タコマディーゼルスワップ：長所、短所他の真実が明らかになった

メーカーが承認したモーターはほとんど優れた品質ですが、多くのドライバーは、車のパフォーマンスを向上させるためにアフターマーケットや交換エンジンのすべてのトリックとヒントを試しています。

タコマユーザーも例外ではありません。タコマディーゼルスワップは現在、この執筆時までに町で最大の講演です！

私たちの専門家チームは、このような暑いトピックをすくい取ることはできません。さらに掘り下げて、そのすべてを確認しましょう。

なぜタコマディーゼルスワップが必要なのですか？

確かに、彼らはフォード・マスタングのようなレーシングモンスターを倒すことはできません。しかし、彼らの純粋な力はまだ驚くべきものです。これらのディーゼルスワップを試してみない理由はありません。

タコマディーゼルスワップの長所と短所は何ですか？

そのような場合、ディーゼルエンジンスワップが明らかに最良の選択です。

お金の節約

完全な本格的なエンジンの交換について話すとき、高価は控えめな表現です。

ディーゼルエンジンは、必要な命の恩人です。ほとんどのエンジンよりも安く、新しいディーゼルトラック/車を購入するよりも予算に優しいものが1,000倍です。

信頼性のある

標準以下、信頼性の低いMODを使用したモーターを設置しない限り、ディーゼルエンジンは恐れることはありません。タコマだけでなく、多くの車両オプションで強力で有能で、うまく機能します。

自動車サービスとの協議は依然として必要であり、あなたの側のいくつかの研究もミックスに散らばるべきです。

しかし、全体として、災害でエンディングが終了するタコマディーゼルスワップを見ていません。人々はそれについて言うべき最高のことしか持っていません。

短所

それは、新しい、モダンなタコマ車にとってそれについてです。

中止されたいくつかの古いモデルをアップグレードすることを想像してください。このプロセスは、はるかに長く、想像以上に多くの車の変更を必要とします。

送信の変更が必要になる場合があります

トランスミッションターボのアップグレードが必要になる場合があります - 選択したディーゼルエンジンとタコマ年に応じて。

それを率直に言うと、車とエンジンの間のより大きな非互換性は、伝送スワップのより高い可能性に相当します。

そして、私たちはあなたに言ってください：あなた（または技術者）が間違った方法でそれをするならば、これらの伝送の変更は、エンジンの交換よりもさらに迷惑になる可能性があります。

長所と短所を比較検討して、そのすべての手間の価値があるかどうかを確認します！

現在の車両を再登録する必要がある場合があります

一部の州/地域では、エンジンが交換された車またはピックアップトラックは、最初に登録されたときと同じとは見なされません。当局は、2回目に登録するように頼むかもしれません。

これらの苦境は、以前はサルベージとラベル付けされていたタコマや、再建されたタイトルを取得したいドライバーに特に当てはまります。

ローカルDMVですべてをダブルチェックして、関連するドキュメントを読んでいることを確認してください。

排出チェック

わずかな不便 - しかし、それでも不便です。ディーゼル交換タコマを使用したドライバーにとっては、排出検査は避けられません。

レジストリの問題と同様に、各地域には異なる排出法もあります。あなたがしなければならないことを正確に確認するためにそれらを調査/チェックしてください。

タコマディーゼルスワップを実行する際に考慮すべきことは何ですか？

ホンダデルソルエンジンのスワップと同様に、数千のディーゼルエンジンオプションが市場に導入されているため、私たちのワンサイズに適合したチェックリストは、より専門的な状況で改良が必要になる場合があります。

それでも、 LSに入ったばかりの新しいドライバーにとって、それは良いスタートです。

エンジンの寸法

エンジン重量

どのタコマを実行したいかに関係なく、ディーゼルは、それが引き継ぐことになっているガスエンジンよりも大幅に重くなります。

したがって、フロントアクスル、フロントサスペンション、およびフレームがこの余分な負荷に耐えることができることを100％確信する必要があります。どうして？ここにいくつかの専門家の提案があります：

• フレームのフロントセクションをボックスにして、構造の完全性を高めます。
• サスペンションをアップグレードまたは潤滑して、余分な重量をサポートします。
• より重い車両から車軸とフロントサスペンションを交換します（ただし、どのタコマ車を扱っているかを再確認する必要があります）。
• インストールするディーゼルエンジン用のモーターマウントを購入します。

リアアクスル

ディーゼルの予想されるトルク出力に耐えることができる1/2車軸（または軽い）を見つけることはまれです。私たちの最善の策は1または3/4です。

伝染 ; 感染

スワップが失敗した場合、そのままにしておくか、専門家の助けを求めてください！