Il fusibile a solenoide a blocco del cambio è un componente cruciale di un sistema di trasmissione automatica di auto che impedisce al cambio di spostarsi dalla posizione del parco senza premere il pedale del freno di stazionamento.
Quando questo fusibile fallisce, il conducente può trovare impegnativo cambiare marcia, il che può essere un pericolo per la sicurezza.
Questo blog esplorerà le possibili cause del fallimento del fusibile a solenoide del blocco del cambio e altre informazioni pertinenti!
Qual è il fusibile a solenoide a blocchi a turni?
Questo può essere un serio problema di sicurezza, poiché il conducente non sarà in grado di spostare dalla posizione del parco e può essere bloccato o incapace di spostare l'auto.
Cosa può far fallire il fusibile a solenoide del blocco del cambio?
Usura
Nel tempo, il solenoide può sperimentare un'usura che può portare al fallimento del solenoide o del suo fusibile associato.
Man mano che il solenoide invecchia, i suoi componenti interni si consumano e diventeranno meno efficienti nell'esecuzione della loro funzione.
Questo alla fine finisce con una maggiore resistenza elettrica, che può surriscaldare il solenoide.
Inoltre, l'usura fisica può condurre l' interblocco del cambio del freno per diventare disallineato o malfunzionamento, il che spiega un fallimento del fusibile.
Solenoide difettoso
Il solenoide del cambio di trasmissione sblocca il cambio quando il pedale del freno è depresso. Se il solenoide è danneggiato o fallisce, può far esplodere il fusibile.
Il mio solenoide non funzionava male quando il sistema conteneva umidità o il solenoide era sottoposto a temperature estremamente elevate o basse.
Il solenoide a volte può essere fissato, ma di solito è necessario sostituirlo.
Se sospetti un componente difettoso, è meglio averlo controllato da un negozio di riparazioni per evitare ulteriori danni all'auto.
Umidità
L'umidità può anche provocare il caos sul solenoide, poiché l' acqua può causare danni ai componenti elettrici.
Ha anche lasciato la ruggine sull'unità di controllo del blocco del cambio e sul filo rotto, bloccando l'attuatore di interblocco del cambio del freno dal lavorare correttamente.
Sistema di interblocco a spostamento rotto
L'interblocco del cambio rende impossibile spostare il cambio dalla posizione del parco senza deprimere il pedale del freno.
Il fusibile a solenoide del blocco del cambio potrebbe anche soffiare a causa di un sistema di interblocco a spostamento EPB difettoso.
Il problema potrebbe verificarsi se l'interblocco viene inceppato o danneggiato, rendendo impossibile per il pedale del freno coinvolgere l'interruttore di interblocco.
Di conseguenza, il fusibile può esplodere qualora il solenoide del blocco del cambio continuasse ad essere alimentato.
Batteria dell'auto
La difficoltà di fissare un fusibile a solenoide a blocco del turno di cattivo turno può variare a seconda della ragione sottostante del problema.
Ad esempio, quando ho un fusibile soffiato o una connessione sciolta, posso porre rimedio al problema da solo.
Tuttavia, potrebbe essere necessario un meccanico qualificato se il problema è dovuto a un cattivo solenoide o problemi elettrici più complicati.
Come testare il solenoide di interblocco a spostamento?
Per testare il solenoide di interblocco del cambio, è possibile utilizzare un multimetro per verificare la continuità e la resistenza.
Puoi anche verificare la presenza di potenza e terra sul connettore del solenoide mentre si tenta di spostarsi dal parco.
Si consiglia di fare riferimento al manuale di servizio dei veicoli per procedure e specifiche specifiche di test.
Se non sei sicuro di come testare il solenoide, consiglio di cercare assistenza da un meccanico professionale.
Quale fusibile controlla il cambio?
È fondamentale affrontare immediatamente il problema una volta notato eventuali segni di mancata evitare i pericoli per la sicurezza durante la guida.
Ricorda di rivolgersi all'assistenza professionale se non è sicuro di eseguire una qualsiasi delle procedure discusse in questo articolo.
