エンジンのパフォーマンスは、あらゆる車両の寿命と電力にとって重要です。

それにもかかわらず、多くの人はその動作温度を忘れているようです。エンジンが最適な状態に保たれていない場合、過小評価と過剰な問題の両方が、貴重な車の多くの技術的な問題につながる可能性があります。

したがって、冷却システムに過剰な圧力の症状があるときはいつでも、原因を検出してそれらを取り除くための解決策を見つけることが生存の鍵です。問題は：それをする方法ですか？

Bryans Expert Teamによるこの記事は、そのメカニズム、誤動作シグナル、およびトラブルシューティング方法に関する洞察を提供し、支援手を貸します。

車の冷却システムと圧力を理解する

シリンダーヘッド

標準的な冷却システムは、 シリンダーヘッドを介してエンジン全体に流体をポンプで送ります。

彼らが通過すると、これらのシリンダーは自動車燃焼手順のすべての熱を吸収し、それらの液体から高温を除去します。

液体は、ヒートシンクとして機能するフィン、チューブ、タンクの混合物であるラジエーターホースに引き続き入ります。彼らは残りの暑さを殺します（もしあれば）。

圧力キャップ

なぜ冷却システムに過剰な圧力があるのですか？

冷却システムの過度の圧力を引き起こすものは何ですか？

答えはシンプルで明確です：熱。経験則としては、囲まれたスペースに閉じ込められた排気ガスまたは液体への塗布された熱が拡大し、圧力が発生し、冷却システム冷媒は決して例外ではありません。

ほとんどの最新の車両では、放射装置内に空気室が離れる冷却システムはありません。そのため、熱の中でもクーラントが伸びるスペースはありません。

したがって、メーカーは常に、エンジンが寒いときにキャップの上部フランジに触れるクーラントレベルを離れることをお勧めします。

また、これらの熱を逃がすためにキャップを開くことは必須です。それ以外の場合、ラジエーターキャップは沸点を45F（または25c）に押し込み、クーラントシステムの蓄積圧力を悪化させる可能性があります。

過剰な加圧冷却システムを修正する方法

  • ウォーターポンプの出力
  • ホースサイズ
  • サーモスタット設計
  • ラジエーター構成
  • エンジンデザイン

そのため、信頼できる自動車ショップで調整、維持、アップグレードしてください！

クーラントも重要な役割を果たします。互換性のない標準以下のクーラントは、より多くの圧力と熱をもたらすだけです。良いクーラントオプションを確認するための小さなトリックを次に示します。

クーラントの水の色を確認してください

メーカーとマニュアルに相談してください

車のマニュアルは豊富な情報を提供し、特定の車モデルに最適なクーラントであることを伝えることができます。マニュアルのコピーがない場合でも、関連情報をオンラインで見つけることはケーキです！

推奨される式のほとんどは、 OEM（元の機器メーカー）が承認されています。それにもかかわらず、あなたも考慮できる高性能のアフターマーケットの同等物があります。

水を忘れないでください

車のクーラントを交換しながら、ボトルを読んで、水と混ぜる必要があるかどうかを確認してください。

特定のクーラントタイプは、添加物なしでシステムにまっすぐ注ぐことができますが、他の製品は50/50の混合物で水と使用するように作られています。もしそうなら、軟化した冷たい水はそうします。

FAQ

2.スタック/故障したサーモスタットは、冷却システムの過度の圧力につながる可能性がありますか？

はい、そのため、クーラントシステムでの圧力が多すぎるために、悪いサーモスタットハウジングの漏れをチェックすることをお勧めします。

結論

冷却システムで過剰な圧力を処理し、エンジンタンクを邪魔しないようにするにはどうすればよいですか？

Bryansのよく研究された記事は、初心者でさえも採用できる実証済みのヒントでこの問題に深く潜りました！

あなたの近所の気象条件が常に冷静に寒い場合を除き、冷却システムは、日光、汚れ、汚れ、その他の外部要因によってもたらされる過剰な熱に対して常に脆弱です。

旅行ごとに常に注意深く確認し、毎月のメンテナンス手順中に専門サービスにそれらを検査させてください！

より多くの質問と説明のために、あなたはいつものことを知っています。 Bryans Inboxとコメントセクションは24時間年中無休です。