Säätälötulppa ei -likvimpi O2 -anturi: tyhjennä kaikki kyselyt sinulle

Useimmat autonomistajat eivät ajattele sytytystulppiaan paljon, vaikka tällä pienellä laitteella on suuri vaikutus ajoneuvosi kulkemiseen.

Et voi edes ajaa autoasi, jos sytytystulpat eivät toimi oikein.

Siksi autojen korjaukset ja ylläpito tyhjentävät satoja, ellei tuhansia, käteisellä autojen omistajien lompakoista vuosittain.

Muutaman pienen kulman, kuten sytytystulpan asentamisen, joka ei ole FOLER O2 -anturille, ei kuitenkaan pitäisi olla liian kallista.

Tietoja sytytystulppa

Mikä on sytytystulpan anti-foulerien toiminta? Mikä on heidän takana oleva mekanismi?

Ei-ulottumattomat sytytystulpat ovat metallinen autoosa, joka auttaa sytytystulpan vaurioiden estämisessä sekä sytytystulpan likaantumisen poistamisessa moottorin väärinkäytöksissä.

Yllättäen ei-fouler voi toimia lyhytaikaisena parannuskeinona moottoriongelmalle, jolloin autonomistajat voivat säästää rahaa.

Kun moottorilla on öljyvaikeuksia, ei-mahtamaton sytytystulppa auttaa tyypillisesti lisäämään moottorin tehokkuutta. Säätälötulppa ei-fouler on yleensä kiinnitetty sytytystulppaan peitteenä.

Kuinka asentaa sytytystulppa ei-fouler?

Voit aloittaa asennuksen näiden lyhyiden vaiheiden mukaisesti:

1. Sinun on irrotettava ja poistettava akun negatiivinen yhteys moottorin ohjausyksikön (moottorin ohjausmoduuli) uudelleen käynnistämiseksi.

2. Poista yksi ei-fouler keskustasta ja poraa puoliksi. Se antaa riittävästi tilaa todellisten anturien mahtua sinne.

Vaihe 2: Poista anturi ja vaihda sytytystulppa

Seuraavien toimintojen seuraaminen sen jälkeen, kun anturi on tunnistanut anti-fouler-sytytystulpan:

1. Kiristä se Originals Crestissä.

2. Levitä grab-ainetta sävyyn koko järjestelyn poistamiseksi helpommin.

3. Ota varastossa anturi varovasti pois, aseta solupino ja käytä anti-grabia uudelleen.

4. Pyydä koko solu pehmeällä kankaalla tai millä tahansa muulla puhdistusaineella. Varmista, että et unohda tyhjentää kaikkia paikkoja, koska tämä saattaa johtaa enemmän ongelmiin.

Vaihe 3: Käynnistä tietokone uudelleen ja asenna käyttöjärjestelmät uudelleen

Voit tehdä tämän vaiheen käyttää seuraavia lyhyitä ohjeita:

1. Poista anturi ja vaihda se käyttämällä anti-grab-sytytystulpan kierteistä käynnistäjän voiteluainetta.

2. Nyt on hetki takaisin autoihisi täyteen moottorin ohjausjärjestelmään, mukaan lukien akku. Olet juuri suorittanut koko ei-mahtavan sytytystulppajärjestelmän asennuksen yksin.

Muista, että koko tekniikka voi mennä pieleen, jos vastauksen vastainen on liian tiukka.

Tietoja sytytystulppaista, joka ei ole FORER O2 -anturilla

Toimiiko sytytystulppa, joka ei ole likaantujia happeaanturilla?

Kuten aiemmin todettiin, sytytystulppa saattaa vaurioitua milloin tahansa. Tällainen skenaario voi aiheuttaa ongelmia autojen moottorille, kuten vähentynyt polttoainetehokkuus ja teho.

Jos haluat tietää totuuden tarkalleen, sinun pitäisi tietää enemmän siitä, kuinka testata huonoa bensiiniä, jotta voit suorittaa moottorin diagnostiikan helposti.

Onneksi voit käyttää happeaantureissa olevia sytytystulppia korjataksesi tämän ongelman.

Voit palauttaa moottorivoimasi tavalliselle lisäämällä sen polttoainesäästöjä. Tämä tarkoittaa, että voit välttää huonon polttoainetalouden ja alenevat suorituskykyongelmat.

Polttoaineen injektorit säätelevät polttoaineen virtausta moottoriin käyttämällä happeaantureita. Tyypillisesti nykypäivän autoissa on kaksi tai neljä todellista anturia katalyyttisen muunnin happianturin lähellä.

Aikaisemmissa autoissa on yksi tai edes mitään happiantureita.

