può portare a lacune o perdite d'aria che consentono al refrigerante di scappare e causare il surriscaldamento.
Blocco cilindro/motore deformato
Se non ci sono prove di una perdita, può essere dovuto a una testata o blocco del motore deformato. Quando una guarnizione della testa viene spazzata via, crea un punto debole per altri componenti.
Il surriscaldamento del motore può forzare la testata e il blocco del motore a deformare o essere distorti a causa di variazioni di temperatura estreme.
Inoltre, una volta che il sistema di raffreddamento non funziona correttamente o c'è un blocco nei passaggi di raffreddamento, può innescare un raffreddamento irregolare, con conseguente distorsione dei componenti del motore.
Cintura di distribuzione usurata
Durante il processo di sostituzione del copricapo , se la cinghia di distribuzione o i suoi componenti vengono accidentalmente danneggiati o maltrattati. Può provocare usura prematura o fallimento della cintura.
Una cinghia di distribuzione sfilacciata può anche surriscaldarsi o provocare completamente il caos sul motore.
Alcuni sintomi primari di una cinghia di distribuzione usurata che ho notato nella mia auto includono errori del motore, vibrazione del motore, perdita di potenza, rumore del motore e difficoltà di avvio.
Fallimento
I fallimenti possono verificarsi dopo una sostituzione della guarnizione della testa a causa di connettori non corrispondenti.
Se i connettori non sono correttamente abbinati o installati correttamente durante il processo di sostituzione della guarnizione della testa, può finire con un errore.
Alcuni segni di un fallimento sono la luce del motore di controllo lampeggiante intermittente , problemi di accelerazione, vibrazione agitata o inattiva e riduzione dell'efficienza del carburante.
Perdite di refrigerante
Quando si sostituisce una guarnizione della testa, è necessario rimuovere i tubi del refrigerante, la pompa dell'acqua e il sistema termostato.
Di conseguenza, il liquido di raffreddamento può perdere dopo la sostituzione a causa della disconnessione e della riconnessione di questi componenti.
Inoltre, durante la sostituzione, l' olio di refrigerante perde se la guarnizione non è correttamente sigillata.
Contaminazione dell'olio
Una volta che la guarnizione della testa non riesce a sigillare correttamente, i fluidi del motore possono mescolare con i refrigeranti e noterai segni di contaminazione.
E se l'olio del motore è ridotto, può lasciare un maggiore attrito e usura sui componenti interni dei motori. Nel tempo, è prevedibile un intero guasto del motore.
La contaminazione dell'olio è anche collegata a scarse prestazioni del motore. L'olio contaminato può influire sulla capacità dei motori di mantenere le temperature adeguate.
Riduzione delle prestazioni del motore
La riduzione delle prestazioni del motore può derivare da problemi persistenti dalla guarnizione della testa difettosa che è stata sostituita.
Se questo problema viene lasciato irrisolto, altri componenti del motore (pistoni, cilindri o valvole) saranno danneggiati.
Quando la mia auto ha affrontato questo problema, il motore ha subito perdite di potenza, al minimo e altri problemi di prestazioni.
Inoltre, la luce del motore di controllo si è accesa per indicare un problema con le prestazioni dei motori.
Ridotta efficienza del carburante
La sostituzione errata delle guarnizioni sull'auto può innescare un tempismo improprio del motore e la miscela d'aria/carburante. Può provocare una scarsa combustione, che è seguita da una ridotta efficienza del carburante.
Se la moderna guarnizione della testa non sta sigillando correttamente la camera di combustione dei motori, può consentire la perdita di liquido di raffreddamento o olio nella camera, influenzando il processo di combustione.
Ciò può anche causare scarsa efficienza del carburante, poiché il motore non sta bruciando in modo efficiente il carburante.
Cosa fare dopo aver sostituito la guarnizione della testa?
Rimuovere qualsiasi residuo dalla superficie del blocco
Quando la guarnizione della testa viene rimossa, può lasciare tracce del materiale della guarnizione, colpendo la sigillatura della nuova guarnizione.
Inoltre, qualsiasi sporcizia o detriti sulla superficie del blocco può anche influire sulla sigillatura della guarnizione e causare perdite.
Per rimuovere qualsiasi residuo dalla superficie del blocco, di solito uso un raschietto o una spazzola metallica per raschiare o rimuovere delicatamente qualsiasi materiale di guarnizione o detriti rimanenti.
Una volta pulita la superficie del blocco, ispezionare la testata e la guarnizione per assicurarsi che siano liberi da eventuali difetti o danni.
Parti sostituite se necessario
È possibile sostituire il cilindro, il blocco motore o la cinghia di distribuzione se si noti che sono danneggiati.
