4L60E एक बल्कि विश्वसनीय घटक है, और कई लोगों ने अपनी कार के लिए एक को प्राप्त करने पर ध्यान दिया है।
आप निस्संदेह सही जगह पर हैं, चाहे आप यहां पहुंचे, चाहे आप यहां पहुंचे, जैसा कि आप जानते हैं कि आप 4L60E की इच्छा रखते हैं और कुछ और विवरणों की आवश्यकता है कि 4L60E वजन कितना करता है या क्योंकि आप एक के लिए बाजार में हो सकते हैं।
4L60E क्या है?
यह शुरू में वाहनों, वैन और बड़े एसयूवी के लिए अभिप्रेत किया गया था, लेकिन अब यह अपनी बहुमुखी प्रतिभा और मामूली आकार के कारण सेडान में अधिक आवेदन पाता है।
4L60E वजन कितना करता है?
यह 4L60E के लिए सरल है कि एक जुड़े इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन सिस्टम और 11 गियर के साथ पूरी तरह से लोड किए गए फैक्ट्री वाहन के भीतर लगभग 300 पाउंड वजन करना जब इन अतिरिक्त महत्वपूर्ण घटकों को माना जाता है।
आपको पता चल सकता है कि आप बस अपने ऑटोमोबाइल को जैक नहीं कर सकते हैं और इसे स्थापित करने के लिए अपनी पीठ पर लेट सकते हैं। यदि आपके पास सुपरहीरो पावर है, तो सिवाय इसके कि यह प्राप्त होने की संभावना नहीं है।
यह बाद में अधिक अच्छी तरह से कवर किया जाएगा।
इंजन संगतता, एक 4L60E की अनुकूलनशीलता
चेवी सिलेंडर के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह अक्सर एक L60E ट्रांसमिशन को उस विशिष्ट मोटर से कनेक्ट करना सबसे आसान होता है, जिसके लिए इसे 4 वें गियर के लिए सीपीयू और इसके आवश्यक केबलिंग के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है।
जीएम कंट्रोलर, पार्ट नंबर #12497316, पहले की मोटरों को 4L60E से जोड़ सकता है। कार्बोरेटेड इंजन के लिए थ्रॉटल पोजिशन सेंसर की आवश्यकता होती है।
TH700R-4 पुराने इंजनों पर स्विच करने वाले लोगों के लिए कम जटिल और अधिक किफायती विकल्प है जो कि GM PCM के माध्यम से प्रबंधित होते हैं।
ट्रांसएक्सल सेवा और द्रव स्तर की जाँच के लिए 4L60E वजन प्रक्रिया कितनी है
एक छोटा सा नाब अपनी असामान्य गियरबॉक्स द्रव पैन के बीच में है जिसका उपयोग 2011 के 4L60E ट्रांसमिशन द्वारा शेवरले कॉरवेट्स में किया जाता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के यात्री पक्ष पर एक बड़े पैमाने पर वाल्व को प्रदर्शन ट्रांसमिशन द्रव मात्रा की निगरानी करने और गियरबॉक्स द्रव जोड़ने के लिए निकाला जाता है।
ट्रांसमिशन बिल्डरों को पार्किंग (पी) स्थिति, मोटर चलाने की स्थिति में होना चाहिए, जबकि यह ऑपरेशन किया जा रहा है।
जबकि कार इंजन बंद है, आपकी ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट डायग्नोस्टिक होल की गहराई से परे होनी चाहिए।
चूंकि मैनुअल ट्रांसमिशन द्रव पैन में सूखा होगा जब मोटर बंद होने के साथ स्पार्क प्लग को हटा दिया जाता है, द्रव के क्वार्ट्स कम होंगे।
जब तक मोटर संचालित न हो जाए और तरल पदार्थ गियरबॉक्स, गियर अनुपात और तेल कूलिंग लाइनों के माध्यम से आगे नहीं बढ़ रहा है, तब तक द्रव के अतिरिक्त ट्रांसमिशन स्तर की जाँच या संशोधित नहीं किया जा सकता है।
इसके अतिरिक्त, ट्रांसफर केस पैन में नाबदान के कारण, इस विशेष एप्लिकेशन के लिए उन्नत ट्रांसमिशन फ़िल्टरिंग की आवश्यकता होती है; एक पारंपरिक गहराई या गहरी शैली गति फिल्टर स्थापित करने के प्रयास से बचें।
संचरण द्रव स्तर की जाँच के लिए प्रक्रियाएं
