オートストップスタート機能は、車の最も物議を醸す機能の1つです。

エンジンが交通渋滞や信号機で待っている間、エンジンが自動的に無効になることにより、燃料を節約するために構築されています。

ただし、移動する必要がある場合に、非常に不快なことも、ある程度のためらいを引き起こす可能性もあります。

したがって、さまざまな検索の後、ドライバーがシステムをアクティブ化するかどうかを選択できる機能またはオプションの関数を持たない多くのSUVを見つけました。

そして、ここにあなたの参照のための開始停止技術のない新しい車のリストがあります。あなたが彼らと同じ好奇心を持っているなら、この投稿はあなたのためです！

スタートストップテクノロジーのない新しい車のリスト

この属性により、車両がアイドリングするとエンジンがオフになり、マイクロチップがないことに由来します。

多くの人は、自動スタートストップ技術がセダンまたはSUVSの燃費をプッシュする機能であると考えていました。

しかし、日産はこの機能を装備しておらず、優れた燃費で評判を得ていました。

私は2021年の日産ローグを所有しており、その燃費は非常に印象的で、都市に27 mpg、高速道路に35 mpgがあります。

グレートテクノロジーの最大の欠点の1つは、車のバッテリー寿命の減少であるモーターの摩耗と裂傷であり、日産車が最近まで遭遇していませんでした。

私はそれを買って以来、私の日産でバッテリーの交換の兆候を見たことがありません。

日産は、2023年にドライバーがリモートで開始できるようにするアイドルストップスタートテクノロジーを立ち上げました。

これにより、バージョンにより多くの安全機能が追加され、世界中の日産ファンにとって共通のオプションになります。

2021シボレー郊外

報告された機能には深刻な問題はありませんが、短距離を運転したり、ストップアンドゴートラフィックに参加したり、内部ダウンドライビングを行ったりするときに制御するのは困難です。

さらに、数人のドライバーが、車にこのスタートストップ機能を備えたときに、公園からドライブ、摩耗、またはバッテリーの停電に移行するぎくしゃくしたものについて、自動車フォーラムで共有しましたが、実際には一般的ではありません。

2021年のシボレーは、その技術と余分な貨物室を必要とする人を嫌うドライバーにとって一般的なオプションです。

また、このモデルは、車の中でスペースと快適さを愛している人から高いランクを獲得しました。

2019 Lexus RX350

車両がアイドリング中に燃費を強化する重要な機能により、所有者はレクサスで完全な機能を使用するかどうかを完全に自由に決定します。

2021シボレータホ

このモデルは、2021年に起動した数少ないSUVの1つに属し、自動スタートストップなしで属していました。これは、GMプレスで言及されたマイクロチップの不足から生じました。

高度なスタートストップ機能は、車の燃料使用を減らすための優れた方法として知られています。

しかし、米国の自動車メーカーは、同じ理由で機能を除外して、シボレータホを導入することを余儀なくされました。

2022年には、典型的なSUVに基づいて再びリリースされ、障害者機能と呼ばれるマイナーな調整がマークされました。

これは、現在の市場ではスタートストップテクノロジーのない2022年のSUVの1つとして頻繁に言及されています。

このモデルは、長寿とパフォーマンスに関連する深刻なトラブルに固執していませんが、CarmakerはSUVの最新バージョンに新しい属性を装備しています。

ドライバーは一時的に機能をオフにするか、運転中にそれを使用することができます。

2020トヨタRAV4

優れたシステムは、SUVの驚くべき経済燃料消費でよく知られていました。

トヨタのファンの多くは、トヨタがモデルに新しい機能を導入することと組み合わせて、見た目にいくつかの変更を行ったことがわかったときに少し混同されました。

これにより、いくつかのドライバーは、この機能に関連する不快感について自動車フォーラムで報告しました。

2021ジープグランドチェロキー

メーカーは、自動スタートストップ属性を装備することにより、トラフィックでSUVをより簡単に運転し、燃費を高めることを目指しました。

しかし、いくつかのジープファンは、車両の技術を無効にするためのさまざまな方法を試みました。

彼らは、機能を実行すると、エンジンがより速く摩耗するようになり、燃料消費量が少し増加するように見えることを発見したことを共有しました。

幸いなことに、このモデルにはボタンが装備されているため、所有者は手間をかけずに停止/開始をアクティブ化/非アクティブ化できます。

このステップは、旅行中にシステムに同行したくない場合は、現在の旅の停止/開始をオフにします。

2021ホンダCRV

スタートストップテクノロジーのないSUVでした。

マイクロチップが極端に不足していることに対処し、プロデューサーはスタートストップテクノロジーなしでこれらの2021 SUVを発売しました。

この変更により、このシステムからのトラブルに関するドライバーが安心しています。

このブランドは、その信じられないほどのパフォーマンスと快適効率で有名です。

したがって、多くの経験豊富なドライバーは、メーカーが通常、騒々しい運転に関連する属性を、製品に存在させることを許可したことを発見したときに混乱していました。

幸いなことに、2021年のホンダの所有者は、最近まで車で不快な経験に直面していませんでした。

2021キャデラックエスカレード

これにより、スイッチをオフにするたびにボタンを押すもう1つの手間がかかりますが、これも無効にできないときよりも優れています。

2021 GMC Yukon 2021 GMC Sierra 1500

GMCユーコンは、2021年に市場に参入する際に車のファンにとって非常に新しいものであり、新しい期間の変更と更新を導きます。

最良の部分は、2021 GMCが自動スタートストップテクノロジーのない2021年のSUVの1つであることです。

これは、バージョンについて共有されている経験豊富なドライバーによると、モデルには燃料節約レベルの変更と排出量の削減があることを意味します。

また、自動スタートストップ技術のないGMCモデルのリストは止まりません。

GMC Sierra 1500の生産ラインの一部のモデルには、通常、スタートストップ機能が装備されていません。彼らは、マイクロチップが世界的に不足しているため、アップデートを実行しました。

2021-2023シボレーシルバラード1500

したがって、LTトレイルボス、ハイカントリーRST、LTZなど、多くのトリムレベルが有効です。

このブランドは、この変更が燃費をわずかに減らし、影響を受けるすべての車に50ドルのクレジットがあると主張しました。

この機能に付属するモデルがいくつかある場合、停止時にいつでも停止しているトラフィックやストップライトのように、いつでも機能を無効にできるオートストップエリミネーターまたは開始/停止無効があります。

どの車がスタートストップテクノロジーを持っていますか？

そのおかげで、車両は通常、交通渋滞を止めたり、信号で待っているときに最も利点があります。

この機能は、燃料を長期的に節約する責任を負います。また、運動障害の予防をサポートしています。

その上、高度なシステムは、職務を完了するために追加のバッテリー、エンジン、またはHVACコンポーネントを必要としない主要なエンジンを調整することができます。

これは、車両がシステムのない他のモデルよりも軽量である理由の1つです。

最終的な考え

エンジンの停止/スタート技術が経済的な燃料消費に効果的であるという事実を否定することはありません。

また、エンジンから一部の部品を削除するなど、いくつかの利点があります。しかし、ドライバーを悩ませるかもしれないいくつかの欠点があります。

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