जब नए और आधुनिक कार मॉडल की बात आती है, तो C3 कार्वेट निश्चित रूप से उनमें से एक नहीं है।
चूंकि ये कॉरवेट नीचा दिखाते हैं - विशेष रूप से मिलान व्हील स्टड - यह सब कुछ सीखना महत्वपूर्ण है , C3 कार्वेट व्हील स्टड आकार और प्रतिस्थापन युक्तियों के बारे में जानना है।
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C3 कार्वेट व्हील स्टड आकार क्या है?
सामान्य कार्वेट स्पेक्स की जाँच करें)।खुद रिम्स के साथ, ये स्टड हमेशा व्हील हब के भीतर 2.8 व्यास के मालिकों पर खड़े होते हैं।
चूंकि C3 बड़े पहियों को हब-केंद्रित माना जाता है, तो आप हमेशा हब के बगल में स्थित रिम को ढूंढेंगे, जिसमें बाहरी किनारों को केंद्र में रखने के लिए कोई पहिया अखरोट नहीं है।
उनके आकार इतने महत्वपूर्ण क्यों हैं? इसका कारण यह है कि आपके स्टड और नट्स मूल व्हील हब के खिलाफ कार रिम को रखने का प्रभार लेते हैं।
रियर व्हील्स के दुर्लभ मामले में, वे आपके कार सिस्टम को हब से बड़े पहियों तक इसके टॉर्क को स्थानांतरित करने में मदद करते हैं।
इसलिए, आप उन सभी आपदाओं की कल्पना कर सकते हैं, जो स्टड का अनुसरण कर सकते हैं यदि स्टड रिम्स स्ट्रेट एज में स्लॉट नहीं करते हैं, विशेष रूप से आफ्टरमार्केट व्हील्स और कस्टम व्हील्स!
फिर भी, कुछ नोटों को ध्यान में रखने के लिए हैं:
- ऊपर की संख्या विभिन्न कार मॉडल में छोटे उतार-चढ़ाव से गुजर सकती है, खासकर अगर कार बॉडी फ्रेम-स्क्वायर नहीं हैं।
यह भावना विशेष रूप से अधिकांश शुरुआती कोरवेट (जैसे टेक्सास-आकार के दृश्य 1980 और 1973 कार्वेट पहियों ) के लिए सच है, जिनकी संरचनाएं कभी भी समान नहीं होती हैं।
आर्क को ट्रिम करना या एल्यूमीनियम स्टीयरिंग नॉक को समायोजित करना कभी -कभी aftermarket C3 कार्वेट पहियों के लिए आवश्यक होता है, जिससे आपके सामने के टायरों को फ्रेम और ब्रेक कैलिपर पर लगातार रगड़ने से रोकते हैं।
तभी आपका टायर जीवन अधिक समय तक रह सकता है!
- यहां तक कि जब हम अकेले 255/60/15 टायर पर विचार करते हैं, तो विभिन्न ब्रांडों से उनके वास्तविक आकार भी अलग होते हैं, जो व्हील बैकस्पेसिंग और स्टड में आवश्यक आयामों में मामूली बदलाव का कारण बनता है।
आपके स्पीडोमीटर रीड की सकारात्मक ऑफसेट में भी उतार -चढ़ाव होता है, इसलिए आपको कुछ विनिर्माण पहिया स्पेसर्स की गोपनीयता नीति में जारी क्रांति संख्या प्रति मील की जांच करनी चाहिए।
उस तरह से C3 कार्वेट (और उनके स्टड के साथ -साथ) के लिए सबसे अच्छे टायर की तुलना करना और चुनना आसान है!
C3 कार्वेट व्हील स्टड को कैसे बदलें? कदम और सामान्य आवश्यकताएँ
एक अनुचित व्हील स्टड स्थापित करने की प्रक्रिया टायर के दबाव और ब्रेक फीका को तनाव में डाल सकती है, जिससे आपकी कार को भारी खतरे में डाल दिया जा सकता है। तो हमारे गाइड के साथ सावधानी से ट्रेस करें!
गेंद संयुक्त विभाजक के साथ
सबसे महत्वपूर्ण बात, अपने शरीर की रक्षा करने के लिए, इयरप्लग, फेस शील्ड्स, मोटे दस्ताने, लंबी पैंट, काम के जूते या चश्मे जैसे सुरक्षा गियर को न भूलें।
चरण 2. हब होल के माध्यम से अपने नए स्टड को पर्ची करें।
सुनिश्चित करें कि आपके एल्यूमीनियम हब का अनुगामी हाथ अब समान स्थिति में है जो आपको पहले स्थान पर अपने पुराने स्टड को निकालने देता है। अब नए को उस छेद के माध्यम से खिलाएं, पहले थ्रेडेड हेड।
चूंकि आपके नए स्टड अभी तक ठीक से नहीं बैठे हैं, इसलिए आश्चर्यचकित न हों कि क्या वे अभी भी काफी स्वतंत्र रूप से विगेट करते हैं।
चरण 3. दोनों स्टड सिरों पर, अपने विभाजक उपकरण को रखें।
क्या आपको अपने पुराने स्टड को लेने के लिए बॉल संयुक्त विभाजकों का उपयोग करने में कोई परेशानी नहीं थी? तब यह कदम भी बहुत सरल होना चाहिए; आपको केवल इसे चारों ओर फ्लिप करना होगा!