Sinulla voi olla ongelmia kauhistuttavien P0420- ja P0430 -virhekoodien kanssa.

Nämä moottorin valaistuskoodit voivat estää autoasi käynnistämästä tai antaa sen toimia tarkastetun moottorin valaistuksen kanssa. Siksi sinun tulee tarkistaa moottorin valo siinä tapauksessa.

Annetaan tutkia moottorin valoa ja tarkistaa moottorikoodin, ja jos olet siinä tapauksessa, helpoin vaihtoehto P0420- ja P0430 -koodeiden ratkaisemiseksi on sytytystulpan anti -likvimmän O2 -anturin käyttö.

Se luotiin käsittelemään tätä ongelmaa puhdistamalla sytytystulpan sisä.

Kuinka käyttää sytytystulppia ei -likvimpiä O2 -anturilla?

Tässä on yksityiskohtaisia ​​ohjeita siitä, kuinka Sytytystulppia ei ole FOLER O2 -anturille !

Olisi parasta, jos sinulla olisi käsipora (monenopeuksinen pora), 1/2 tuuman porausteräterä tai 1/2-tuumainen titaaniporan bitti, vasara, vääntömomentin jakoavain työkalu tai muut yleiset jakoavaimet ja 18 millimetriä ei-mahtamaton sytytystulppa kädessä, joka on vakiona O2-anturille.

Jos olet valmis turvallisuustarkastustyökalulla, aloitat:

1 . Sinun on otettava pois kissan takahapen anturit (taka -O2 -anturit) ja 2. O2 -anturi (toissijainen O2 -anturi).

Kun vasara ja jakavaimet eivät toimi, voit käyttää funktionaalista O2 -anturisovitinta (happianturin pistorasia) ja jopa kahden jalan metalliputkistoa happeaanturin laajennuksena räikkäjen jakoavaimen yli saadaksesi työn päätökseen.

2. Kiinnitä seuraavaksi sytytystulppa ei-fouler tallista pintaa vasten ja poraa reiän ei-fouleriin riittävästi toiminnalliseen O2-anturiin liukumaan sisälle (noin 12 tuumaa).

On tärkeää muistaa, että kuten muiden metallien kanssa, sinun pitäisi mennä hitaasti.

3. Voitele metalli koko poran ajan estääksesi sitä tylsästä.

4. Kiinnitä sytytystulpan anti -likvimurit anturilla.

5. Aseta toiminnallinen O2 -anturi katalyyttiseen muunnin tai pakoputkistoon.

6. Annetaan yhdistää toinen anti-foulers ensimmäisen päälle.

7. Viimeinen askel on koota asiat katalyyttiseen muunnin happeaanturiin.

Yksi bonus on se, että ei-fouler-temppu yksinkertaisesti siirtää alavirran O2-anturin ja ulos pakoputkivirrasta, jossa ilma on selkeämpi, mikä antaa vaikutelman, että kissa poistaa pakokaasut.

Liittyvät kysymykset

Minkä kokoinen sytytystulppa ei -likvimpi O2 -anturille?

O2-anturien standardi on 18 mm: n sytytystulpan ei-foulers-osa. Se sopii useimpiin nykyaikaisiin ajoneuvoihin.

Huomaa, että sinun tulisi valita korkealaatuinen sytytystulppa pakkaus ajoneuvon suorituskyvyn parantamiseksi. Jos saat huonon sytytystulpan, se voi aiheuttaa odottamattomia ongelmia.

Kuinka ohitat O2 -anturin?

Voit viitata useisiin tapoihin ohittaa happeaanturi ei -likvimpi . Yksi vaihtoehto on kytkeä vastus suoraan nykyiseen happianturiisi.

Tarkkailemalla O2 -anturin lähtöjännitteitä, voit laskea hapen määrän ilmassa.

Toinen vaihtoehto on käyttää anturin ohituslaatikosta. Tämän yksikön avulla voit linkittää O2 -anturin suoraan ajoneuvojen moottorin ohjausyksikköön.

Mitkä ovat oireet likaantuneista sytytystulpaista?

Ne ovat halpa korjaus, joka säästää rahaa, mutta muista, että ne ovat yksinkertaisesti pysäytyskellon.

Säätötulpan testaaminen säännöllisesti ja moottorin tarkistaminen on välttämätöntä, jotta moottori toimii sujuvasti.

Toivomme todella, että artikkelimme on ollut informatiivinen selvityskysymyksissä ja sytytystulpan ei-fouler-temppuissa.

Voit noudattaa yllä mainittuja ohjeita oikean sytytystulpan ei -FoLer O2 -anturin levittämiseksi autoon.