GM har produsert så mange versjoner av LS -motorene at det etterlater deg å rulle.

Disse kraftige kassemotorene er alle medlemmer av samme familie, bruker kompatible komponenter og har lignende motorkoder, men har forskjellige vekt.

De essensielle å huske er LS1, LS2, LS3, L99, LS4, LS6, LS7 og LS9.

I dette innlegget vil vi inspisere LS -motorvekten så vel som andre fascinerende fakta. Hvis du etter dette, fortsett å bla ned for å se mer!

Hva er LS -motor?

GM er en ekspert på å produsere liten forskyvning V8s, etter å ha gjort det i mange år.

Begrepet LS-motoren beskriver den tredje og fjerde genen Small Displacement V8 Gas-motorer med høyytelsesmotorer vist i General Motors Automobiles.

LS -serien debuterte som en Gen III mini aluminiumsblokk i 1997, først LS1 etterfulgt av den mer store LS6 i 1999.

I 2004 introduserte GM Gen IV LS2. Denne delen inneholder AFM, VVT og et 58-tanns tilbaketrekningshjul for å optimalisere tenningstiming i Chevrolet-ytelsen.

LS4, LS7 og LS3 ankommer senere (i den rekkefølgen). LS9, en turboladet utvikling av 6,2-liters (376 Cu i) LS3, fulgte et LSA-derivat installert til Cadillac CTS-V.

Ting å vite om LS -motorene

skader på sylinderveggen på grunn av å være mindre holdbare enn støpejern.
  • Vortex-serien Iron-Block Truck Motors (1999 og etter) er LS-baserte motorer. De har forskjellige motorkoder, men de er relatert. Disse motorkodene er som følger: L59, LQ9, LM7, LM4 og så videre.
  • LS -motoren er tilgjengelig med enten en jern- eller aluminiumsblokk.
  • Alle LS Chevrolet ytelsesmotorer er klassifisert som små blokkmotorer (som 400 eller 350) . Noen har imidlertid en massiv forskyvning, for eksempel LS-X Motor 454 fatmotor.
  • LS -motorer er delt inn i to generasjoner: Gen III og Gen IV.
  • Navnet LSX refererer til Chevrolet Performance LS Barrel Racing Engine, men det har også blitt slang for den oppgraderte LS -motoren.
  • Elektronisk drivstoffinjeksjon brukes i LS -motoren. Direkte drivstoffinjeksjon er nå standard på den nye Gen v LT -motoren.
  • I stedet for en distributør, har LS -motoren et spiralantenningssystem.
  • LS -lastebilmotoren har seks hovedlagerhetter som er sveiset sammen.

    • LS -motorvekt - Hvor mye veier en LS -motor?

    Med en lengde på omtrent 3 900 tommer og et slag på 3,62 tommer, inkluderer denne helt nye motoren en aluminiums- eller jernblokkmotor og et sylinderhode på 10: 1: 1.

    Den originale LS1 produserte 345 hestekrefter og en dreiemomentvurdering på 350 pund fot dreiemoment.

    I 2001 valgte GM å legge til ekstra toppkraft til C5 Corvette Z06 og utviklet LS6 -motoren.

    LS6 produserer 385 hestekrefter og 385 pund fot dreiemoment, men i 2002 ble den styrket til 405.

    LS2

    Vekten på LS2 -motoren er 443 pund .

    Gen IV-lastebilmotoren begynner med denne 3,0-liters 364-tommers motoren. Denne ytelsesmotoren for all-aluminium har et sideforhold på 10: 9: 1, en 4-tommers boreavstand, et 3,62-tommers slag og reviderte stempler.

    Med en topp motorhastighet på 6500 o / min ytelse, genererer denne motoren 400 hestekrefter og 400 lb-ft dreiemoment.

    LS3/L99

    LS3 -motoren er like tung som 403 pund , mens den for L99 er omtrent 410 pund .

    I større antall er denne 6,2-liters motoren og 376 kubikk-tommers Gen IV bemerkelsesverdig sammenlignbar med LS2.

    Denne produksjonsfiguren produserer 430 hestekrefter og 424 lb-ft dreiemoment med en dimensjon på 4 065 tommer, et 3,622 tommers slag og et l92-stil sylinder jernhode.

    LS4

    Denne kraftige kassemotoren genererer 323 pund fot dreiemoment og 303 hestekrefter og har aktiv drivstoffstyring (AFM).

    LS7

    Vekten til LS7 -motoren er rapportert ved 454 pund .

    Den enorme berømte LS7 har en tradisjonell aluminiumsblokk med en størrelse på 427 kubikk tommer (7,0 liter). LS7S -motoren leveres med en lengde på 4,125 tommer og et 4 tommers slag.

    Den produserer en kassemotor med 505 hestekrefter og 470 lb-ft dreiemoment fra Chevrolet-ytelse takket være CNC-portede sylinderhoder, ermet sylindere, titanforbindelsesstenger, smidde stålveivaksler, vannpumpe, 2,20-tommers inntaksventiler og en kompresjonsrotio av 11: 00: 1.

    LS9

    LS9-motorpakken ble introdusert i 2009 utelukkende for Corvette ZR1 og er estimert til 638 hestekrefter og 604 lb-ft dreiemoment. Det er også den tyngste motormodellen på listen vår med 531 pund .

    LS9-motoren har en solid løfter kamaksel for å møte den økte hestekrefter produsert av den større 2,3-liters superladeren.

    Videre installerte GM en smidd sveiv, stempler, slipsstenger og en sterkere luftvanns intercooler for å få 82 hestekrefter over LSA.

    Vanlige spørsmål

    Du vil ha en fantastisk tid siden motoren er en kraftig kassemotor, billig og praktisk tilgjengelig. Dessuten gjør det konstruksjon, vedlikehold eller reparasjonsoperasjoner mye enklere.

    Hva er sylinderhodene og motorblokkene laget av?

    LS -sylinderhodet og motorblokken er laget av aluminiumslegering, og gir lettere vekt enn støpejern .

    Hvorfor har LS -kraftige kassemotorer mindre proporsjoner enn konkurrentermotorene?

    LS -motorproduksjonstallene er redusert, noe som gjør det mye enklere for motorbyggere å bevege seg inn i biler med smale motorbøker.

    En 5.7L LS1 -motor, for eksempel, vil være en utmerket passform for konkurransekjøretøyer som en 1.6L Mazda Miata.

    Den gammeldagse push -stangstrukturen og de nye designene som er ansatt av ingeniørene når de oppretter motorblokken er de viktigste grunnene til at de er så bittesmå motorer.

    Push Rod -oppsettet skiller seg fra den for mest nåværende overhead CAM -motorer.

    En overhead CAM -motor kan skape en kraftig kassemotor, og gi høyere ytelse og drivstofføkonomi, men til prisen for en betydelig tyngre og større motor.

    Konklusjon

    Hva er LS -motorvekten? For å oppsummere har innlegget dekket vektområdet for forskjellige LS -ytelsesmotorer for din informasjon. Vi håper at denne kunnskapen er nyttig for deg.

    Takk for at du har lest dette innlegget. Vi sees rundt!