Toyota CVTの信頼性または継続的に変動するトランスミッションは、多くのドライバー、特に真新しいトヨタを所有しているドライバーにとって非常に興味深いものです。

CVTギアボックスが噂が言うほど信頼できるかどうか疑問に思っていますか？それはあなたのニーズと予算に合っていますか？

以下は、あなたがそれについて知っておく必要があるすべてです。発見するために私たちをフォローしましょう。

トヨタCVTの信頼性とは何ですか？

たとえば、車を起動する必要がある場合、エンジンに接続されたプーリーとホイールには、より多くの電力が必要になります。

その直径も単独で増加します。同様に、エンジンの速度が安定すると、プーリーの直径が減少します。

それに加えて、Direct -Shift CVT-は、ギアレスプーリーに関連する技術の改善のおかげで、車両が動き始めたときに加速する特別なタイプのトランスミッションです。

また、この特別なプーリーシステムはピラミッド型パターンで配置され、チェーンでリンクされています。

したがって、ドライバーは、車がより多くの燃料を節約できるように、ギア比を意志で調整できます。これらの改善により、CVTはガスまたは車両の燃料を最大に節約できます。

最後に、シフトがないと、運転がよりスムーズで安定します。

シフトする代わりに、トヨタカローラCVTトランスミッションは、特に長い旅行で、旅行中に安定した速度で加速を可能にします。

トヨタ車の平均マイルCVT

ただし、ドライバーはギア比を制御し、CVTSマイレージを最大160,000にすることができます。したがって、CVTトランスミッションを備えた車両の走行距離ははるかに大きくなる可能性があります。

さらに、ドライバーの運転スキルに応じて、ギア比が変化し、走行距離の調整につながる可能性があります。

定期的なチェックとメンテナンスがあり、適切な燃料を使用する場合、ギアボックスは平均走行距離に直接比例してより長い寿命を持ちます。

CVTの利点

最後に、ドライバーはギアを変えることなく運転に集中することができます。安定した速度は旅を通して維持され、交通参加者はより安全に感じます。

CVTの欠点

CVTギアには、高性能運転と完全に一致しないという欠点があります。そのため、スポーツカーやレーシングビークルで多くのCVTトランスミッションをキャッチしませんでした。

もう1つの欠点は、ドライバーがCVT車の操作に適応するために期間が必要になる場合があることです。

CVT自動車にはギアがないため、珍しいようです。含まれるギアーズドライバーは、それに慣れるのに時間が必要になる場合があります。

トヨタCVTの一般的な問題とは何ですか？

また、CVTが誤動作しており、できるだけ早く修理する必要があることをドライバーに思い出させることです。その時点で、加速しないことが最善であるか、車両の結果が悪化します。

コントロールモジュールエラー

設計技術は非常に洗練されているため、コントロールモジュールの小さな間違いにより、CVTがすぐに誤動​​作を誘導します。

過熱とは異なり、モジュールの故障は症状によって明らかにされていません。問題は、伝送が予測不可能にシフトし、コントロールに従わないときにのみ表示されます。

さらに、長期にわたる操作の後、プーリーとベルトは錆びや損傷を受けやすくなります。ギアの回転を制限し、トランスミッションの速度を遅くします。

最後に、トヨタの指示に従わないサードパーティのエイズをインストールすると、モジュールの障害が発生する可能性があり、CVTが故障し、交換が必要になります。

これは、CVTの設計が非常に複雑であり、外部コンポーネントを自分で使用することで、車両の機械的な問題を後押しして開始するためです。

クランクサウンド

これの原因の1つは、CVT液が過剰に燃えているか、車が間違っていることです。

ステアリング液を超えるように、透過液が多すぎると良くありませんが、シフトや滑りが困難になります。また、流体が古すぎるか、ギアを潤滑するには不十分である場合、CVT障害が可能です。

クランクサウンドにつながるもう1つの要因は、ひび割れまたは破損したギアボックスです。

高速で、そして長い間、でこぼこの道路を通過するとき、ギアボックスラックは衝撃に耐えず、ガラガラの音を生成し、差し迫った伝送の問題を示します。

問題のスリップ

トヨタCVTの問題の原因は何ですか？

従来の自動トランスミッションに慣れると、ドライバーがCVTで運転することを困難にすることがあります。

ただし、ドライバーは、ブレーキ、コーナリング、および車両が安定して動作している場合でも、ギア比を調整するという基本原則を習得する必要があります。

CVTオイルの誤った選択

あなたの車は、トランスミッションとCVTが最も効率的に動作するように、CVTトランスミッション液を定期的に変更してくれたことに感謝します。

車の種類によっては、互換性のある液体があります。

通常の自動車の場合、約100,000マイル後にトランスミッション液を変更する必要があります。

この走行距離の後、液体が使い果たされようとしているため、CVT伝送が効率的に機能し始め、多くの油の汚れとしこりもギアに蓄積します。

自動車修理ディーラーまたは自動車メーカーに行って、メカニックにそれをさせてもらうことができます。

ただし、CVTトランスミッションの液体を変更するための指示を注意深く読んでいて、お金を使いたくない場合は、自分で置き換えることができます。

CVT透過流体を変更する手順は、他の透過流体を変更するためのステップに似ています。

オイルパンから排水プラグを取り外し、残りの液体を排出し、プラグを覆い、オイルインレットパイプに新しい液体を注ぐだけです。

良い運転習慣を採用します

それでも、車の逆転を避けるためにブレーキを押すことを組み合わせることが最善です。しばらくガスを押してから、ガスを放出してブレーキをかけます。ブレーキを解放した後、アクセルをもう一度押します。

そうすることで、エンジンが一生懸命働くことができません。でこぼこの道路を走行するときは、一般的なエンジン内のCVTギアボックスやその他のコンポーネントに損傷を与えないように速すぎてはいけません。

別のルールは、赤信号で停止するときにニュートラル（n）に移動することです。これにより、車はDやPで待つ代わりに、より多くの燃料を節約できます。

特に、赤信号で長い間停止し、足がリラックスする必要がある場合、Nは最も合理的な選択です。

FAQ

一部のCVTラインの寿命は長いですが、適切に維持されなければ、パフォーマンスは時間とともに急速に悪化します。

トヨタCVTの送信は信頼できますか？

トヨタカローラCVTは信頼できますか？一般に、CVT送信は信頼に値すると見なされます。その信頼性は、他の自動または手動の送信に匹敵します。

設計の改善には、プーリーシステムが含まれ、ギアボックスの軽量プロファイルはドライバーを最大のものにサポートできます。

いくつかの問題はまだ存在しますが、車両の性能に大きな影響を与えません。これらの問題は、従来のギアボックスでも発生します。

結論

全体として、トヨタCVTの信頼性は、ほとんどのドライバーと比較して非常に高いです。その利点は、エンジンの改善と耐久性のおかげで、ドライバーに大きな運転体験をもたらします。

この記事があなたに役立つことを願っています。次の記事でお会いしましょう。