Uusien ja nykyaikaisten automallien suhteen C3 Corvette ei todellakaan ole yksi niistä.
Koska nämä korvetteet ovat yleensä huonontuneet - etenkin vastaavan pyörän nasta - on tärkeää oppia kaikki, mitä siellä on tietää C3 Corvette -pyörän nastakokoista ja korvausvinkistä.
Bryan tulee jälleen kohtaukseen erinomaisella neuvolla; Napsauta saadaksesi lisätietoja!
Mikä on C3 Corvette -pyörän nastakoko?
- Yllä olevat numerot voivat käydä läpi pieniä vaihteluita eri automallien välillä, varsinkin jos autokappaleet eivät ole runko-neliöitä.
Tämä mielipide pätee erityisesti useimpiin varhaisissa korvetteissa (kuten Texasin kokoinen näkymä 1980 ja 1973 Corvette-pyörät ), joiden rakenteet eivät ole koskaan samanlaisia.
Kaaren leikkaaminen tai alumiiniohjauskinauksen säätäminen tarvitaan joskus jälkimarkkinoiden C3 Corvette -pyörille, mikä estää eturenkaasi hankaamasta jatkuvasti runkoon ja jarrun paksuus.
Vasta sitten renkaan elämä voi kestää pidempään!
- Jopa kun tarkastelemme pelkästään 255/60/15 renkaita, niiden todelliset koot eri tuotemerkeistä ovat myös erilaisia, mikä aiheuttaa pieniä muutoksia pyörän takaosassa ja nastat vaadittavat mitat.
Myös nopeusmittarin lukemisen positiivinen siirtymä vaihtelee, joten sinun on tarkistettava joidenkin valmistuspyörävälien tietosuojakäytännössä annettu vallankumousnumero mailia kohden.
On helpompaa verrata ja valita parhaat renkaat C3 Corvettelle (ja myös niiden nastat)!
Kuinka vaihtaa C3 Corvette -pyörän nasta? Vaiheet ja yleiset vaatimukset
1980 Corvette -lug -mutterit ). Leikkaa tarvittaessa nastat muodonmuutososat hiomakoneella.Noudata aina tuotteiden turvallisuussuosituksia ja -ohjeita käytettäessä kulmahiomakoneita.
Tärkeintä on, että vartaloasi suojaa, älä unohda turvavarusteita, kuten korvatulppia, kasvojen suojaa, paksuja käsineitä, pitkiä housuja, työkengät tai suojalasit jatkuvan taontaprosessin aikana.
Vaihe 2. Liu'uta uudet nastat napa -reiän läpi.
Varmista, että alumiinikeskuksesi takaosa on nyt samanlaisessa asennossa, jonka avulla voit purkaa vanhat nastat ensisijaisesti. Syötä nyt uusi reiän läpi, kierretty pää ensin.
Koska uusia nastasi ei ole vielä istutettu kunnolla, älä ihmettele, jos ne heiluttavat edelleen melko vapaasti.
Vaihe 3. Aseta molemmissa nastapäissä erotintyökalu.
Eikö sinulla ollut vaikeuksia pallohilloerottimien käytöstä vanhan nastasi alas? Silloin tämän vaiheen tulisi olla myös melko yksinkertainen; Sinun täytyy vain kääntää se ympäri!
Aseta haarukka pääpään nauhojen eteen, jolloin nastat kierteitetty päät ulottuvat haarukan kahden piikin väliin.
Aseta seuraavaksi erottimet, jotka eivät ole haurastettuja päätä nastapäähän, napajen takapuolelle.
Vaihe 4. Kiristä erotin.
Purista nyt erotin tiukemmin, kunnes nastasi istuimet ovat vakaasti alumiinikeskuksen sisällä.
Käännä jakoavain myötäpäivään kiristämällä aihion teräspulttikuviota , joka tekee nastat pään varmasti ja puristetaan hitaasti navan takapuolelle.
Käytä yhtä sormeasi tarkistaaksesi, että nastapää on huuhtelua napaa vasten. Kun tämä on vahvistettu, voimme sanoa, että korvauksesi on tehty.
Jakoavaimilla
Vaihe 1. Poista toimintahäiriö/virheellinen pyöräpinta
Poista sen takavarsi, kuten se, mitä jo ohjimme yllä olevan pallo-nivelen asennusprosessia.
Vaihe 2. Syötä uusi nastasi
Työnnä uusien nastasi teräsralli navan avaamisen kautta. Pidä aina oikea ja vasen pyörä suoraan yhdensuuntaisen paikan kanssa, joka antaa sinulle tilaa poistaa vanhat nastat ensisijaisesti.
Uusi nastasi tulee nyt melko löysä, mutta ei hätää; Tämä muuttuu, kun se istuu oikein oikeassa pyörän siirtymässä!
Vaihe 3. Käytä Stud -asentajia tai muuntamispyörän sovittimia
Nyt liukututkimukset tai aluslevyt paljaiden langojen yli.
Näiden työkalujen nimet kuulostavat monimutkaisilta, mutta ne ovat oikeastaan vain pala metallisylinteriä, joka liukuu nastakiereiden läpi istuinmenettelyn nopeuttamiseksi.
Suurin osa asentajista on halpoja, mutta jos et halua käyttää rahaa, metallipino riittävän suuren saaminen näiden säikeiden sujuvaksi on kunnossa.
Vaihe 4. Kiinnitä autosi kiinnitysmutteri
Viimeiseksi kiristä mutteri turvallisesti sormesi avulla.
Kierrä nykyiset mutterit nastasi päähän - ennen kuin kierrät sitä myötäpäivään ja tee mutterien keskuksen porausosasto suoraan asentajaa/pesukonetta vasten.
Sinun tulisi lopettaa nyt jakoavaimien (tai mikä tahansa käytettävissä oleva työkalu) käyttö. Muutoin mutteri saattaa muuttua ristikkäin Corvette-pyörälukoihin ja juuttua tiukasti nastapäähän.
Faqit
1. Kuinka kauan C3 Corvetten normaalit pyörän nastat voivat kestää?
Niiden on tarkoitus kestää loppuelämäsi, mutta luonnollinen teräskorroosio suorassa reunalla ajan myötä on väistämätöntä.
Joten vaikka sinulla olisi erittäin luottamus tuotteen laatuun, olisi silti parempi korvata ne vähintään kerran vuodessa. Rajoitettu elämäkoe muutaman vuoden välein on myös tervetullut.
On joitain vuoden malleja, joiden nasta ei kuitenkaan palvele sinua niin kauan. Voit oppia C3 Corvette -malleista välttääksesi napsauttamalla tätä .
2. Mitkä ovat C3 Corvette -pyörän nastojen korvauskustannukset?
Bryans -postilaatikko on tervetullut yhteisiin vaatimuksiin/kysymyksiin C3 Corvette -renkaan koosta ja tarvittaessa.
