जीएम ने एलएस इंजन के इतने सारे संस्करणों का निर्माण किया है कि यह आपको फिर से छोड़ देता है।
ये शक्तिशाली टोकरा इंजन एक ही परिवार के सभी सदस्य हैं, संगत घटकों का उपयोग करते हैं, और समान इंजन कोड होते हैं, लेकिन वजन में भिन्न होते हैं।
याद रखने वाले आवश्यक हैं LS1, LS2, LS3, L99, LS4, LS6, LS7 और LS9।
इस पोस्ट में, हम एलएस इंजन के वजन के साथ -साथ अन्य आकर्षक तथ्यों का निरीक्षण करेंगे। यदि आप इसके बाद हैं, तो अधिक देखने के लिए नीचे स्क्रॉल करते रहें!
एलएस इंजन क्या है?
एलएस श्रृंखला ने 1997 में जनरल III मिनी एल्यूमीनियम ब्लॉक के रूप में शुरुआत की, पहले LS1 के बाद 1999 में अधिक महान LS6 था।
2004 में, जीएम ने जनरल IV LS2 की शुरुआत की। इस भाग में AFM, VVT, और 58-दांतों की वापसी पहिया है जो शेवरले प्रदर्शन में इग्निशन टाइमिंग को अनुकूलित करने के लिए है।
LS4, LS7, और LS3 बाद में (उस क्रम में) पहुंचते हैं। LS9, 6.2-लीटर (376 Cu In) LS3 का एक टर्बोचार्ज्ड विकास, कैडिलैक CTS-V में स्थापित एक LSA व्युत्पन्न का अनुसरण किया गया।
एलएस इंजन के बारे में जानने के लिए चीजें
- एलएस ट्रक इंजन एल्यूमीनियम सिलेंडर की दीवारों और एल्यूमीनियम सिर के साथ सभी V8s हैं, जो कच्चा लोहा वाले लोगों की तुलना में कम टिकाऊ होने के कारण सिलेंडर की दीवार के नुकसान से अधिक प्रवण हैं।
- भंवर श्रृंखला आयरन-ब्लॉक ट्रक मोटर्स (1999 और उसके बाद) एलएस-आधारित इंजन हैं। उनके पास अलग -अलग इंजन कोड हैं, फिर भी वे संबंधित हैं। ये इंजन इंजन कोड इस प्रकार हैं: L59, LQ9, LM7, LM4, और इसी तरह।
- एलएस इंजन एक लोहे या एल्यूमीनियम इंजन ब्लॉक के साथ उपलब्ध है।
- सभी एलएस शेवरले प्रदर्शन इंजन को छोटे ब्लॉक इंजन (जैसे 400 या 350) के रूप में वर्गीकृत किया गया है। हालांकि, कुछ में बड़े पैमाने पर विस्थापन होता है, उदाहरण के लिए, एलएस-एक्स मोटर 454 बैरल इंजन।
- एलएस इंजन को दो पीढ़ियों में विभाजित किया गया है: जनरल III और जनरल IV।
- LSX नाम शेवरले प्रदर्शन एलएस बैरल रेसिंग इंजन को संदर्भित करता है, लेकिन यह उन्नत एलएस इंजन के लिए भी स्लैंग बन गया है।
- एलएस इंजन में इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन का उपयोग किया जाता है। प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन अब नए जनरल वी एलटी इंजन पर मानक है।
- एक वितरक के बजाय, एलएस इंजन में एक कॉइल इग्निशन सिस्टम होता है।
- एलएस ट्रक इंजन में छह मुख्य असर वाले कैप हैं जो एक साथ वेल्डेड हैं।
एलएस इंजन का वजन - एलएस इंजन का वजन कितना है?
