Onko huono O2 -anturi syyttymisen tai viallisen anturin aiheuttamat virheet ovat aina tarkkaavaisia huolenaiheita.
Vaikka hyvä happeaanturi maksimoi moottorin suorituskyvyn ja polttoainetalouden, huono johtaa vakaviin ongelmiin, kuten väärät palat, karkea tyhjäkäynti, musta savu ja huono mittarilukema.
Tämä informatiivinen viesti auttaa sinua löytämään vastauksen kysymykseen, voiko huono happeaanturi aiheuttaa vääristymistä ja analysoida miksi autosi näyttää diagnostiikasta, joka voi todennäköisesti tulla huonosta anturista.
Aloitetaan!
Aikooko Bad O2 -anturi epäpalo?
Huolet siitä, mitä huonosti O2 -anturille tapahtuu tai voiko O2 -anturi aiheuttaa väärinkäytön, on ymmärrettävää.
Koska tämä komponentti mittaa ilman ja polttoaineen suhteen, viallinen O2-anturi ei voi laukaista oikeaa polttoaineen ruiskutustasoa ja säätää pakokaasua tehokkaan polttoaineen palamisen suorittamiseksi.
Seurauksena on, että toimintahäiriöinen O2 -anturi voi johtaa väärinkäytökseen huonommassa tilanteessa.
Mitkä ovat huonon O2 -anturin yleisin diagnostiikka?
1. Moottorin sytytys
Moottorin varoitusvalon signaali on hyvin havaittavissa. Se osoittaa jotain vikaa auton moottorissasi.
Tarkista moottorin valo voi yksinkertaisesti ilmoittaa pienistä virheistä, kuten löysästä kaasupäästä, toimintahäiriöisestä sytytystulpauksesta tai viallisesta happianturille.
Toisaalta vilkkuvat tai ajoittaiset valot osoittavat vakavia ongelmia, kuten viallinen katalyyttinen muunnin, väärinkäytöt jne.
Näiden kojelaudan varoituksissa on välttämätöntä diagnosoida ongelma. OBD-II-lukijan käyttäminen antaa happea-anturia, kuten P0141, P0161, P0136 ja P0171.
2. Huono kaasukilomerki
Virheanturi ei valvo happitasoa. Virheelliset ilma-polttoaineen mittaus johtaa laihaan tai rikkaaseen palamiseen. Se vaikuttaa merkittävästi polttoainetehokkuuteen.
Pudotus on jopa 40% polttoaineesta. Huonon happeaanturin korvaaminen voi parantaa autojasi polttoainetaloutta ja suorituskykyä.
3. mätä muna haju ja musta savu
4. Korkea päästötaso
Ilmapolttoaineen anturi määrittelee polttoainemoottorin hallintaan polttoaineen määrän palamattoman hapen määrän pakokaasuissa.
Voimansiirtoohjausmoduuli lukee rikkaan palamisen tai laihan palamissignaalinsa lyhentää tai lisätä polttoaineen ruiskutuspulssien kestoa.
Polttoaineseosuhde ja polttoaine säädetään vastaavasti moottorin tehokkuuden maksimoimiseksi.
Kun vanhat O2 -anturit ovat hitaammin reagoimaan pakokaasun happitasojen muutoksiin, tästä tosiasiasta johtuen päästötaso saavuttaa korkean tason ja polttoainetalouden laskun.
Samoin vikaantumisen anturin aiheuttamat happitasot saavat korkeat päästötasot.
5. Moottorin väärinkäyttö
Karkea joutokäynnillä ja väärin tai, vakavammin ajoneuvojen pysähtyminen ovat varoitussignaaleja happeaanturin, injektorien, polttoaineen paineen säätimen tai muiden komponenttien vikaantumiseen polttoaineen polttojärjestelmästä.
Auton huoltaminen on paras ratkaisu saada selville tarkka syy. Mekaniikan tarkistus diagnosoi nämä virheet nähdäksesi, liittyvätkö ne suunnallisesti happeaantuksiin tai muihin komponentteihin.
6. Katalyyttisen muuntimen ennenaikainen kuluminen
Mahdolliset anturin väärinkäsitykset saavat katalyyttisen muuntimen toimimaan kunnolla.
Huonon anturin yleisimmän diagnostiikan huomioiminen johtaa kalliisiin korjausmaksuihin. Pahemmassa tilanteessa kohtaat kalliita korvauksia uudelle katalysaattorille.
Faqit
Kuinka kauan O2 -anturit yleensä kestävät?
Anturit sijaitsevat katalysaattorin edessä. Se on myös pakosarjassa, make- ja ajoneuvomallista riippuen.
Työprosessin aikana happianturit altistuvat aina äärimmäiselle lämmölle.
Epäpuhtaudet, hiili tai rasva ja muut nesteet juuttuvat anturin pinnalle. Näillä tekijöillä on valtava vaikutus anturien pitkäikäisyyteen.
Se kestää yleensä 50 000 - 60 000 mailia, mikä vastaa 3–5 vuotta.
Ajoitettu huolto on kätevä anturien laajentamiseksi pitkäikäisyyttä. Muuten on vaikea saavuttaa kyseinen mittarilukema.
Paljonko O2 -anturin korvaaminen maksaa?
.Analysoimalla toimintahäiriöisen O2 -anturin yleisin diagnoosi ymmärrämme paremmin anturin tiukat yhteydet katalyyttisen muuntimen ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän välillä.
Auton palveleminen on kaikkien aikojen paras päivittäinen neuvo. Se parantaa moottorin suorituskykyä merkittävästi ja säästää henkesi.
Meidän pitäisi kuitenkin oppia autostamme huolehtimaan vauvoina, sitten he palvelevat sinua kuningattarena.
Toivon, että tämä artikkeli auttaa sinua ongelmastasi. Kiitos, että luit!
