GM ha fabricado tantas versiones de los motores LS que te deja tambaleándose.
Estos poderosos motores de caja son todos miembros de la misma familia, usan componentes compatibles y tienen códigos de motor similares, pero son diferentes en peso.
Los esenciales para recordar son LS1, LS2, LS3, L99, LS4, LS6, LS7 y LS9.
En esta publicación, inspeccionaremos el peso del motor LS y otros hechos fascinantes. Si está después de esto, ¡siga desplazándose hacia abajo para ver más!
¿Qué es el motor LS?
GM es un experto en la producción de V8 de desplazamiento pequeño, lo que lo ha hecho durante muchos años.
El término motor LS describe los motores de gas V8 de desplazamiento pequeño de tercera y cuarta generación con motores de alto rendimiento que se muestran en los automóviles de General Motors.
La serie LS debutó como un mini bloque de aluminio Gen III en 1997, primero el LS1 seguido por el LS6 más grande en 1999.
En 2004, GM introdujo el Gen IV LS2. Esta parte contiene AFM, VVT y una rueda de retracción de 58 dientes para optimizar el tiempo de encendido en el rendimiento de Chevrolet.
El LS4, LS7 y LS3 llegan más tarde (en ese orden). El LS9, un desarrollo turboalimentado del LS3 de 6.2 litros (376 pies cúbicos), siguió un derivado LSA instalado en el Cadillac CTS-V.
Cosas que saber sobre los motores LS
Veamos algo que necesita comprender sobre diferentes motores de LS:- Los motores LS Truck son todos V8 con paredes de cilindro de aluminio y cabezas de aluminio, que son más propensas a los daños de la pared del cilindro debido a que son menos duraderos que los de hierro fundido.
- La serie Vortex Iron-Block Truck Motors (1999 y después) son motores a base de LS. Tienen diferentes códigos de motor, pero están relacionados. Estos códigos de motor de motores son los siguientes: L59, LQ9, LM7, LM4, etc.
- El motor LS está disponible con un bloque de motor de hierro o aluminio.
- Todos los motores de rendimiento de LS Chevrolet se clasifican como motores de bloques pequeños (como 400 o 350) . Sin embargo, algunos tienen un desplazamiento masivo, por ejemplo, el motor LS-X Motor 454 Barrel.
- Los motores LS se dividen en dos generaciones: Gen III y Gen IV.
- El nombre LSX se refiere al motor Chevrolet Performance LS Barrel Racing, pero también se ha convertido en argot para el motor LS mejorado.
- La inyección electrónica de combustible se usa en el motor LS. La inyección directa de combustible ahora es estándar en el nuevo motor Gen V LT.
- En lugar de un distribuidor, el motor LS tiene un sistema de encendido de bobina.
- El motor del camión LS cuenta con seis tapas de cojinete principales que están soldadas.
LS Peso del motor: ¿cuánto pesa un motor LS?
más de 400 libras . Esta sección verá más de cerca el gráfico de peso del motor LS , incluidos los modelos LS1, LS2, LS3, L99, LS4, LS6, LS7 y LS9.LS1/LS6
¿Cuál es el peso del motor LS1 ? El LS1 mide aproximadamente 430 libras , mientras que su sucesor - LS6 - pesa 460 libras .
El potente motor de caja LS1, 346 pulgadas cúbicas Gen III Tiny 5.7 litros V8, se convirtió en el primer motor LS en comenzar a fabricar.
Con una longitud de aproximadamente 3,900 pulgadas y una carrera de 3.62 pulgadas, este motor completamente nuevo incluye un motor de aluminio o bloque de hierro y una cabeza de aluminio de aluminio de cilindro de relación de aspecto de 10: 1: 1.
El LS1 original produjo 345 caballos de fuerza y una clasificación de torque de 350 libras-pie de torque.
En 2001, GM optó por agregar potencia máxima adicional al C5 Corvette Z06 y desarrolló el motor LS6.
El LS6 produce 385 caballos de fuerza y 385 libras-pie de torque, pero en 2002 se impulsó a 405.
LS2
LS3/L99
El motor LS3 es tan pesado como 403 libras , mientras que el del L99 es de aproximadamente 410 libras .
En números más grandes, este motor de 6.2 litros y 376 pulgadas Cúbicas Gen IV son notablemente comparables al LS2.
Esta figura de producción produce 430 caballos de fuerza y 424 lb-ft de torque con una dimensión de 4,065 pulgadas, una carrera de 3,622 pulgadas y una cabeza de hierro de cilindro de estilo L92.
LS4
El LS4, que pesa 478 libras , es una figura de producción única porque es un motor de generación IV horizontal de 5.3 litros y 325.1 pulgadas destinado a tracción delantera.
El LS4 está destinado a ser lo más pequeño posible, con una bomba de agua plana, una nueva carcasa de campana, un cigüeñal de acero reducido y accesorios modificados del cinturón delantero.
Este potente motor de caja genera 323 libras-pie de torque y 303 caballos de fuerza y tiene gestión activa de combustible (AFM).
LS7
LS9
El paquete del motor LS9 se introdujo en 2009 únicamente para el Corvette ZR1 y se estima en 638 caballos de fuerza y 604 lb-ft de torque. También es el modelo de motor más pesado de nuestra lista con 531 libras .
El motor LS9 tiene un árbol de levas de levantador sólido para cumplir con el aumento de la potencia producida por el mayor sobrealimentador de 2.3 litros.
Además, GM instaló una manivela forjada, pistones, barras de enlace y un intercooler más fuerte de agua de aire para ganar 82 caballos de fuerza sobre el LSA.
Preguntas frecuentes
Las cifras de producción del motor LS se han reducido, lo que hace que sea mucho más simple que los constructores de motores se muevan a automóviles con bahías estrechas del motor.
Un motor LS1 5.7L, por ejemplo, será un excelente ajuste para vehículos de competencia como un Mazda Miata de 1.6L.
La estructura de la barra de empuje anticuada y los nuevos diseños empleados por los ingenieros al crear el bloque del motor son las razones clave por las que son motores tan pequeños.
El diseño de la barra de empuje difiere del de la mayoría de los motores de leva de arriba.
Un motor de cámara superior puede crear un potente motor de caja y proporcionar un mayor rendimiento y economía de combustible, pero al precio de un motor significativamente más pesado y más grande.
Conclusión
¿Cuál es el peso del motor LS? En resumen, la publicación ha cubierto el rango de peso de diferentes motores de rendimiento LS para su información. Esperamos que este conocimiento te sea útil.
Gracias por su tiempo leyendo esta publicación. ¡Ya nos veremos!
