2009年以来、Audisラインナップのほぼすべてのハイブリッドモデルが2.0T TFSIエンジンを備えて標準装備されています。

フォルクスワーゲンとアウディのラインナップは、このエンジンの複数の世代を採用しており、それぞれに独自の特異性と利点、欠点があります。

この執筆では、 Audi 2.0Tの信頼性についてさらに学び、3.0Tの信頼性と比較してみましょう。

Audi 2.0Tの信頼性エンジンはありますか？

現時点では、アウディには上位100台に車両が2台しかありません。どちらも2.0 TFSIモーターを使用している可能性がありますが、詳細はほとんどありません。

さらに、アウディTTは、ナンバー44で最もスコアの高い信頼性の高い車両としてランク付けされています。

Audisラインナップ内では、A3、A4、A5、およびA6は、 2.0 TFSIエンジンを含む最も一般的な車です。これらの自動車は、メルセデスCとEクラスとBMWサルーンのラインナップと真っ向から対応します。

最も一般的なAudi 2.0T TFSIエンジンの問題

車の石油の使用量が増加すると、何かが間違っていることを示している可能性があります。同様に、テールパイプから青い煙が見えた場合、ターボをチェックする時が来ます。

ターボが非常に多くの部品に影響を与えているにもかかわらず、これらの潜在的な警告のいずれかを監視することが重要です。

過失が引き継がれたことを発見した場合、唯一の選択肢はターボを修理または交換することです。

しかし、機能的なメンテナンスに追いつき、潜在的な問題を予測すると、ターボを良好な状態に保つことができます。ただし、もちろん、エンジンが障害になる前にターボの修理を行う必要があります。

燃料ポンプの問題

日常的なメンテナンスの欠如と過度のペースでの動作は、燃料ポンプの故障の一般的な原因です。

バルブ上の炭素の蓄積

多くの高性能自動車と同様に、TFSIには直接注入があり、最も深刻な困難の1つは、摂取ダイバーターバルブ上の炭素蓄積です。

さらに、PCVによって放出されるオイル蒸気が寄与因子です。時々、オイルが吸気システムに入り、シリンダーヘッドバルブに入ります。

2番目の信頼性の問題は、ガスがEGRバルブを介して出るのを防ぐエンジン内の圧力蓄積です。

室温でのガスであっても、ガスからの炭素堆積物は時間の経過とともにバルブを詰まらせます。炭素の蓄積のため、気流は規制されておらず、運転の快適さが損なわれる可能性があります。

炭素の蓄積を避けるために、日常のメンテナンスが不可欠です。また、エンジンを定期的に検査する必要があります。

エンジンをチェックして、問題があるかどうかを確認できます。ある場合は、すぐに修正できます。乱暴なアイドルや燃費の増加など、明白な症状があります。

無駄なオイル消費

しかし、1か月あたり1リットル以上のオイルを入れている場合は、オイルの使用を再評価することをお勧めします。

シールの故障は、石油消費の問題の原因である可能性があります。エンジンを安全でない速度でオイルを燃やさせ続けると、油が不足する可能性があります。

これが発生した場合、エンジンの故障が可能です。壊れた部品を修理するには、新しい部品を購入するよりもはるかに費用がかかります。

オイルを監視し、正しいレベルに保持することは、ソリューションの一部にすぎません。また、問題のルートを調査する必要があります。

事前に自動車修理の専門知識がある場合、それはあまり問題ではないはずです。

しかし、問題が続く場合は、地元の技術者がそれを追跡するのを支援するために診察する必要があります。

壊れたウォーターポンプ

エンジンの温度をチェックすると、ウォーターポンプまたは供給の問題が示される場合があります。特定の場合、過熱したエンジンを安全な動作温度範囲に戻すのは困難な場合があります。

予防保守として、または問題に気付いた後、できるだけ早く、ウォーターポンプを修理することは良い考えです。

ウォーターポンプは動作を停止しないはずです。もしそうなら、それは時間の経過とともに築かれてきた問題が原因である可能性があります。それにもかかわらず、あなたはあなたの技術者に部品の交換を支援するように頼むべきです。

その結果、当面は車の給水に目を光らせなければならないかもしれません。彼らがいる場所にとどまることを確認してください。

ミスファイヤー

明白な理由で発生するミスファイヤーは、あなたの車にとって迷惑であり、潜在的に危険です。

あなたの通常のメカニックにすべての選択肢を調査させることがあなたの最善の策です。車はいくつかの原因で失火している可能性があり、調査をどこから始めればよいかは不明な場合があります。

絶え間ない失火は、燃料ポンプの故障や不十分なエンジンオイルなど、いくつかの問題が原因である可能性があります。

2.0T対3.0T信頼性：どちらが良いですか？

それにもかかわらず、3.0Tには、早くも50,000マイル、ほぼ100,000マイルである可能性が高いPCVとサーモスタットの交換など、定期的なメンテナンスが必要な問題があります。

特定のタイミングテンショナーガイドでは、以前のエンジンで問題が発生しましたが、後のモデルで修正されたと聞いています。

スーパーチャージャーは信頼できることが示されています。車の重量に満足しているエンジンは、より大きな変位とより良いトルクから直接生じます。

結論

多くの人がAudi 2.0Tの信頼性を認めています。ただし、上記のいくつかの欠点もありますが、アウディはリコールトリガーとして上記の問題の多くを公式にリストしていません。

これは、メーカーにそれを修正させることは、あなたがまだあなたの保証に時間がない限り、難しいことを意味します

アウディTFSI 2.0エンジンを購入する場合は、特に定期的なオイルフィルターとオイルフィルターの変更の証拠については、車のサービス記録を検査してください。