हब के सामने के खिलाफ इसके कांटेदार अंत फ्लश सेट करें, जिससे स्टड थ्रेडेड अंत कांटा के दो टाइन्स के बीच स्लॉटेड हो गया।
इसके बाद, अलग-अलग नॉन-फर्क किए गए अंत को स्टड हेड पर, हब बैक साइड पर रखें।
चरण 4. अपने विभाजक को कस लें।
अब तब तक विभाजक तंग को निचोड़ें जब तक कि आपका स्टड एल्यूमीनियम हब के भीतर सख्ती से सीट न हो जाए।
बिलेट स्टील बोल्ट पैटर्न कार्वेट को कसने पर रिंच क्लॉकवाइज को चालू करें, जो स्टड को निश्चित रूप से हेड बनाता है और धीरे -धीरे हब बैक साइड पर दबाया जाता है।
यह जांचने के लिए अपनी एक उंगलियों का उपयोग करें कि स्टड हेड हब के खिलाफ फ्लश है। एक बार इसकी पुष्टि हो जाने के बाद, हम कह सकते हैं कि आपका प्रतिस्थापन हो गया है।
लूग रिंच के साथ
चरण 1. खराबी/अनुचित पहिया स्टड को हटा दें
इसके अनुगामी हाथ को हटा दें जैसे कि हमने पहले से ही बॉल-जॉइंट इंस्टॉलिंग प्रक्रिया के लिए निर्देश दिया था।
चरण 2. अपने नए स्टड को खिलाएं
हब के उद्घाटन के माध्यम से अपने नए स्टड की स्टील रैली को धक्का दें। हमेशा दाएं और बाएं पहिये को सीधे उस स्थान के समानांतर बनाए रखें जो आपको पहले स्थान पर पुराने स्टड को हटाने के लिए जगह देता है।
आपका नया स्टड अभी के लिए काफी ढीला हो जाएगा, लेकिन कोई चिंता नहीं; यह एक बार सही पहिया ऑफसेट में ठीक से बैठने के बाद बदल जाएगा!
चरण 3. स्टड इंस्टॉलर या रूपांतरण व्हील एडेप्टर का उपयोग करें
अब उजागर थ्रेड्स में स्टड इंस्टॉलर या वाशर को पर्ची करें।
इन टूल्स के नाम जटिल लगते हैं, लेकिन वे वास्तव में बैठने की प्रक्रिया को गति देने के लिए स्टड थ्रेड्स में फिसलने वाले धातु सिलेंडर का एक टुकड़ा हैं।
अधिकांश इंस्टॉलर सस्ते होते हैं, लेकिन अगर आप अपना पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो इन थ्रेड्स पर आसानी से फिसलने के लिए एक धातु स्टैक प्राप्त करना ठीक है।
चरण 4. अपनी कारों को सुरक्षित करें अखरोट
अंत में, अपनी उंगलियों का उपयोग करके अखरोट को सुरक्षित रूप से कस लें।
मौजूदा नट्स को अपने स्टड एंड पर थ्रेड करें - इसे दक्षिणावर्त घुमाने से पहले और नट सेंटर बोर को सीधे इंस्टॉलर/वॉशर के खिलाफ स्टैंड बनाएं।
आपको अब LUG रिंच (या किसी भी उपलब्ध टूल) का उपयोग करना बंद कर देना चाहिए। अन्यथा, अखरोट को कार्वेट व्हील लॉक में क्रॉस-थ्रेडेड मिल सकता है और स्टड के छोर पर कसकर अटक सकता है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
1. C3 Corvette के लिए सामान्य पहिया स्टड कब तक हो सकता है?
तभी आप सभी रखरखाव और इंच निकासी के मुद्दों से छुटकारा पा सकते हैं, जो वर्षों से उत्कृष्ट उत्पाद की गुणवत्ता और टायर जीवन को बनाए रखते हैं।
ब्रायन्स इनबॉक्स को सी 3 कार्वेट टायर आकार के बारे में और यदि आवश्यक हो तो सामान्य आवश्यकताओं/प्रश्नों के लिए स्वागत है।