Innanzitutto, è necessario accedere e rimuovere la parte danneggiata, quindi installare quella nuova. Ricorda di riassemblare qualsiasi altra parte che hai rimosso quando si sostituisce nuove parti.
Dopo che le parti sono state sostituite, testro sempre l'intero motore per assicurarmi che funzioni senza intoppi e che le riparazioni della guarnizione della testa abbiano successo.
È possibile visitare l'officina di riparazione auto, il centro di assistenza, consultare un meccanico esperto o seguire le istruzioni nel manuale di servizio. Il costo di riparazione della guarnizione della testa può variare da $ 1.600 a $ 2.000.
Utilizzare l'olio consigliato
Il tipo di olio che il produttore raccomanda è progettato per fornire lubrificazione e protezione ottimali per il tuo motore, il che può garantirne la longevità e le prestazioni.
L'olio può variare a seconda della marca e del modello del veicolo, delle condizioni di guida e del clima in cui viene utilizzato.
Pertanto, consultare il manuale dei proprietari dei veicoli o contattare il produttore per il miglior petrolio.
Usa abbastanza refrigerante e olio
Controllare il livello del refrigerante del motore e completarlo per regolare la temperatura del motore e prevenire il surriscaldamento. È meglio utilizzare il liquido di raffreddamento che il marchio automobilistico suggerisce.
Inoltre, assicurarsi che il motore abbia il corretto livello dell'olio per i componenti del motore lubrificante e riducendo l'attrito e l'usura. La ridimensionamento o la riduzione dell'olio danneggerebbe il motore.
È inoltre necessario monitorare il motore per i segni delle perdite della guarnizione della testa, come perdite di liquido di raffreddamento o olio.
Monitorare le prestazioni del motore
Dopo aver sostituito la guarnizione della testa, è necessario monitorare il motore perdite, rumori insoliti, variazioni di efficienza del carburante e altri problemi di prestazioni.
Controllo anche la pressione dell'olio, il colore di scarico e l'odore, la temperatura del refrigerante del motore e la spia del motore di controllo. Ciò può aiutare a identificare potenziali problemi.
La risoluzione prontamente dei problemi può prevenire danni gravi e permanenti al motore.
Eseguire regolarmente la manutenzione
Rimanendo al passo con una manutenzione regolare, puoi aiutare a prevenire futuri problemi del motore e assicurarti che il veicolo continui a funzionare bene dopo una sostituzione della guarnizione della testa.
È meglio seguire il programma di manutenzione consigliato dai produttori, che può includere attività aggiuntive come la sostituzione della cinghia di distribuzione o la regolazione della valvola.
Sostituzione di una guarnizione della testa: come fare?
Come cambiare la guarnizione della testa?
- Passaggio 1 - Rimuovere la vecchia guarnizione della testa: ciò può comportare la rimozione di bulloni della testata e altri componenti attaccati alla testa.
- Passaggio 2 : pulire il blocco motore e le superfici della testa: utilizzare un raschietto o una spazzola di filo per rimuovere eventuali residui dal blocco motore e le superfici della testa.
Uso una soluzione di pulizia per rimuovere la ruggine o i detriti. Ciò assicurerà che la nuova guarnizione abbia una tenuta stretta.
- Passaggio 3 : installare la nuova guarnizione: posizionare la nuova guarnizione della testa sul blocco motore. Seguire le istruzioni dei produttori del veicolo per il corretto posizionamento e l'orientamento.
- Passaggio 4 : reinstallare le coppie di bulloni della testa e rimontare altri componenti che sono stati rimossi durante il processo.
Quanto tempo ci vuole per sostituire la guarnizione della testa?
FAQ
Questo alto livello di ossigeno mostra che c'è meno carburante bruciato di quanto dovrebbe esserci, risultando in una condizione magra.
Codice P0172 : c'è troppo carburante nella miscela di carburante/aria e non abbastanza aria. Può provenire da un sensore di ossigeno difettoso, da un sensore di flusso d'aria di massa malfunzionante o da un iniettore di carburante intasato.
Conclusione
In conclusione, la durata del motore dopo la sostituzione della guarnizione della testa può variare a seconda di una varietà di fattori.
Mentre una sostituzione della guarnizione della testa eseguita correttamente può ripristinare le prestazioni dei motori e prevenire ulteriori danni, altri problemi sottostanti possono ridurre la durata della vita.
La manutenzione regolare e le riparazioni tempestive possono aiutare a prolungare la durata di un motore oltre la sostituzione della guarnizione dell'auto e mantenerlo senza intoppi per gli anni a venire.
