¿Estás preocupado porque la campana de tu coche no se cierre ? Bueno, deberías serlo. Un pestillo de capucha (coche) que no se cierre puede ser peligroso. Puede causar accidentes graves.
Es por eso que le mostramos cómo arreglar un pestillo de capucha que no se cierre . Tomar las medidas apropiadas para su seguridad siempre debe ser una prioridad.
Cómo arreglar un pestillo de capucha que no se cierre
Soluciones
La corrosión tiene efectos negativos tanto en la cerradura como en la captura de seguridad. Esto significa que no puede simplemente dejar que el problema no se trate.
Hay una forma decente de cambiar esto. Puede usar aceite de penetración como WD40 . Es mejor si aplicas mucho.
Luego cubra el área con grasa blanca de litio. Este segundo paso es para protección contra una mayor corrosión.
Una solución mucho más rápida es restablecer el mango de liberación. Mientras está parado afuera de la puerta abierta del automóvil, intente tirar de la manija de liberación con la mano derecha.
Con una mano izquierda de palmada abierta, debe abofetear la capucha con fuerza. Aunque no es una solución permanente, debería permitirle bloquear el capó de su vehículo .
Otras causas y soluciones posibles
Evita que el delantero se reúna con el pestillo en el lugar correcto. Girarlos en el sentido de las agujas del reloj puede ayudar a bajar las paradas.
Una alineación incorrecta también puede dificultarle a usted y a su automóvil. El mecanismo del pestillo se ajusta al panel Slam.
Pero su posición es ajustable tanto en el eje vertical como en los ejes horizontales. Así que intente verificar si el pestillo se encuentra con el delantero. Entonces puedes ajustarlo.
Las manijas dañadas o rotas son otra causa posible. Los conjuntos de mango de tirón de plástico pueden desgastarse y quedarse atascado en la posición de extracción.
Si este es el caso, busque componentes de ensamblaje rotos para el reemplazo.
Un pestillo defectuoso también puede ser problemático. El capó no se cerrará después del accidente debido al daño al pestillo. Compruebe si hay resortes o palancas doblados o dañados.
Cómo mantener más aplicar lubricación de pestillo
Guía de lubricación paso a paso
Supongamos que su Toyota Camry Hood no se enganchará debido a la corrosión. Una forma de lidiar con esto es la lubricación. La lubricación óptima para usar es los aceites penetrantes como WD40.
Paso 1: Si tiene acceso al pestillo, intente eliminar todo el óxido y los escombros antes de engrasar.
Paso 2: luego debe tomar el WD40 y rociar la pieza con la pajita. Las piezas en las que debe centrarse son los pivotes.
Paso 3: si puede, intente mover la palanca de liberación sobre y hacia atrás. Si no, encuentre a alguien que ayude a tirar y restablecer la liberación del capó. Es posible que deba repetir esto muchas veces.
Paso 4: Debe usar un destornillador para bloquear el pestillo. Continúe este proceso una y otra vez hasta que se vuelva suave.
Paso 5: Ahora puede atender la captura o gancho de seguridad. Primero, querrá rociar WD40 alrededor del pivote de la captura.
Luego, debe asegurarse de que pueda moverse libremente. Además, el resorte de retorno debe tirar de él con la cantidad correcta de fuerza.
Prevención
Para una medida preventiva, puede optar por usar grasa de litio blanco. Aplicarlo a las partes móviles ayuda a combatir la corrosión.
La grasa de litio blanco ayuda a reducir la fricción del contacto de metal a metal. Además, es excelente para repeler la humedad.
Haga preguntas con frecuencia
¿Puedes conducir con un pestillo de capucha roto?
Es posible conducir con uno roto. Hacerlo ni siquiera es ilegal en muchos lugares. Sin embargo, no recomendamos que lo haga, ya que plantea un riesgo significativo para su seguridad.
Es mejor arreglar su pestillo o incluso eliminarlo. Conducir con una parte poco confiable es peligroso, casi como conducir con un perno de rueda roto .
Un ejemplo de esto: los problemas de Toyota Highlander Hood Latch pueden distraer y obstaculizar su visión en el camino. Esto hace que los accidentes tengan más probabilidades de suceder.
Y el motor y el freno de disco serán más propensos a dañar desde el exterior. No puede estacionar su automóvil , o peor, puede perder el control de su automóvil. Por lo tanto, debe evitar conducir con uno roto.
¿Cuánto cuesta un reemplazo de pestillo de capucha?
Al igual que cualquier otro producto fabricado , el pestillo de la campana de su automóvil es reemplazable. Si no puede solucionarlo, será mejor para un nuevo reemplazo. El costo promedio es de alrededor de $ 220.
Pero , ¿dónde puedo arreglar el pestillo de mi capucha? es una buena pregunta para hacer. Puede arreglarlo en casa usted mismo si tiene el equipo necesario.
O puede llevar su automóvil a un mecánico. Dependiendo de dónde lo arregle, los precios pueden variar entre $ 90 y $ 350.
¿Cómo funciona el pestillo de su capucha?
El otro lado del cable está vinculado a un pestillo debajo del capó. Este pestillo mantiene la capucha al ras contra el cuerpo del vehículo.
Desaceliguará el pestillo cuando se detenga en la manija de liberación interior, abriendo así el capó unas pocas pulgadas.
Después de que el pestillo se desconecta y el capó se abre un poco, un gancho o captura de seguridad tiene la tarea de evitar que el capó se abra por completo.
Luego tendrá que llegar debajo de la capucha de su automóvil. Te gustaría sentir para buscar una palanca de liberación manual. Luego intente liberar el gancho de seguridad.
La ubicación exacta de la palanca de liberación varía de un vehículo a otro, pero tiende a estar hacia el centro del automóvil. Debe extraer la liberación del manual de captura de seguridad para levantar el capó.
Conclusión
En conclusión, saber cómo arreglar un pestillo de capucha que no se cierre es importante para mantenerlo a salvo. También es útil para mantener su vehículo en condiciones óptimas. Esperamos que encuentre esta publicación informativa y útil y que haya podido arreglar la parte de su automóvil.