सभी आवश्यक सुरक्षा सावधानियों को लें; एक एलिवेटर या क्रेन पर फहराए जाने वाले वाहन के नीचे संचालन अत्यधिक जोखिम भरा है।
यदि आप इन परिस्थितियों के अनुसार काम करने के लिए सक्षम हैं, तो प्रयास न करें।
1) आप कार चलाकर शिफ्टिंग द्रव को अपने सामान्य काम करने वाले तापमान तक पहुंचने में मदद कर सकते हैं।
2) एक उपयुक्त लहरा या ऑटोमोबाइल लिफ्ट का उपयोग करके ऑटोमोबाइल को उठाएं; कार को सीधा होना चाहिए, और ड्राइवर पीछे के नीचे तक पहुंच सकता है।
3) इंजन शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपातकालीन/पार्किंग ब्रेक सक्रिय है, और कार एक स्टॉप (पी) पर है।
4) 9-स्पीड ट्रांसमिशन द्रव प्रवाह की जांच करने के लिए ड्राइवर-साइड इंजन द्रव निगरानी प्लग को अनप्लग करें। A8 ट्रांसमिशन ऑयल लेवल को प्लगिंग होल के नीचे के होंठों के माप तक पहुंचना चाहिए।
5) चेक किए गए प्लग को बदलें।
Transaxle द्रव जोड़ा जाना चाहिए
1) पार्क में गियरबॉक्स के साथ, मोटर ऑपरेटिंग, और तरल स्तर के अवलोकन प्लग को समाप्त कर दिया जाता है, परीक्षा छेद के माध्यम से पैन की ओर एटीएफ डालें, जब तक कि ट्रांसफर केस द्रव मात्रा आउटलेट के निचले किनारे तक नहीं पहुंच जाती है और तरल दूर जाने के लिए शुरू हो जाता है मूल्यांकन प्लग छेद से।
2) टेस्ट प्लग बदलें।
3) त्वरक को दबाते समय, सभी उपलब्ध सेटिंग्स (PRND-3-2-1) के माध्यम से गियर अनुपातों को शिफ्ट करें, फिर पार्क (पी) स्थान पर पुनरावृत्ति करें। आप इस प्रक्रिया को दो बार दो बार दोहरा सकते हैं।
4) ट्रांसमिशन द्रव स्तर को पुनः प्राप्त करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बंद करें। एक संक्षिप्त ड्राइव के बाद एक दूसरे द्रव स्तर की जाँच करने की सलाह दें।
संचरण को हटाने का प्रतिस्थापन
4L60E गियरबॉक्स को बाहर निकालने के लिए पूर्ण रियर सस्पेंशन पेडस्टल को एक कार्वेट से हटा दिया जाना चाहिए। गियरबॉक्स टोक़ कनवर्टर को टोक़ पाइप एडाप्टर में डिकूप किया जाता है, जब क्रैडल को हटा दिया जाता है और दूर कर दिया जाता है।
रियर जॉइंट और गियरबॉक्स को एक साथ हटा दिया जाता है, और इंस्टॉलेशन को पिछड़ा किया जाता है।
यद्यपि भौतिक सीमाएं प्रक्रिया को एक भारी उपस्थिति देती हैं, लेकिन काम चुनौतीपूर्ण से अधिक डरावना है।
कार चलाने से पहले, यदि एक नया गियरबॉक्स फिट किया गया है, तो सत्यापित करें कि द्रव की मात्रा परीक्षा प्लग स्तर पर है।
तरल जोड़ते समय, वांछित द्रव स्तर तक पहुंचने तक पहले वर्णित के रूप में आगे बढ़ें।
कार का संचालन करने और तेल को अपने इष्टतम तापमान को प्राप्त करने के लिए सक्षम करने के बाद, तरल स्तर को फिर से सत्यापित करें और बदल दें।
पूछे जाने वाले प्रश्न
4L60E एक 4-स्पीड है?
कॉरपोरेशन सबसे लचीले और मजबूत 4-स्पीड गियरबॉक्स में 4L60E शामिल हैं।
इसे कभी टर्बो-हाइड्रामेटिक 700R4 के रूप में जाना जाता था, लेकिन आजकल सबसे अधिक आमतौर पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से उपयोग किया जाता है: L60E ट्रांसमिशन ।
एक निर्मित 4L60E कितना मजबूत है?
4L60E में 360 फीट-एलबीएस (490 एनएम) की अधिकतम टॉर्क कनवर्टर रेटिंग है। मोटर तेल के बिना इसका खाली वजन 133 पाउंड है।
क्या 4L60E 700hp को संभाल सकता है?
मुझे आशा है कि आप इस ज्ञान पर विचार करेंगे कि 4L60E वजन कितना है ? उपयोगी और शैक्षिक दोनों होने के लिए।