पहले से नवीनतम एलएस इंजन तक, वे सभी 400 पाउंड से अधिक वजन करते हैं। यह खंड LS इंजन वेट चार्ट में करीब दिखेगा, जिसमें मॉडल LS1, LS2, LS3, L99, LS4, LS6, LS7 और LS9 शामिल हैं।
LS1/LS6
2001 में, जीएम ने C5 कार्वेट Z06 में अतिरिक्त शिखर शक्ति जोड़ने का विकल्प चुना और LS6 इंजन विकसित किया।
LS6 385 हॉर्सपावर और 385 पाउंड-फीट का टॉर्क का उत्पादन करता है, लेकिन 2002 में इसे 405 तक बढ़ा दिया गया था।
LS2
LS2 इंजन का वजन 443 पाउंड है।
जनरल IV ट्रक इंजन इस 3.0-लीटर 364-इंच इंजन के साथ शुरू होता है। इस ऑल-एल्यूमीनियम प्रदर्शन इंजन का एक पहलू अनुपात 10: 9: 1, 4-इंच बोर रिक्ति, 3.62 इंच का स्ट्रोक और संशोधित फ्लैट-टॉप पिस्टन है।
6500 आरपीएम प्रदर्शन के शीर्ष इंजन की गति के साथ, यह इंजन 400 हॉर्सपावर और 400 एलबी-फीट टॉर्क उत्पन्न करता है।
LS3/L99
410 पाउंड है।बड़ी संख्या में, यह 6.2-लीटर इंजन और 376 क्यूबिक-इंच जीन IV उल्लेखनीय रूप से LS2 के लिए तुलनीय है।
यह प्रोडक्शन फिगर 4,065 इंच, 3,622 इंच के स्ट्रोक और एक L92-शैली के सिलेंडर आयरन हेड के आयाम के साथ 430 हॉर्सपावर और 424 एलबी-फीट टॉर्क का उत्पादन करता है।
LS4
सक्रिय ईंधन प्रबंधन (एएफएम) है।LS7
LS7 इंजन का वजन 454 पाउंड में बताया गया है।
विशाल प्रसिद्ध LS7 में 427 क्यूबिक इंच (7.0 लीटर) के आकार के साथ एक पारंपरिक एल्यूमीनियम ब्लॉक है। LS7S इंजन को 4.125 इंच की लंबाई और 4 इंच के स्ट्रोक के साथ दिया जाता है।
यह 505 हॉर्सपावर और शेवरले के प्रदर्शन से 470 एलबी-फीट टॉर्क के साथ एक टोकरा मोटर का उत्पादन करता है, जो सीएनसी पोर्टेड सिलेंडर हेड, स्लीव सिलेंडर, टाइटेनियम कनेक्टिंग रॉड्स, जाली स्टील क्रैंकशाफ्ट, वाटर पंप, 2.20-इंच सेवन वाल्व और एक संपीड़न अनुपात के लिए धन्यवाद है। 11: 00: 1।
LS9
531 पाउंड के साथ हमारी सूची में सबसे भारी इंजन मॉडल भी है।LS9 इंजन में बड़े 2.3-लीटर सुपरचार्जर द्वारा उत्पादित बढ़ी हुई हॉर्सपावर को पूरा करने के लिए एक ठोस लिफ्टर कैंषफ़्ट है।
इसके अलावा, जीएम ने एलएसए पर 82 हॉर्सपावर हासिल करने के लिए एक जाली क्रैंक, पिस्टन, टाई रॉड्स और एक मजबूत हवा-पानी के इंटरकोलर स्थापित किए।
पूछे जाने वाले प्रश्न
Youll के पास एक भयानक समय है क्योंकि इंजन एक शक्तिशाली टोकरा इंजन है, सस्ती और आसानी से उपलब्ध है। इसके अलावा, यह निर्माण, रखरखाव, या मरम्मत संचालन को बहुत आसान बनाता है।
उनके सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक क्या हैं?
एलएस सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं, जो कच्चा लोहा की तुलना में हल्के वजन की पेशकश करते हैं।
एलएस शक्तिशाली टोकरा इंजनों में अपने प्रतिद्वंद्वियों के इंजन की तुलना में छोटे अनुपात क्यों होते हैं?
उदाहरण के लिए, 5.7L LS1 इंजन, 1.6L मज़्दा मिता जैसे प्रतियोगिता वाहनों के लिए एक उत्कृष्ट फिट होगा।
पुराने जमाने की धक्का रॉड संरचना और इंजन ब्लॉक बनाते समय इंजीनियरों द्वारा नियोजित नए डिजाइन प्रमुख कारण हैं जो वे ऐसे छोटे इंजन हैं।
पुश रॉड लेआउट अधिकांश वर्तमान ओवरहेड कैम इंजनों से भिन्न होता है।
एक ओवरहेड कैम इंजन एक शक्तिशाली टोकरा इंजन बना सकता है, और उच्च प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान कर सकता है लेकिन काफी भारी और बड़े इंजन की कीमत पर।
निष्कर्ष
इस पोस्ट को पढ़ने के लिए आपके समय के लिए धन्यवाद। आपने आस - पास देखो!
