ブレーキキャリパーボルトスタック：問題解決2023年

ブレーキキャリパーは、間違いなくあなたの車のブレーキシステムの重要なコンポーネントです。

この小さな自動車の部分は、優れた形にとどまり、予期しない故障を避けるために、定期的な強度のメンテナンスを必要とすることもほとんど知りませんでした。

最も頻繁に起こる問題の1つは、予防するために高く警戒する必要があります。

これにより、乗客、ドライバー、その他の交通参加者を危険にさらすブレーキング力が大幅に減少する可能性があります。

ここでの質問は次のとおりです。ブレーキキャリパーボルトの症状と指標は何ですか？確認してみましょう！

ブレーキキャリパーボルトを詰め込ませるときはどうすればよいですか？

試してみることができる最初の方法は、ボルトをトーチすることです。その結果、金属が膨張し、おそらくボルトを放出する可能性があります。

もう1つの実行可能なアプローチは、ドリルまたは衝撃レンチでボルトを取り外すことです。

これらの試みはどれも機能していないので、心配する必要があります。ここに私たちのアドバイスがあります：ドント！あなたの迷惑にアクセスする方法はまだあります。

最小限の好みでは、のこぎりは厳しいように聞こえるかもしれませんが、ほとんどの場合、ボルトを除去する際のトラブルからあなたを助けるために、それは通常実行可能です。

良いニュースは、通常、詰まったブレーキキャリパーボルトを除去するのがそれほど難しくないことです。あなたがする必要があるのは、少し粘り強さと忍耐を持っていることだけです。タスクは最終的に行われます！

スタックブレーキキャリパーボルトを取り外す方法は？

ステップ3：ソケットレンチを使用し、錆びたボルトを反時計回りに削除して削除します。ソケットには、ブレーキボルトに貼り付けて元の場所から引き抜くことができる歯が特徴であるため、このツールを使用すると、ボルトを最も簡単に外すことができます。

それにもかかわらず、このアプローチがボルトを完全に台無しにする可能性が高いことにも注意してください。

ノミとハンマーを使用します

そして、もちろん、これらの必要なツールのいくつかが不足している場合、それははるかに負担と時間がかかる可能性があります。

ブレーキキャリパーボルトを緩める方法は？

ステップ4：まだ取り外しに挑戦している場合は、トーチで刺さったブレーキブラケットボルトをトーチしてみてください。これは、それらを所定の位置に保つ可能性のある腐食や錆を溶解するのに役立ちます。ただし、ブレーキ液を過熱しないように注意してください！

ステップ5：ボルトが無料になった後、ブレーキキャリパーを車から外すことができなければなりません。そうでない場合は、マレットで軽くタップして物事を動かします。それがすべてです！ブレーキキャリパーボルトは正常に除去され、それよりも優れているため、損傷を与えずにそれを行いました。

ブレーキキャリパーボルトを締める方法は？

そのため、押収されたキャリパーボルトを締める方法を理解することは、それを緩める方法を知るのと同じくらい重要です。

以下に記載されているブレーキキャリパーボルトを締めるための取扱説明書の詳細をご覧ください！

ステップ1：ブレーキキャリパーブラケットボルトを詰め込んで、レンチを使用して緩めます。

ステップ2：ボルトが自由になるまでボルトを外します。

ステップ3：トルクレンチを使用して、リアキャリパーブラケットボルトを刺して締めます。

ステップ4：メーカーの推奨に従って、ブレーキキャリパーボルトに適切なトルク仕様を適用することを忘れないでください。

ステップ5：ブレーキキャリパーとパッドを慎重に取り付けます。

ステップ6：ブレーキがテストして適切に機能していることを確認します。

あなたの自動車をディーラーまたは技術者に連れて行くことをお勧めします。

スタックブレーキキャリパーボルトに対処するためのヒント

ヒント＃3：ジャックはそれを保持するのに十分な安定していない可能性があるため、車で作業しようとしないでください。

ヒント＃4：ジャッキアップする必要がある場合は、車が平らな場所に駐車されていることを確認してください。

ヒント＃5：キャリパーの背面からボルトを削除するための追加のレバレッジとより多くの力を取得するには、ソケットをより長いブレーカーバーにフックします。

ヒント＃6：ラグナットを取り除くのが困難な場合は、潤滑剤をスプレーして緩めます。

ヒント＃7： 2番目のボルトが正常に取り出されると、キャリパーブラケットがその場所から抜け出す可能性があります。そのため、フリーハンドを使用して保持する必要があります。

ヒント＃8：ボルトは、車のブレーキシステムメインシリンダーからキャリパーまで走るラインによって、まだ所定の位置に保持されます。キャリパーがホースに接続されたままにしておくと、ブレーキ液が漏れていない場合があるため、ホースに接続します。

FAQ

いいえ、これが起こる可能性はほとんどありません。コンポーネントの通常の回転により、ファスナーが緩む可能性が高い場合、逆スレッドが採用されます。

したがって、ラグナット、プーリー、アイドラーボルトなどで時々見ることができます。

また、彼らがこれまでになる正当化もありません。キャリパーボルトを使用して、回転コンポーネントを所定の位置に保持することはできません。ロータースピン。キャリパーはまだです。

左利きのファスナーは、それらが固定するコンポーネントが反時計回りに回転している場合でも（通常のスレッドファスナーを緩める可能性がある場合）、生成するのに非常に高価です。

したがって、それらは、経済的またはデザインの観点から他の防止オプションが理にかなっていない場合にのみ採用されます。その他の技術には、コッターピン、キャッスルナッツ、タブワッシャーの使用が含まれます。

ブレーキボルトでWD40を使用できますか？

例として、アクションを実行できます。RP-90またはプラスガス。できれば上から下までボルトをよくスプレーし、できる限り浸してください。 30分を超えるものはすべて役立つはずです。

立ち往生したキャリパーで運転しても安全ですか？

うまくいけば、私たちの記事はあなたにとって大きな助けになるかもしれません。それでは、参照してください！